[alhaz]

[Datex]

[Staszek1960]

Dla mnie zaletą jest to ze wygodniej do Suva się wsiada i wysiada

[Belphegor]

Dla mnie to samo. Poza tym podobają mi się auta tego typu. A jeszcze dodam, że w moim przypadku napędu 4x4 używałbym tylko w zimie i to też sporadycznie (bo zimy w Warszawie ostatnio niestety są marne), zaś ogólnie wysoki samochód przydaje mi się codziennie.

Miałem dylemat kupując Dustera, czy brać 4x4, czy automat. Cena ta sama co do złotówki. Wybrałem automat, bo używam go codziennie i mam wolną prawą rekę. Zaś o używaniu przeze mnie 4x4 piszę powyżej. Poza tym 4x4 ma gorsze przyspieszenie, trochę więcej waży, trochę więcej pali itp. Może nie są to duże różnice, ale jednak są. Zwłaszcza dla kogoś, któremu 4x4 przydałby się sporadycznie. Czyli dla mnie.

[GRL]

Postawiłem na większy prześwit ze względu na okazjonalny wjazd na uklepane drogi gruntowe, na których można przeszurać spodem auta, ze względu na zdarzające się koleiny.
Ale jaka by nie była droga syfiasta, wiem, że na jej końcu będzie stał jakiś zdezelowany pełnoletni Transit na łysych oponach (bądź inny T4) z zestawem drabin i elektronarzędzi na pace.
Skoro on dał radę, to ja na nowych oponach też tam dojadę.
Więc u mnie Duster ma sens, ale dopłacanie do wyższego zużycia paliwa i napędu 4x4 mocno mija się z celem.
Mam taką pracę, że jak śniegiem zasypie po pas... to po prostu nie wychodzę z domu przez kilka dni.

[Dymek]

[Staszek1960]

[Prezes]

Sandero zastępuje auto miejskie, Duster zastąpi małe kombi. Jednak oba auta bagażnikami i wyglądem się różnią.

[Paweł85]

Witam,
Mam pytanie czy ktoś coś wie, czy będą oferowane automaty do nowych aut Dacii? Nie ukrywam, że byłbym zainteresowany taką ofertą.
Pozdrawiam

[Kombowóz]

Witam drogich forumowiczów. Poszukuje nowego autka, koniecznie w automacie. Niestety na stronie Dacii nie znalazłem żadnego info. Jak to jest z tymi automatami? Sporo jest artykułów iż Dacia w 2015/16 wprowadziła automatyczną/półautomatyczną skrzynię biegów.

Modele jakie mnie interesują to w zasadzie wszystkie oprócz dustera, a najlepiej by był to dokker van
Zaznaczam iż interesuje mnie nowy samochód :)

[DrOzda]

Na razie wycofano wszystkie AT z oferty Dacii.
Ale w Dokkerze wogóle nie była w ofercie, w Loganach i Sandero był zautomatyzowany manual, w Dusterze skrzynia dwusprzęgłowa.

[Marek1603]

Z tego co wiem, po rozmowach w Olandii, to ma wrócić w przyszłym roku, ponieważ dostawca skrzyń im się nie wyrabia.
Pewnie w pierwszej kolejności idą do renault.

[ttedi]

W Szwecji Sandero z pół-automatem na stałe w ofercie.

[Kombowóz]

Czyli na chwilę obecną nie ma co liczyć na automat/półautomat?
W Szwecji jest. No tak, chyba dla każdego koncernu świata jesteśmy europą B(jak z żywnością)

[Belphegor]

W Polsce też był przez dwa-trzy miesiące. Nawet zanabyłem jedną sztukę. Z tego co mi wiadomo ma wrócić do oferty, jak ogarną skrzynię EDC, żeby spełniała nowe normy emisji.

[powerrubber.com]

[Dzida]

Wracając do tematu automatów. . . czy ktoś ma jakąś wiedzę na temat dostępności? (pytam konkretnie automat do Sandero St).

Widzę że we Francji można kupić SS w wersji z Easy-R, a w Niemczech już nie. . .

[Dzida]

https://www.francuskie.pl...-i-napedem-4x4/

Nowa Dacia Duster będzie oferowana z automatyczną skrzynią biegów EDC i napędem 4×4. Rumuński producent chce sprostać zapotrzebowaniu klientów, którzy pytają o dodatkowe wersje pojazdu.
Ze względu na nową procedurę testową WLTP, która weszła w życie 1 września ubiegłego roku, producenci w tym także Grupa Renault i należąca do koncernu Dacia, musiały dostosować gamę jednostek napędowych do obowiązujących przepisów. Z oferty wycofano model Duster z automatyczną skrzynią biegów, aczkolwiek marka nie zrezygnowała z niej całkowicie. Dacia ogłosiła, że już wkrótce klienci zamówią Dustera z przekładnią EDC, nie poinformowała tylko… kiedy.

„Rozpoczęliśmy już produkcję Dustera silnikiem 1.3 TCe i napędem na przednią oś. Automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem EDC powróci, ale nie wiemy kiedy. Po przejściu na standardy WLTP, ustaliliśmy priorytety i skoncentrowaliśmy się najpierw na manualnej wersji, która reprezentuje 85% sprzedaży, a następnie na pozostałej części oferty. W przyszłości Duster będzie posiadał wersję z automatyczną skrzynią biegów oraz napędem 4×4, ale nie możemy powiedzieć, kiedy” – powiedział Christophe Dridi, dyrektor generalny Automobile Dacia, w wywiadzie dla Ziarul Financiar.

Dacia Duster jest dostępna w polskich salonach z nowymi benzynowymi jednostkami 1.3 TCe o mocy 130 oraz 150 KM, a także z silnikiem Sce 115, który jest oferowany z napędem 4×4, a także instalacją LPG. Wśród diesli znajdziemy motor Blue dCi w wariantach o mocy 95 oraz 115 KM.

Źródło: Ziarul Financiar

[Czort]

Ten news chyba nie dotyczy polskiego rynku, gdzie automat w pozostałych modelach Dacii, Renault i Nissan nie jest oferowany, bo "to się słabo sprzedawało".

[Belphegor]

Skrzynia EDC wyleciała z oferty, bo auto z nią nie spełniało norm WLTP.

A to, czy powróci na rynek w Polsce jest kwestią otwartą. Auto z tą skrzynią faktycznie słabo się sprzedawało. A utrzymywanie w ofercie danej wersji silnikowej/wyposażeniowej/rodzaju skrzyni dla importera nie jest za darmo. To kosztuje niemałe pieniądze, więc jeśli ekonomicznie wychodzi na minus, to nie będzie danej wersji. To tylko biznes. Gros sprzedaży w Polsce to 1.6 SCe i może 10% pytań klientów o EDC. Dlatego 1.6 ma pozostać w ofercie, a powrót automatu jest mocno mglisty. Pomijając kwestie WLTP.

[Dzida]

Szczerze mówiąc to nie wiem co o tym wszystkim myśleć. . . .wydaje mi się że po prostu importer (RPL) za bardzo kombinuje,

[Belphegor]

Dzida- to importer decyduje (za zgodą centrali) jakie wersje silnikowe, wyposażeniowe etc. będą na danym lokalnym ryku. W tym przypadku mówimy o rynku polskim. Chodzi o prawdopodobieństwo tego, co się będzie sprzedawać.
Życie potem weryfikuje to prawdopodobieństwo. Z jednej strony wycofuje się to, co się nie sprzedaje (np. rodzaj silnika, wersję wyposażeniową, poszczególne opcje itp.).

Natomiast chodzi o to, że importer płaci centrali za to, że na lokalnym rynku utrzymuje dane wersje silnikowe, wyposażeniowe, skrzynie biegów, opcje itp. Wszystko to kosztuje niemałe pieniądze. Więc jeśli coś się nie sprzedaje na tyle dobrze, żeby opłacało się to mieć w ofercie, to się to z oferty wycofuje. Czasem trzyma się coś ze względów prestiżowych. Tak było np. z silnikami V6 w Lagunie do pewnego momentu. Słaba sprzedaż, ale to przecież ekskluzywne V6.

Inna sprawa to normy. WLTP okazała się być na tyle absurdalną, że przykładowo Renault Trafic nie można zamówić z półką/roletą bagażnika. Auto z nią jest za ciężkie i nie spełnia WLTP. Tak samo jak Renault Koleos nie zamówisz jednocześnie z napędem 4x4 i dachem panoramicznym (ten już chyba na amen wyleciał z oferty). A dlaczego? WLTP. Auto za ciężkie, żeby mieć to i to.

Na razie więc nie spodziewaj się EDC w połączeniu z 4x4 w Dusterze. Trzeba sprawdzić, czy to się opłaca na rynku polskim (raczej nie), czy się będzie sprzedawało (raczej nie, bo za drogo będzie jak na Dacię) i czy przejdzie WLTP.

[Dzida]

[Czort]

WLTP zabronił w polsce kiedy w niemczech czy Rumunii były dostępne przez cały rok? Już bardziej prawdopodobne wydaje się to, że w polsce musieli coś płacić za to, by mieć "automat" w ofercie do aut na zamówienie.
No ale z drugiej strony, UE jest przecież znana z podwójnych standardów.

[Belphegor]

Chodzi o to, że auto z EDC za dużo ważyło i dlatego było niezgodne z normą WLTP, a nie, że bo tak. Dodatkowo - jak napisałem - za słabo się sprzedawało i dlatego zostało wcześniej wycofane z oferty, niż musiało by. A WLTP było doskonałym pretekstem.