[eio]

[Fruxo]

a w czyn ten silnik jest podobny bo techniczne niczym

[Belphegor]

Dwa kompletnie różne silniki. 1.2 16V jest głośniejszy, więcej pali, jest daleko mniej dynamiczny. Jeśli zamierzasz jeździć po mieście, to 1.2 jak najbardziej ok, ale jeśli trochę trasy, jazdy podmiejskiej, to zdecydowanie 0.9 TCe.

[eio]

Chodziło o podobieństwo do mojego - mniej więcej jak tutaj: 0.9 tce vs. 1.0 sce. Nie wnikałem głębiej w budowę tce.

[dudu$]

Jeżeli ktoś uważa że D4F czyli 1.2 16v jest mułowaty i głośny to chyba nie maił okazji prowadzić takiego samego auta z tym, że silnikiem 1.0 Sce. Ja niestety miałem i uważam, ze wprowadzenie tego silnika do sprzedaży to strzał w kolano dla Dacii i Renault. Ten silnik pracuje fatalnie, nie daje rady w Sandero II a co dopiero w loganie czy MCV II, jest strasznie głośny, brzmi jak kosiarka ( dosłownie), w ogóle nie jeździ, aby przyśpieszał trzeba kręcić go do 4 tyś obrotów, na wolnych obrotach się telepie dla mnie tragedia. Miałem 1.2 16v i przytrafiła mi sie możliwość jazdy sandero z 1.0Sce, myślałem, ze zostanę miło zaskoczony a wyszło wręcz przeciwnie. Najlepszym rozwiązaniem jest wzięcie 0,9Tce ale uważam, ze gdy komuś trafi sie 1.2 16v z mniejszym przebiegiem, i lepszym stanie technicznym i wizualnym brał bym ten drugi. Co do przebiegów to tak naprawdę ciężko jest powiedzieć ile wytrzymają te silniki. D4F produkowany jest od 98/99r z lekkimi zmianami bez problemu znajdą sie auta z tym motorem które mają nalatane ponad 300tyś km a z tego co kiedyś czytałem przy dbaniu o ten silnik bez problemu można wykrecić 400-500tys km. o 0,9Tce nie znalazłem w necie egzemplarzy ktore miały by jakieś gigantyczne przebiegi.

[eio]

O silniku 0.9 tce znalazłem TO. Na razie niewiele wiadomo. Ale ciekawe informacje podał autor.

[shrek]

Dudu$ ale przebiegi 300 tys w autach 10-15/lat to Norma I nie jest to jakis gigantyczny przebieg. Tylko w PL starsze auta maja po 150 tys. No I zgadzam sie, 300-400 tys to wiekszosc silnikow Robi na miekko.

[kochelet1]

ja mam 1,2 i myślę czy zmienić na tce 90

jednak d4f to spradzona nie zajebywalna konstrukcja.
a tce??

[dudu$]

[jurek]

300-400 tys. na miękko może być trudno ze względu na turbinę pozdr

[kochelet1]

mówisz że aż takie przebiegi?

[Belphegor]

dudu$ - jeździłem 1.2 16V, jak i 1.0 SCe. Oba są głośne, ale z dwojga złego wolę dźwięk 1.0 SCe, niż 1.2. SCe, jak dobrze podkręcisz, to chce przyspieszać, a z 1.2 ciężko coś wykrzesać.

[tosiek]

jurek, nie wiemy na ile (jaki przebieg) turbina była projektowana (nie mylić z celowym postarzaniem produktów, mimo, że efekt podobny). Bardzo możliwe, że będzie wymagała remontu lub wymiany.

[dudu$]

[Belphegor]

No widzisz. Moje doświadczenia z 1.2 16V są w autach z rocznika 2017. Pewnie stąd różnica w odczuciach.

[Kauris]

1.2 16v nie miały maty wygłuszającej na grodzi. Z tego co widziałem w internetach 1.0 SCe już miały. Może stąd poczucie, że 1.2 głośniejszy?

@kochelet1 sprawdź czy telepanie TCe90 na wolnych obrotach cię do szału nie doprowadzi.

[eio]

Mój 1.0 sce przycichł po dotarciu, albo ja ogłuchłem ;) Jednak nie. Teraz mogę słuchać cichej muzy w tle o ile nie podkręcam obrotów. Co do przyśpieszenia to nie jest wyścigówką, do tego krótkie przełożenia. To zniechęca do szybkiego ruszania spod świateł. Przed wyborem zastanawiałem się między sce a tce. Zrezygnowałem z tce ze względu na turbo i dodatkową elektronikę - co podejrzewałem - mogło być awaryjne. Zresztą takie obawy przedstawił także autor opisujący walory i awaryjność silnika tce, do którego link podałem wcześniej. Na razie jestem zadowolony z mojego wyboru.

[sabb]

Ja zamieniłbym mojego 1.2 16v na 0.9 Tce ze względu na dwie rzeczy:hałas silnika i skrzyni biegów . Jechałem 0.9 Tce w Sandero stepway i w Clio - oba są dużo przyjemniejsze .
Hałas z silnika jako tako zmniejszyłem przez maty butylowe natomiast skrzynia biegów ma, jak dla mnie ,niezbyt przyjemny dźwięk szczególnie na trzecim biegu i niewiele to wyciszenie pomogło.Nie wspominając o tym,że jest mało precyzyjna,trochę toporna.
Przy moich niewielkich przebiegach <10tys. rocznie nie miałbym obaw co do żywotności.

[Fruxo]

do skrzyni wystarczy dolać jakiś polepszać oleju jak ceramizer

[Michał B24]

Jeździłem Clio III z 1.2 16V, głośny był dopiero powyżej 100km/h. Miał po prostu wysokie obroty, bardzo wysokie. Jeśli chodzi o dynamikę, to był całkiem niezły.

Teraz mam TCe90 w SS, auto jest dynamiczne, a jedyny hałas to własnie powietrze I koła, przy dużej prędkości. V bieg, powyżej 140 to już dynamiki nie ma wcale. Ale mi to wystarcza.

Nie jestem w stanie tym autem spalic więcej jak 8 l/100km. Nie jestem też w stanie na dłuzszą metę spalić mniej jak 7. Umiem dojechać w trasie na zużyciu 6ltr/100, ale jak przestaję się pilnować zaraz jest 6.7. Dla mnie to I tak mało.

[sabb]

[Fruxo]

nic

[kochelet1]

ceramizer do skrzyni biegów?

[Fruxo]

ja leje xado

[kochelet1]

ja nie