[Dymek]

[Obywatel MK]

Nie lubię jak co chwilę silnik się uruchamia i słyszę dźwięk rozrusznika. Poza tym jeśli wyłączy się silnik na minutę, dwie to nie ma żadnych oszczędności w spalaniu bo większa ilość idzie na uruchomienie. Silnik wyłączam tylko przed przejazdem kolejowym.

[laisar]

[laisar]

[miela]

[toka93]

Nie przesadzajmy znowu o kosztach. Regeneracja rozrusznika to koszt 200-300zł, alternator zależnie od podzespołów to 200-500zł. I raczej rozrusznik potrafi wytrzymać tysiące powtórzeń.

[Belphegor]

Rozrusznik jest obliczony na około 250.000 uruchomień (co nie znaczy, że potem od razu przestanie działać). Ale po 200.000 uruchomień system S&S jest wyłączany na stałe. Po wymianie rozrusznika wszystko znów działa.

[laisar]

[toka93]

Raczej w sterowniku. Sam rozrusznik dla s&s się nie różni z wyglądu.

[Belphegor]

laisar - to pierwsze.

[Nikita_Bennet]

wiec i tam można zablokować S&S??

[Belphegor]

Teoretycznie można to zablokować serwisowo, żeby nie trzeba było za każdym razem robić tego przyciskiem. Ale nie każdy serwis chce to robić.

[jodlasty]

Czy ktoś w Sandero wyłączył to cholerstwo?
Podobno jak ma się znajomości w serwisie, to można to przestawić, że jak uruchamia się samochód system jest nieaktywny i dopiero po wciśnięciu przycisku można sobie go załączyć.

Tutaj jest prosty sposób :)

https://www.youtube.com/w...2&v=4QMJaL0buqc

[Dymek]

Kolego- sposób na wyłączenie S&S opisano w dawnych czasach w TYM WĄTKU

[Obywatel MK]

Czasami nie opłaca się wyłączać S&S z tego względu że sam odpala silnik w momencie gdy nam zdechnie przy ruszaniu, wystarczy ponownie wcisnąć sprzęgło.
Choć są różne opnie jak np tu: https://www.autocar.co.uk...ur-car-s-engine

Cytat:

Gdy silnik pracuje, wał korbowy i główne powierzchnie łożyskowe nie dotykają się, ale są oddzielone super cienką warstwą oleju, zasilaną pod ciśnieniem i pompowaną wokół powierzchni łożyska przez wirujący wał korbowy. Proces ten nazywany jest „smarowaniem hydrodynamicznym”, ale gdy silnik się zatrzymuje, korba osiada na łożysku, dwie metalowe powierzchnie stykają się. Kiedy silnik się uruchamia, jest moment, w którym dwie powierzchnie zostają rozdzielone przez film olejowy zwany „warunkiem brzegowym”, w którym wiruje wał korbowy, ale między powierzchniami łożyska występuje kontakt metal-metal.

Innymi słowy S&S ma zły wpływ na panewki, co chyba jest oczywiste dla kogoś kot wie jak smarowany jest silnik.

[jodlasty]

[kier]

A można ten pozyskiwanie od wyłączania start stopu wykorzystać do pierwszego uruchamiania silnika? Byłoby jak w starym maluchu 😄

[Krystian67]

W serwisie na gwarancji wyłączenie chyba nie wchodzi w grę. O tym koledzy pisali. Tzw. norma Euro 6 .
Ja po gwarancji myśle o zastosowaniu przekażnika opóżniającego , podpiętego pod przycisk i zasilanie . Bedzie za mnie to ustrojstwo dezaktywował . Być może programowo się da. Też tego wypróbuje , ale po 4 latach. Taki los.

[wuju]

Norma euro 6 nie ma nic wspólnego z S&S. Są nowe auta na rynku bez tego wynalazku lub takie w których przyciskiem dezaktywuje się ten system na stałe ( do ponownego wciśnięcia które system aktywuje )

[djrobson]

Ja w swoim dokkerze zdezaktywowałem S&S wspomnianym odłączeniem stycznika otwarcia maski. Też miałem podejrzenie trybu serwisowego ale absolutnie nic takiego nie zaobserwowałem. Spalanie takie same, mułowata reakcja na gaz z opóźnieniem taka sama. Abeesy i inne kontrole normalnie działają. Błędów i świecących choinek brak.

[Bartseb]

Od paru dniu moj start stop nie dziala. Pojawia mi sie przekreslone a. Mieliscie taki przypadek. W instrukcji sugeruja rozladowany aku lub temp. zewnetrzna. Jednak to mi nie pasuje.

[polon18]

Aby start stop działał to najważniejsze jest naładowanie akumulatora w 80% to jest jeden z wielu wymagań.
Kolejnym wymogiem jest temperatura która musi być powyżej 7 stopni Celsjusza
Więc naładuj Aku i sprawdź czy pomoże .

Dalsze rozmowy na temat start stop nie mają sensu do momentu gdy Aku nie naładujesz
Wtedy dalej zobaczymy

[Belphegor]

[shrek]

Tam jest dużo warunków do spełnienia:
Aku temp wew, zew, silnika, i jeszcze bóg wie co.

[Bartseb]

Dziennie jezdze ok 70 km. Aku trudno aby sie rozlafowal. Mam
jeszcze odsreaszacz kun, ale przez 7mc nie bylo prblemu. W starym aucie mialem 2 klemy w tym widze jest problem z odkreceniem....