[Nikita_Bennet]

widzę, że wątek zaczyna krążyć wokół tych modeli które mnie interesowały czyli C3, tipo t-jet120KM, duster, jeszcze brakuje opla astry bo podobno cenowo idzie go wpasować. Hyundai i kia mają coś ale w budżecie o 10 tys wyższym.

[GRL]

Astrę idzie dostać z kilkunastoprocentowym rabatem względem katalogu.
Najtaniej wychodzi sedan 1.6 115KM, gdyż jest to model poprzedniej generacji.
Jakieś 10% droższy będzie nowszy hatchback 1.4 100KM.
Sedan ma nadwagę względem hatchbacka ok. 80kg, więc możliwe, że ich dynamika jest podobna (choć przynajmniej suche dane wskazują na to, że powinna być lepsza od Dustera).
Miałem możliwość przejechania się sedanem 1.4 turbo 140km i niestety elastyczność trochę rozczarowała.
Choć wytłumaczeniem była solidna nadwaga modelu.
Chwile później jeździłem Megane 1.6sce i o dziwo przepaści nie było.

[PiotrekMG]

Sam zastanawiałem się nad Tipo, jednak wtedy z silnikiem T-Jet był poza moim budżetem.
O fiatach złego słowa nie powiem, w rodzinie były dwa od nowości. Stilo osiem lat temu odkupił sąsiad i do tej pory sobie chwali.
Silnik T-Jet 120KM w mojej ocenie jest genialny. W Bravo zapewnia więcej niż wystarczające osiągi, po przejechaniu 100 000 km nie bierze ani grama oleju (chociaż chodzą opinie, że potrafi pociągnąć). Jedyne do czego można się przyczepić to spalanie. Da się jeździć oszczędnie, ale szczerze mówiąc przychodzi to dość ciężko ;)
W jeździe po bułki i w trasie po wioskach spala mniej więcej tyle co D2.

[Nikita_Bennet]

[Szajfus]

Niby fajny ten T-jet, wtrysk pośredni możliwość zagazowania ale jednak turbinka plus dwumasa pomimo że benzyna :(

[Nikita_Bennet]

popatrz ile te silniki wytrzymywały w poprzednich fiatach ;)
Mnie odstraszyło to że jak szukałem auta to zrezygnowali z fabrycznie montowanego gazu na linii produkcyjnej i była tylko dokładka. Na M-jeta nie było mnie stać.

[KliPer]

Wrzucę swoje pięć groszy gdyż Tipo było w sferze mego zainteresowania. Silnik 1.4 95km no cóż silnik jak silnik. Do normalnej jazdy bez ekcesów, piracenia po drodze. Fiat ma tą samą przypadłość co Dacia, te auta opłaci się brać tylko w najwyższych wersjach wyposażeniowych czyli lounge i s-design dla fiata jeżeli patrzysz na przyszłą odsprzedaż. A one już sporo kosztują. Mnie sedan /kombi (interesowały mnie obie wersje) miał kosztować więcej niż zapłaciłem za Dustera. A ostatecznie wybierałem miedzy Vitarą a Dusterem i dziś wiem i czuję, że dobrze zrobiłem. Ostatnio miałem okazję postawić się DD obok vitary. Japończyk jest mniejszy: niższy, krótszy i węższy; ma mniejszy bagażnik i jest w nim ciasno.

[macminer]

[PiotrekMG]

Cytat:

no wiesz, 120KM a czasem i podniesione do 140-150 w niewielkim aucie to aż nie chce się jeździć oszczędnie ;)

Wbrew pozorom Bravo nie jest takie małe. Chociaż wymiary są mniejsze i jest oczywiście o wiele niższe to waży porównywanie, jeśli nie trochę więcej niż Duster...