[alhaz]

Kurcze nikt nie daje wiary fabrycznym wielosezonowym? Ja zostawiam na tym co jest, skoro Continentale się spisały w pierwszym, a mam ciężko dość w terenie to nowsze chyba nie musi być gorsze? :D

[jammo]

Żeby cokolwiek sensownego o nich powiedzieć, to musiałbym osobiście przetestować je w zimie, wtedy bym wiedział czy są coś warte te Brigdestony. Niestety z tego co pisał kolega Belphegor, który miał okazję sprawdzić je pod koniec ubiegłej zimy w swoim nowym aucie, że podobno niezbyt trzymają na śniegu i śliskim. Ja kupiłem typowe zimówki, gdyż nie chcę sprawdzać na swoim aucie twardości blachy Dustera

[Maniek27]

Ja pewnie gdybym mieszkał i jeździł głównie w mieście po zawsze odśnieżonych drogach, pewnie bym nie inwestował od razu w osobne koła i zimowe kapcie. Wprawdzie daleko do głównych dróg nie mam, ale z tego też powodu kupowałem nowego Dustera aby pojeździć trochę tam, gdzie typowa droga asfaltowa się kończy Wszystko zapewne zależy od tego, gdzie kto używa swój bolid

[Belphegor]

[Rumuntt]

Czytam, że pomstujecie na bridgestony. O jaki model chodzi?
Ja od września turlam się na wielosezonach tej firmy weathercontrol A0005. Są to moje pierwsze wielosezony od miliona lat. Ostatnie używane przeze mnie "wielosezony" , to słynne perelowskie D-124. Bridgestony mają już odpowiedni znaczek.

[alhaz]

[Nikita_Bennet]

8201698552 - felga 16 olinda czarna. Warte to coś? Zakładając że 4 sztuki miałbym za 850-900zł z fakturą VAT?? Opony mam więc szukam felg 16stek i tak patrzę że na obrazkach źle nie wyglądają.

[micheangelo]

Korzystając z zimowej pogody, wczoraj postanowiłem trochę pojeździć po mokrym śniegu i lekko oblodzonej drodze. Zawsze mając nowy samochód robię sobie takie "wycieczki" na jakieś odludne place/ puste parkingi, żeby zobaczyć jak dany samochód się zachowuje i w sumie polecam to każdemu. W przypadku mojego Dustera mogłem też zobaczyć zachowanie przy włączonym i wyłączonym ESC oraz przy trybach 2WD i Auto (na Lock nie było warunków).
Najbardziej ciekawiła mnie kwestia opon. Do Dustera mam zimówki, ale jeszcze ich nie zakładałem, więc miałem okazję zobaczyć jak sprawują się całoroczne, fabryczne Bridgestony. Oczywiście to nie był żaden miarodajny test, bo żeby tak było to musiałbym wczoraj zmienić opony na zimowe i zobaczyć jak one się sprawują w danych warunkach. Co do opon całorocznych- nie było najgorzej i gdybym kręcił się tylko po mieście albo jeździł głównie po czarnych drogach, to chyba nie byłoby sensu ich zmieniać. Natomiast raczej nie zdecydowałbym się na jazdę na tych oponach po ostrych podjazdach w górach itp. Nie miałem jeszcze okazji jeździć Dusterem na zimówkach, natomiast wieloma samochodami już jeździłem i na letnich i na zimowych oponach i patrząc na to jak zachowywał się wczoraj Duster mogę potwierdzić, że opony całoroczne to jest pewien kompromis- nie tańczyłem na nich jak na letnich, ale na śniegu widać, że do dobrych, nowych zimówek wiele im brakuje. W zasadzie te opony całoroczne zachowywały się na śniegu tak jak 6- 7- letnie zimówki- lepiej niż letnie, ale to już nie to co nowa opona zimowa.
Podsumowując- jeśli ktoś nie jeździ po śniegu/ górach- jazda cały rok na Bridgestone'ach jest sensownym rozwiązaniem, pozostałym jednak polecałbym zimówki.

[marcin025lodz]

Witam jak na tytule, mam ogromny kłopot z doborem kół na zimę a wcale nie pomaga mi w tym dealer. Może wam się uda. Chce zamówić koła 16-calowe z felgami.
Mój wybór padł na opony Kormoran SUV Show 215/65 R16 102H.
Czy to dobry wybór? Czy w cenie 1100-1200zł znajdą się lepsze?
Całkowita dopuszczalna masa mojego Dustera to 2812 kg. Biorąc pod uwagę, że indeks nośności Kormorana to 102
(850 kg) wychodzi, że jest 588 kg w zapasie. Czy dobrze rozumuję? Jeśli nie, poprawcie mnie.
Druga sprawa tyczy się felg aluminiowych. Wybrałem sobie ANZIO SPARK BLACK o wymiarach 6.50 × 16, 5 × 114.30, osadzeniu ET 50, oraz otworze centralnym 70,10. http://www.felgi.pl/felga...ce-115-4x2-84kw Podobno średnica piasty w nowym Dusterze to 66,1. Więc będę musiał mieć pierścienie centrujące.
Czy takie felgi będą zgodne z zaleceniem producenta samochodu? Dlaczego lepiej jest w zimie zakładać mniejsze koła od tych, którymi jeździmy latem ? Dziękuję z góry za wszelką pomoc.

[marcin025lodz]

Czy jest mi ktoś w stanie udzielić odpowiedzi?

[micheangelo]

[marcin025lodz]

Dziękuję bardzo za pomoc. Zamówiłem już te felgi. Pozostały mi tylko opony zastanawiam się jeszcze nad DĘBICA Frigo HP2 215/65R16 98 H. Na pewno są bardziej popularne, ale czy lepsze. Może ktoś z Was na nich jeździ. Ja ze względu na pracę jeżdżę w zimie góra 2 razy w tygodniu i to mieście. Może podczas okresu zimowego zdąży mi się wypad w góry. Więc nie chcę kupować opon z najwyższej półki.

[jammo]

Sprawa pierwsza, czyli opony. Sam oczywiście nie korzystałem z tej marki więc co do jakości opon raczej nie pomogę, natomiast co do ceny, to jest raczej pewne, że tańszych nie trafisz w tym rozmiarze, oczywiście nowych. Felgi będą jak najbardziej odpowiednie, dobierz sobie pierścienie centrujące i jest ok. Sam dla siebie kupiłem felgi z otworem 67.1 i też mam do nich pierścienie. Mnie do nowych felg dołożyli pierścienie w gratisie. A teraz trochę o nośności opon. Przyjęte jest tak, że suma nośności wszystkich 4 opon, powinna być dwukrotnie większa od masy samochodu. Dla Dustera ciężar auta wynosi około 1300 kg, a więc nośność powinna być minimum 2600 kg. W oponach oryginalnie wydawanych z samochodem jest to nośność 96, czyli 710 kg na koło, a to daje 2840kg, czyli ponad normę. Zatem czym nośność wyższa, tym lepsza. Twoje maja 102 a więc jest bardzo dobrze jak dla Dustera. Co do wielkości kół na zimę , to raczej zallecają tą samą średnicę i profil opony co oryginał. Trzeba jednak wziąć poprawkę na Dustera, że podstawowym rozmiarem jest 215x65x16 a te koła w Prestige , są tylko opcją.Uważam, że 16" na zimę będzie b.dobrym wyborem, zresztą sam też takie daje, chociaż mam lato na 17".

Sorry, nie zauważyłem, że otrzymałeś już wcześniej odpowiedz, dlatego, że miałem kompa dość długo otwartego na tym poście i pisałem do ciebie na raty, ale nie będę kasował swojej , chociaż wiele rzeczy sie pokrywa.

[marcin025lodz]

Dziękuję za pomoc. Teraz szybko zamówić opony zimowe i będzie komplet. Dostanę te pierścienie, wentylki i śruby do felg gratis.
Zamówiłem jednak te Dębicy, zobaczy się, jak się sprawują.


Mam jeszcze jedno pytanie, czy ktoś z was odbierał nowego Dustera przed 10 kwietnia? Pytam, bo podobno jeszcze w kołach nie było montowanych czujników ciśnienia opony.

Komputer na podstawie obrotów każdego z kol oblicza ich prędkość, jeśli w którymś z nich jest znaczna różnica, to pokazuje się informacja na zegarach. Może to i dobrze przynajmniej nie będzie ciągła informacja o niedopompowanych kołach po wymianie na zimowe.

Podobno można to sprawdzić, wyginając wentylki na boki. Jeśli są miękkie i dadzą się wygiąć na 0,5-1 cm znaczy, że to są zwykle wentyle. Wolę tego jednak nie robić w takich temperaturach.

Może w inny sposób można to sprawdzić?

[Black Dusty]

Nie musisz nic sprawdzać. Duster II ma odczyt po ABS, nie ma czujników. Ja choć na mojego jeszcze czekam to koła zimowe już mam przygotowane.

[marcin025lodz]

To nawet lepiej znika problem z ewentualną usterką takich czujników. Dzięki.

[micheangelo]

[Dar1962]

zimowe Dębice są lepsze od Kormoranów, o czym świadczy wiele testów

[KliPer]

Jak na klasę budżet to bardzo opony. Mam je w swoim DD2. Obecnie przy ujemnym temperaturach auto prowadzi się dobrze. Ja założyłem jakoś na przełomie października i listopada więc zdążyły zrobić jakieś 1000-1500 km i sprawdzały się także podczas opadów deszczu. Nie hałasują mocniej niż letnie seryjne Continentale. Zobaczymy co za pożytek z nich będzie jak pojawi się kopny śnieg ale myślę że dadzą sobie radę.

[defunk]

[jammo]

Nie wiem jak obecne prezentuje się ta nowa zimówka Dębica Frigo HP, chociaż słyszałem, że ogólnie Dębica ma dobre opony zimowe. Ja osobiście użytkowałem poprzedni model, czyli Debica Frigo, które miałem założone w Oplu. Ogólnie, tamte modele lepiej sprawdzały się na śniegu niż na mokrym. Niestety w moim przypadku pod koniec ich użytkowania (miałem ich 8 lat ) chociaż bieżnik miały jeszcze z 6mm, a łączny przebieg nie większy jak z 10 kkm, to było stanowczo za długo jak na nie. Guma potrafiła już dość stwardnieć, dzięki czemu miałem parę sytuacji, gdzie auto wpadło w poślizg podczas hamowania na mokrym asfalcie. Po tych sytuacjach od razu poszły w odstawkę i kupiłem nowe. Od tamtej pory w autach użytkuję już Nokian WR D4. Teraz udało mi się kupić do swojego nowego Duster2, roczne oponki Dunlop Winter Sport 5 z bieżnikiem 8mm za 1000 zł z dostawą. Jeszcze ich nie zakładałem, więc sam jestem ciekaw jak się będą sprawdzać.

[eio]

[eio]

Jednak F.3 - dla zespołu pojazdów LINK. Po co dobierać nośność opon do zespołu pojazdów? Według tych informacj (link) do Twojego DD2 wystarczyłaby opona z indeksem 80, chyba że producent wymaga wyższego. W moim MCV zalecany index jest podniesiony o 12 poziomów w stosunku do minimum wynikającego z dmc (F.2). A jednak i tak jest to poniżej masy dla zespołu poj. (F.3).

[Black Dusty]

Ja tam się nie znam ale się wypowiem. Dla ND indeks wynosi 96 i jest przez producenta już przyjęty z zapasem. Kupując opony z większym indeksem najczęściej niepotrzebnie się przepłaca chyba że ktoś jeździ po terenie bardzo kamienistym lub innym wyjątkowo nieprzyjaznym. Opony z większym indeksem są mocniejsze ale są twardsze co łączy się z gorszymi parametrami przyczepności a co można sprawdzić w parametrach chociażby na naklejce. Na przykład w nokianach wr d4 które akurat mam przygotowane o tych samych parametrach co Bridgestony do swojego Dustera. Są również najczęściej głośniejsze.

[marcin025lodz]

Opony z felgami już założone. Tak to wygląda. Troszkę szkoda że nie są większe. Byle do wiosny.

Jeśli chodzi o liczby to zapewne się pomyliłem.
F1. 1712 MMC
F2. 1712 nie jest napisane co to oznacza
F3. 2812 nie jest napisane co to oznacza
G. 1239 Masa własna pojazdu

Co oznaczają tekropki na oponie?

---

IMG_20181130_145807-640x480.jpg

Plik ściągnięto 48 raz(y) 147,56 KB

IMG_20181130_145858-640x480.jpg

Plik ściągnięto 75 raz(y) 106,54 KB