Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 


Poprzedni temat :: Następny temat
problem z silnikiem dacia logan mcv 2
Autor Wiadomość
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-20, 23:38   problem z silnikiem dacia logan mcv 2

Witam. W moim loganie zaczal pojawić się blad P0303. Po wizycie na regulacji gazu panowie stwierdzili że to jest cewka, kable, swiece, albo zawory. Znajomy załatwił na próbę nowa cewkę oraz kable i nadal nierowno pracuje. Po zmierzeniu kompresji ciśnienie było na 3 cylindrach okolo 9, a na trzecim około 4. Po zalaniu nafta podskoczylo do 5. I teraz pytanie czy opłaca się ten silnik remontować czy lepiej wstawić jakiś inny. Jak inny to jaki? Chyba że znacie jeszcze jakieś inne przyczyny niskiej kompresji?
Ostatnio zmieniony przez adams_lubon 2018-11-20, 23:39, w całości zmieniany 1 raz  
 
jas_pik 



Marka: Dacia
Model: Duster 4x4
Silnik: 1,5 dCi 110KM
Rocznik: 2014
Wersja: Prestige
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 02 Lut 2014
Posty: 3302
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-11-20, 23:52   

Jaki przebieg?
Była kiedykolwiek regulacja luzu zaworowego?
To może być przyczyna niskiej kompresji i nierównej pracy.
A koszt regulacji luzu w tym silniku jest prawie zerowy.
_________________
Podoba Ci się to co robię ?
Daj mi like na FB :)
www.facebook.com/mediapik/
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-21, 00:00   

Przebieg 90 tys. Luzy zaworowe były regulowane około 12-13 tys wstecz
 
jas_pik 



Marka: Dacia
Model: Duster 4x4
Silnik: 1,5 dCi 110KM
Rocznik: 2014
Wersja: Prestige
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 02 Lut 2014
Posty: 3302
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-11-21, 00:27   

To zrób regulację luzu i po tym sprawdź kompresję .
Czas tez na wymianę kabli /świec.
Być może to wystarczy .
_________________
Podoba Ci się to co robię ?
Daj mi like na FB :)
www.facebook.com/mediapik/
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-21, 01:14   

Świece były wymieniane na 60 tys, a kable krótko po tym. Czyli w zeszłym roku. A czy możliwe np. żeby pierścienie tak szybko się zużyły?
 
dudu$ 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: H4M 1.6 16V
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 14 razy
Wiek: 32
Dołączył: 21 Mar 2017
Posty: 678
Skąd: Ząbki
Wysłany: 2018-11-21, 07:50   

Świece powinieneś już dawno zmienić, na PB producent zaleca co 60 tys km na LPG co 20 max 30 tyś km. Możliwe jest że za długo czekałeś z pierwsza regulacja zaworów i głowica dostała dupie. Ja obstawiam, że jeżeli regulacja zaworów nie pomoże to do roboty jest głowica a nie pierścienie. Silniki te dobrze współpracują z LPG jeżeli się nie zapomina o wymianie olejów filtrów, regulacji zaworów oraz instalacji LPG. jakiś czas temu mając właśnie takie auto co Ty na stacji benzynowej zgadałem się z człowiekiem co również jeździł MCV 1.2 16v z tym ,że na LPG. Autko zachwalał, przebieg miał wtedy coś ponad 167tyś km i robił tylko regulację zaworów wymianę filtrów i raz listwę wtryskową przy 100tyś km. Nie wiem ile przejechało Twoje auto na LPG, ale możliwe jest, że wtryski już Tobie lały co mogło spowodować uszkodzenie głowicy lub wypalenie się zaworów.
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-21, 09:59   

Do tej pory wszystko było wymieniane i robione w serwisie zgodnie z ich zaleceniami. Nie sprzeciwiałem się im aż do teraz. Tym bardziej że wypieli się na mnie w sprawie gwarancji. Wykupiłem przedłużona i to w serwisie gaz montowali. Teraz twierdzą , że tej gwarancji na silnik nie ma bo został poddany modyfikacji.
 
ttedi 
ttedi



Marka: Dacia
Model: Sandero
Silnik: TCe 90 S&S
Rocznik: 2018
Wersja: Stepway Laureate
Dołączył: 17 Wrz 2018
Posty: 81
Skąd: Poznań
Wysłany: 2018-11-21, 10:38   

Z ciekawości pytam - gdzie serwisujesz w Poznaniu?
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-21, 11:57   

Niestety do 75 tys serwisowalem w autocompolu. Później trochę brzydko przybrało i zawory były regulowane u pieluszkowe w suchym lesie a przegląd na 80 tys bylem w Gnieźnie. Z informacji od znajomych nie pierwszy przypadek z autocompolem gdzie odmawiają gwarancji. Instalacja gazowa była zakładana po za fabryka w serwisie na Kazimierza Wielkiego.
 
dudu$ 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: H4M 1.6 16V
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 14 razy
Wiek: 32
Dołączył: 21 Mar 2017
Posty: 678
Skąd: Ząbki
Wysłany: 2018-11-21, 14:09   

Ale instalacja gazowa jest tz. dealerska ( zakładana u dealera w Renault/dacia) czy zakładana w innym serwisie zajmującym się montażem instalacji LPG? Jeżeli w innym nie będącym ASO to nie ma się co dziwić, że straciłeś gwarancję na silnik i nie chcą Tobie jej przyjąć. Dlatego też, to był jeden z dwóch powodów ( drugim po drogiej regulacji zaworów) z, których zrezygnowałem z montażu LPG w swoim byłym MCV II. Auto to pali w miarę mało w mieście ( w stolicy około 8.2l/100km) a w trasie poniżej 5l /100km.
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-21, 14:46   

Instalacja była zakładana przez ASO i podczas kupowania rozszerzonej gwarancji sprzedawca nic nie wspominał że montaż gazu u nich skutkuje utrata gwarancji. Także poznańskich sprzedawców nie polecam nikomu.
 
eio 


Marka: Dacia
Model: Logan MCV II
Silnik: 1.0 SCe
Rocznik: XII 2017
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 26 Sty 2018
Posty: 268
Skąd: EL
Wysłany: 2018-11-21, 15:05   

Być może są przekonani, że poszkodowany klient nie wniesie sprawy do sądu. Bo w historii ich działalności żaden klient jeszcze tego nie zrobił. A założenie sprawy kosztuje.

Mając dowody na swoje racje można zrobić negatywny PiaR firmie, z dokładnymi jej danymi - w mediach moto, mediach społecznościowych, czy chociaż w google. Wtedy może dealer wniósłby sprawę o zniesławienie. Ale czy ryzykowałby rozgłosem w takiej sprawie?

Ja w google.pl oraz na forach motoryzacyjnych szukałem opinii o swoim dealerze. Były średnie. Ale potrafiłem wiele z nich odsiać. Ryzyko na trafienie nieuczciwego sprzedawcy istnieje zawsze.
 
ttedi 
ttedi



Marka: Dacia
Model: Sandero
Silnik: TCe 90 S&S
Rocznik: 2018
Wersja: Stepway Laureate
Dołączył: 17 Wrz 2018
Posty: 81
Skąd: Poznań
Wysłany: 2018-11-21, 19:38   

@adams_lubon - Nie wiem czy byłeś u Pieluszyńskiej na ul.Kościelnej. Ja (odpukać) jak na razie nie narzekam.
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-21, 20:31   

Byłem na kościelnej to za regulację zaworów zawołali 1000 zł, a w suchym lesie zrobili za 550. Także na kościelna też narzekam. I nikt nie potrafił mi powiedzieć skąd ta różnica w cenie.
 
maugu 


Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1,6
Rocznik: 2018
Wersja: Prestige2
Pomogła: 3 razy
Dołączyła: 16 Gru 2017
Posty: 300
Skąd: Polska
Wysłany: 2018-11-22, 09:04   

Pewnie to wiesz, ale może podpowiem swoje „mądrości” z dawnych czasów. Wiele lat temu miałam (a w zasadzie pojawił się w rodzinnym samochodzie) problem wypalonych zaworów. Po pierwsze sprawdzano kompresję na zupełnie zimnym silniku i na rozgrzanym – jeżeli byłyby wypalone to mechanik mówił, że nie będzie wielkiej różnicy, natomiast przy błędnej regulacji - będzie. Natomiast uszkodzenie pierścieni też (na oko) diagnozował obserwując czy nie ma przedmuchów do wnętrza silnika – z dziury po wyjętej miarce do oleju w czasie pracy silnika wydobywałby się wtedy spaliny. Może dzisiaj już takich praktyk się nie stosuje bo są endoskopy, analizatory zawartości oleju w spalinach itp. ale może dawne metody coś Ci pomogą w pobieżnej diagnostyce.
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-22, 10:38   

Mam pytanie do znawców tematów wymiany silnika. Czy do mojej Dacii pasowałby silnik od Sandero 1,2 rok produkcji 2017 ??
 
dudu$ 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: H4M 1.6 16V
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 14 razy
Wiek: 32
Dołączył: 21 Mar 2017
Posty: 678
Skąd: Ząbki
Wysłany: 2018-11-22, 19:18   

A twoja Dacia z, którego jest rocznika? w 2015r do tego silnika została wprowadzona norma EURO 6 nie wiem czy w samym słupku jest jakaś różnica ale na pewno w osprzęcie jak i samym komputerze jest.
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-22, 23:18   

Mój jest z 2015 niby kod silnika się zgadza, ale w razie konieczności wolałbym nie kupować silnika, w którym za dużo by było do modyfikacji. A jakiś inny silnik może trochę mocniejszy ktoś poleci? Bo nadal nie mam wyroku co z autem, a bez niego nie mogę zostać ☹️☹️😓
 
dudu$ 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: H4M 1.6 16V
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 14 razy
Wiek: 32
Dołączył: 21 Mar 2017
Posty: 678
Skąd: Ząbki
Wysłany: 2018-11-23, 19:48   

Nie opłaca się robić swapu na inna jednostkę napędowa za duze koszta takiej przeróbki. Lepiej było by wymienić silnik na taki sam co był a jak chcesz mocniejszy to musisz sprzedać tego co masz i kupić sobie 0,9 TCe lub poszukać na rynku zagranicznym i znaleźć renault symbol to samo co logan II z tym, że ma trochę inny wyglad i silnik 1.6 102km ( prawdopodobnie H4M)
 
adams_lubon 


Marka: dacia
Model: Logan mcv
Silnik: 1,2
Dołączył: 20 Lis 2018
Posty: 10
Skąd: poznań
Wysłany: 2018-11-24, 21:36   

Po odbiorze od mechanika samochodowa trochę lepiej chodzi. Wyregulował zawory bo na 3 cylindrze były za mocno spasowane. Z tymże wyskakują błędy kod P0303 i P0314. Miał ktoś coś podobnego?
 
dudu$ 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: H4M 1.6 16V
Rocznik: 2016
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 14 razy
Wiek: 32
Dołączył: 21 Mar 2017
Posty: 678
Skąd: Ząbki
Wysłany: 2018-11-24, 22:49   

poczytałem troche na innych forach i tam człowiek miał podobne problemy co Ty z tym, że zamiast błędu P0303 był P0300, człowiek wymienił świece, przewody, cewkę i 2 dni było ok. Gdy znowu wyskoczyły te same błędy wyregulował zawory i problem zniknął całkowicie. Ty wyregulowałeś zawory w pierwszej kolejności wiec teraz wymień przewody i świece a jak to nie pomoże to i cewkę
 
rob_plk 
Zielony listek


Marka: Dacia
Model: D
Silnik: 1.6SCE
Dołączył: 16 Gru 2018
Posty: 7
Skąd: skąd
Wysłany: 2018-12-17, 20:56   

Jak robił zawory to niech zmierzy kompresje, jak jest ok to musi chodzić i wina zapłonu. Jak masz LPG to upewnij się czy na 100% wszystko jest ok z tym układem, pojeździj na benzynie. Zresztą we współczesnych sterownikach LPG wszystko widać na kompie jak coś nie domaga.
 
luckyboy 



Marka: VW
Model: Golf IV
Silnik: 1.4 16v
Rocznik: 2003
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 06 Sie 2016
Posty: 424
Skąd: Toruń
Wysłany: 2018-12-17, 21:49   

rob_plk napisał/a:
Jak robił zawory to niech zmierzy kompresje


Dokładnie, sprawdź czy wróciła kompresja po regulacji, jeżeli nie to uszkodzony zawór.
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne