[EBmazur]

[dudu$]

dzisiaj na mieście w korku mijał mnie jeden z egzemplarzy MG. Nie wiem jaki to był model , na pewno elektryk i wyglądał ładnie. Przypominał troche Toyotę może Nissana.

[jurek]

30 lat temu mój kolega wrócił z wycieczki do Chin /pracownik naukowy AGH/ powiedział, że będą potęgą gospodarczą. Komentarzem były śmiechy. A jednak. pozdr

[Black Dusty]

Chińskiej motoryzacji nie docenia tylko ten kto jej nie zna i ktoś nie mający pojęcia jakie samochody potrafią robić.

[operatorpilota]

Miałem okazję pojeździć chińczykiem DR4 przez tydzień. Bardzo wygodne fotele, lepiej się czułem niż w Joggerze, auto dobrze się prowadziło. Przy przebiegu 40 tys km wnętrze wyglądało jak nowe.
Jedynie praca skrzyni biegów momentami przypominała operowanie patykiem w kisielu. Silnik 1.4 bardzo słabo reagował na pedał gazu przy niskich obrotach. Ergonomia wnętrza i funkcjonalność bardzo poprawna, w pozytywnym sensie.

Gdybym nie sprawdził producenta i modelu, nie powiedziałbym, że to chińczyk.
Jeśli tak mają robić auta, to po poprawkach (silnik, skrzynia) i takiej krótkiej przejażdżce uważam za dobrą konkurencję.

[dacia]

Dzisiaj na mieście widziałem pierwszy raz mg hs i zaskoczył mnie pozytywnie. Wielki wóz, tył rodem ściągnięty z mazdy, przód masywny. Nie kupiłbym tego ,ale zapowiada się ciekawie.....

[dudu$]

W miniony piątek ze znajomym postanowiliśmy sobie odwiedzić Warszawski salon MG. Powiem szczerze ZS I HS robią bardzo dobre wrażenie. Wsiadając do środka nie mamy poczucia że siedzimy w samochodzie budżetowym i to jeszcze w chińskim. Według mnie pod względem ergonomii i wykończenia wnętrza nie mamy co porównywać tych aut do Dacii - miękka deska rozdzielcza, miękkie boczki itp. ZS z tego co pamiętam, jest delikatnie mniejszy od Dustera ale jakościowo postawił bym go raczej do starcia z Yarisem Cross z tym, że dla mnie Yaris jakościowo również wypada gorzej niż ZS. Z tego co pamiętam to uchwyty na boczkach w MG lubią zatrzeszczeć ale cena robi swoje. Rozmawiałem z przedstawicielem MG i podobno dużo podzespołów mechanicznych produkowanych jest przez firmy takie jak Victor Reinz czy Bosche a podstawowy silnik ZSa czyli 1.5 16v 105km to silnik GM z opla insigni (w oplu miał pojemność 1.6). Co do dostępności części to podobno podstawowe elementy dostępne są w Polsce pod ręki a jak czegoś nie ma to ściągane jest z magazynu centralnego znajdującego się na Węgrzech. Z tych dwóch MG bardziej podoba mi sie HS, jego przód przypomina mi trochę Maserati i trochę Mazdę ale takim ZS nawet w podstawowej wersji również bym nie pogardził.

[kapelusznik]

[dacia]

[kapelusznik]

Chińskie marki też mają salony i serwis. MG sprzedawane jest od lat w Europie. (Nie chce mi się szukać od kiedy BAIC)
Gdzie różnica?

[laisar]

Zasadnicza jest taka, że np lampy do Dacii produkuje mój sąsiad, dzięki czemu ma kasę na kupienie książek, które produkuję ja, dzięki czemu moje dzieci mają co jeść - a chińskie produkty w żaden sposób nie pomagają utrzymać się komukolwiek z nas.

(Nawet tańsze są tylko dlatego, że chińskie państwo uprawia dumping cenowy na wszelkie możliwe sposoby).

[piotrek400]

Cytat:

chińskie produkty w żaden sposób nie pomagają utrzymać się komukolwiek z nas.

Święte słowa

[dacia]

[dacia]

[laisar]

To nie patriotyzm, tylko troska o własny interes - jak ja nie będę wspierał produkcji u nas i u sąsiadów, to moi współobywatele i sąsiedzi nie będą mieli za co ani kupić czegokolwiek u mnie, ani mnie zatrudnić. Dotyczy to tak samo aut, jak czajników, skarpetek i truskawek.

Chińczycy nie potrzebują od nas niczego oprócz pieniędzy.


Od 20 lat UE to także MY, nie tylko ONY, ale granice są otwarte, a świat duży, więc łatwo uciec przed tym straszliwym unijnym uciemiężeniem - jednak ze względu na zasady naszego forum - http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3926 - dyskutował nie będę i innym też nie radzę...

EOT.

[Marmach]

[corrado]

[RyjekFMD]

Już są opisywane przypadki z aut chińskich że przy drobnej stłuczce ubezpieczyciel złomuje auto gdyż naprawa jest nieopłacalna. Czas auta zastępczego plus ewentualna naprawa przewyższa cenę rocznego auta. Drobne elementy są dostępne w 1-2 miesiące ale takie jak szyby czy drzwi to czas dostawy prawie rok.
Do tego dochodzi wycena rezydualna: ceny używanych aut marek chińskich są tak niskie auto w 3 lata traci 50% i nadal nie ma chętnych.

[franius]

[corrado]

Dla mnie nadal najbardziej oszczędne i wieczne są diesle zwłaszcza jeśli zrobi się wyłączenie fap , egr off i trochę poprawi się mapy flasha . Dlatego dla mnie z nowych to auta z grupy VAG które nadal mają 2.0tdi (EAxxx). W grupie PSA , Renault już nie diesli w osobówkach.

[Ellefson]

Z samochodami jest trochę jak z telefonami: kiedyś przeniesiono do Chin produkcje różnych ajfon ów, eriksonów, motorol... nie zauważając, że przenosi się też całe know-how. Skoro i takim iPhone cały środek jest i tak komponentami z chiń to co za problem złożyć te klocki trochę inaczej i nazwać Xiomi czy jakoś tak? Z samochodami jest tak samo. Jak się spojrzy na typowego elektryka to większość "wnętrza" pochodzi z Chin: bateria, elektronika, komponenty... Wiec nie dziwne, że poszli po rozum do głowy i zamiast sładać swoje klocki w jakieś tam BMW to składają w jakiegoś MG...

Dobra, upraszczam sprawę ale przecież tak było ze wszystkim: komórkami, elektroniką, sprzętem agd... najpierw produkowano w Chinach poszczególne komponenty, potem przenoszono już całą produkcje a potem... rynek przejmowali tamtejsi producenci.

Inna sprawa, że wprzypadku aut to nie tyle Chińczycy weszli przebojem do Europy ile Europe (konkretnie to EU) sama zabija swój przemysł motoryzacyjny.