[FocuS83]

Powiem więcej, każde następne auto również kupię z tą samą skrzynia. Żadne DSG, Tiptronic czy to tam jeszcze maja. Sam fakt, że nigdy nie będę musiał wymienić sprzęgła czy dwumasy sprawia, że czuję się lepiej Ta skrzynia w połączeniu z napędem hybrydowym jest genialnym wynalazkiem. Wczoraj tankowałem auto po przejechaniu 600 km - weszło 25 l.

[Piitubski]

Tylko za ten wynalazek trzeba zapłacić kilkadziesiąt tysięcy więcej niż za Duster. Oszczędność hybrydy nigdy się nie zwróci.

[FocuS83]

Doskonale wiedziałem ile będzie mnie kosztowało to auto i w pełni zaakceptowałem cenę, ale po Dusterze chciałem auto, które będzie mnie choć trochę rozpieszczać jakością materiałów, ich spasowaniem i wyposażeniem. Poza tym różnica w cenie nie wynika tylko z zastosowanej skrzyni, ale też z samej marki i jej pozycjonowania na rynku przez Toyotę. Oprócz tego nie da się porównać ze sobą CT i Dustera pod żadnym względem.

Lubiłem Dustera za bezproblemową eksploatacje, ale brakowało mi w nim tez kilku rzeczy, chociażby automatycznej klimy (której w Dusterze FL nawet nie oferowali) czy lamp LED albo chociaż ksenonowych. Wiem, że Dacia to marka budżetowa (taka jaką kiedyś była Skoda w koncernie Volkswagena), ale rozwija się i nie wykluczam że za kilka (kilkanaście lat) wrócę do Dacii, jeżeli beda mieli w ofercie fajne i dobrze wyposażone auto kompaktowe.

[GRL]

Miałem do dyspozycji Aurisa na kilka dni i zaraz po nim przesiadłem się na DSG.
To co mi zaimponowało w CVT to szybkość działania całego układu - auto ciągnie od pierwszego muśnięcia gazu.
Przy niej reakcja nawet szybkiej dwusprzęgłówki jest mega powolna.
Przy spokojnej jeździe hałas nie przeszkadzał.
Przy dynamicznej był on w pełni naturalnym efektem "deptania".
Bardziej wkurzało to co po środku - dość dynamicznie, ale bez szaleństw - wtedy faktycznie wyła.
Myślę, że z lepiej wyciszonym CT bym się jeszcze bardziej polubił.
Gratuluję auta.

[wuju]

W Lexusie skrzynia jest lepiej wyciszona na w Toyocie. Ostatnio dużo jeżdżę Lexusem LS 500 i złego słowa powiedzieć ile mogę

[pluto]

[pluto]

Co do wysokich kosztów eksploatacji czy obaw przed kosztownymi naprawami - tu nic takiegie nie występuje.

Kupujesz auto i zapominasz o mechaniku na wiele lat (nawet żarówka nie chce mi sie przepalać) a w Dusterze co roku jakaś padała.

Koszty serwisu w ASO także nie należą do wysokich - poniżej koszty od nowości (nie licząc oszczędności na paliwie rzędu kilku tysięcy rocznie).

---

Bez nazwy.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 99,38 KB

[tommylee1]

Mam pytanie do użytkowników hybrydy.
A jak wygląda jazda w długich trasach?

Np 500 km - jakie jest wtedy zużycie?

Dlaczego pytam? Przed podjęcie decyzji o zakupie auta, byłem również w Toyocie. Pierwsze o co mnie zapytali to było e km robię rocznie. Powiedziałem, że ponad 20 k.
Dostałem ofertę na Aurisa combi w benzynie. Podczas drugiej wizyty zapytałem czemu nie oferują mi hybrydy. Odpowiedz: za dużo jeżdżę poza miastem. Na trasie i tak benzyna by była.
Nie drążyłem tematu, bo pojawiła się najbardziej ekonomiczna opcja na rynku .

Fajnie byłoby usłyszeć opinię od użytkowników a nie tylko sprzedawcy.

[Piitubski]

Przy prędkościach autostradowych hybryda nic nie daje - jedzie na silniku spalinowym

[pluto]

[tommylee1]

A jakie jest spalanie na trasie 500 km?

[pluto]

Nigdy nie przekroczyłem z całego baku 6 l/100 km. Na trasie spala okolo 5 litrow w zależnosci od stylu jazdy i jakimi drogami się jeździ.
Poniżej link do mojego spalania od nowosci.

https://www.motostat.pl/m.../stats/id/82391