[karmnik]

[Mecin]

Ja jestem po wizycie w Jaszpol Łódź na Brukowej.
W skrócie:
przyjęty profesjonalnie: na początek przejażdżka z przyjmującym zgłoszenie Panem, ja prowadziłem, później zamiana. Oczywiście wywiad co i jak. Faktycznie stwierdził Pan że przekaże auto na serwis i za godzinę wróci do mnie. Po dłuższej chwili oczekiwania (faktycznie widziałem jak Pan z serwisu przejmuje auto, następnie Pan przyjmujący zgłoszenie również jeszcze po wszystkim zrobił jazdę próbną) poproszono mnie do stanowiska, Pan oznajmił że faktycznie była rozbieżność i sprawdził że jest już wg Niego dobrze. Polecił oczywiście przetestować, w razie czego kontaktować się ponownie. Otrzymałem również "Świadectwo kontroli" na którym jest info: "info/ wykonano kontrole oraz ustawienie geometrii - jazda próbna - brak uwag" z pieczątką oraz podpisem.

Przebieg w czasie zgłoszenia około 500 km, podczas wizyty już około 850 km. Wszystko w ramach gwarancji - nie opłaciłem nic.

Sam będę testował auto po trasie na dniach, na pierwszy rzut ręki oraz oka - faktycznie jest dobrze, ale po mieście w pośpiechu ciężko stwierdzić do końca.

Jak na razie oceniam na szóstkę i polecam - Jaszpol Łódź Brukowa. W razie czego będę pisał.

[HaRRy80]

[Mecin]

Z tego co czytam i widziałem na filmie, to u mnie sprawa wyglądała inaczej. Mianowicie u mnie ciężko było jechać idealnie prosto nawet w pozycji kierownicy nieidealnie centralnej. Miałem wrażenie że ciagle muszę kontrować na lewo, po czym znowu delikatnie kierownica zmierzała do centrum na prawo i tak w koło - ciężko było ustabilizować idealnie tor jazdy - oczywiście jak ktoś to czyta to wyobraża sobie auto zdestabilizowane i niezdolne do jazdy - otóż nie. Opisywana sytuacja byla (mam nadzieje ze była) delikatna, grono osób może to zbagatelizować i nic raczej się dziać nie powinno. Dodam również że zdaje sobie sprawę z profilowania dróg i na zakrętach czy w różnych warunkach auto idealnie po sznurku nie będzie jechało mino równego położeni kierownicy. U kolegi wychodzi na to ze auto jedzie prosto w pozycji kierownicy niecentralnej, i ta kierownica po puszczeniu nie wraca do centrum przy relatywnie prostej bezwiecznej jeździe? Jeśli zbieżność jest, to zapewne wystarczy „jakaś” regulacja kierownicy. Myśle ze warto zasięgnąć opinii czy to mechanika czy ASO raz jeszcze, uzupełniając że zbieżność została sprawdzona.

[Dymek]

[villager]

[Ajry]

Zgadzam się z tym, co proponuje Dymek, chociaż ja chyba nie traciłbym czasu na rotację kół. Jak najszybciej do ASO, żeby nie zrzucali odpowiedzialności na złe użytkowanie samochodu i niech się oni głowią jak rozwiązać usterkę.

[chrom6]

Moim zdaniem przekładka kół nic nie da. prawdopodobnie kierownica przestawiona jest o 1 ząbek. 15 minut roboty dla mechanika

[Dymek]

[chrom6]

jeśli faktycznie nie jest na symetrycznym wieloklinie to jak wyszedł pomiar geometrii poprawnie? bo przy takim odchyleniu kierownicy za nic nie powinno wyjść "na zielono"

[Dymek]

[chrom6]

chyba muszę częściej spacerować po warsztacie :D

[velomar]

Ja też tak miałem i właściwie nawet po poprawkach na gwarancji w ASO nie jest idealnie prosto, choć auta nie ściąga i opon nie tnie.
http://www.daciaklub.pl/f...der=asc&start=0
Utrzymanie kierunku na wprost przy większych prędkościach jest nieco męczące (ale to pewnie wina zawieszenia i dużej wysokości nadwozia), a i samo przekrzywienie kierownicy, nawet minimalne, w tym nie pomaga, bo odruchowo w pozycji "za piętnaście trzecia", na kierownicy czteroramiennej, jedna ręka jest wyżej niż druga i sama bardziej ciąży w dół.
Ja już nawet na przeglądzie po dwóch latach chciałem żeby mi to poprawili za pieniądze w ASO Zamość (zaproponowali za 100 zł przy okazji przeglądu) i już byłem gotowy na ten wydatek i miałem nadzieję, że w końcu będę miał idealnie ustawione. Pan z serwisu (przyjmujący zlecenie na obsłudze klienta) nawet przejechał się moim autem ze mną, sam prowadząc i potwierdził, że kierownica jest lekko przekrzywiona w prawo i że spróbują to poprawić.
Jednak przy odbiorze samochodu Pan powiedział, że sprawdzili geometrię, że wszystko jest ok, a to odchylenie mieści się w tolerancji producenta. Pokazał mi nawet jakiś wydruk i tam była jakaś wartość w stopniach, ale wydruku na własność nie dostałem i nie pamiętam.
Wyczułem, że chyba już było zbyt blisko godziny zamknięcia i mechanikom już się nie chciało rozkręcać drążków i kręcić. Pan nawet dodał, że może innym razem, jak będzie więcej czasu. W każdym razie za usługę mi nic nie policzono, więc nie będę narzekał, ale trochę mnie to dziwi, że w dobie superprecyzyjnych instrumentów laserowych nie da się szybko i bezproblemowo ustawić zbieżności w samochodzie z minimalnym przebiegiem tak, by kierownica była prosto na tyle, że oko ludzkie tego nie wychwyci.
A może auto ma jakiś ukryty problem, coś skrzywione i się po prostu na instrumenty nie da?
Pewnie czas odwiedzić jakiś dobry, niezależny serwis i tam spróbować. Macie jakiś polecany w mojej okolicy (Krasnystaw, Chełm, Zamość, Lubin)?

[jurek]

Bo zbieżność a ustawienie kierownicy to dwie różne rzeczy. pozdr

[velomar]

Technicznie to sobie można to rozdzielać, ale w potocznym rozumieniu, wszystko powinno być tak ustawione, że przy idealnie prosto ustawionej kierownicy samochód powinien jechać prosto. Chyba każdy tego oczekuje, zwłaszcza w nowym samochodzie (lub chociaż na gwarancji). Mnie nie interesują wielokliny na kierownicy, punkty zero itp. Mam mieć kierownicę prosto i samochód ma jechać prosto. Koniec, kropka. To zbyt wielkie oczekiwania?

[villager]

[jurek]

może . mnie się nigdy nie zdarzyło, żeby mechanik patrzył na kierownicę. W ASO też. pozdr

[sobol1976]

[chrom6]

[Hipolit]

U mnie było to samo w Dusterze i Capturze. Auta jechały prosto, ale kierownica musiała być lekko skręcona. ASO poprawiało. ale bezskutecznie. Pojechałem do innego warsztatu i problem się rozwiązał. Ustawili koło kierownicy na wprost i skontrolowali zbieżność.

[Dymek]

[Limes]

Nie wiem jak jest na innych stacjach , Nie wiem czy aso ma takie same możliwości co stacja diagnostyczna bo .
Ja jak byłem na ,, diagnostyce ,, to Pan z osłoną na fotel sam wprowadził auto na stanowisko , Zablokował kierownicę do ,, jazdy na wprost ,, na każde koło założył czujniki i po wprowadzeniu danych odpalił się ekran a na nim pola zielone i czerwone na każdym polu wyświetliły się parametry . Diagnosta rozkręcił drążki kierownicze i tak regulował że parametry były mocno zbliżone , nie piszę że takie same . ale w normie , Ostatnią sprawą była jazda z laptopem na kolanach i sprawdzenie kąta czujnika skrętu , Chyba dobrze to zapamiętałem.

[HaRRy80]

Witam.
Już w zamienianie kół nie będę się bawił. Na wyposażeniu nie mam ani lewarka ani klucza (wiem że warto mieć i zapewne zakupie). Mógłbym oczywiście jechać do jakiegokolwiek warsztatu i za parę srebrników zapewne by mi tę usługę zrobili, ale umówiony jestem w ASO - na 1 września ( mocno odległe terminy ). Jest to ASO gdzie był zakupiony mój Duster i pan mechanik obiecał mi najpierw przejechać się ze mną żeby zobaczyć w czym problem.
Ciekawostką dla mnie jest też to że pierwsze pytanie jakie pada to "czy samochód był kupowany u nas?" W obydwu serwisach tak było.Jakby to miało jakieś znaczenie w podejściu do klienta.
Tematu nie zamykam za tydzień dam znać jak sytuacja wygląda.
Pozdrawiam

[dudu$]

Co do czynności, które należy zrobić przed ustawieniem zbieżności to w pierwszej kolejności sprawdzamy ciśnienie w kołach, następnie na koła montowane są czujniki , ustawianie pojazdu na stanowisku czyli przepychanie go przód-tyl, skręcanie kierownicy lewo-prawo i ostatnia czynnością jest zamontowanie blokady na kierownicę z poziomica. Ostatnia czynnością jest kręcenie końcówkami.

[imć]

Serwisy Renó mają jakiś mega problem ze geometrią, z przerzucaniem się odpowiedzialnościa, albo narzucaniem kosztów na klienta mimo, że a) fabryka nie dała rady, b) aso nie dało rady. Miałem akcję w rodzinnym Espasie, założyli letnie koła (nigdy nie używane, bo auto odebrane w grudniu na zestawie zimowym) i *wtem* kierownica skręcona lekko w lewo. Przyjechałem na poprawkę, ale my nie mamy geometrii proszę pana. Pojechałem do drugiego punktu tejże firmy gdzie mają geometrię: no trzeba zrobić, ale to nie myśmy wymieniali panu koła a auto ma już przejechane 3000km więc 500pln. Próbowałem rozmawiać o logicę/jakości usługi/przecież przyjechał sprawny. Dałem se spokój, bo w Reno jest wielka niemoc a rabat to miasto w Marokokoko. Pojechałem do znajomka, za 150pln (FVAT) zrobił geometrię. Jeździ do dziś. Tyle na temat 'gwarancji' i 'jakości obsługi'. Szkoda czasu...