[Karenzo]

Zapowietrza sie układ w przy mocniejszym bucie , po wszystkim trzeba odczekac aż pompa elektryczna przemili płyn i można dolać.

Czy można wyjąc głowice w 1.5 116 blu dci 4x4 bez wyjmowania silnika, mając na uwadze że turbo jest połączone na stałe z kolektorem wydechowym , a oo dołu turbo jest zabudowane dpf a potem dokładka skrzyni ?

---

Bez tytułu.jpg

Plik ściągnięto 18 raz(y) 111,87 KB

[toka93]

śmiem w to wątpić. W przypadku Megane IV trzeba wyjąć silnik, żeby wyjąć DPF. Tam jest tak wszystko upchane, że masakra.

[Karenzo]

tak ale:
zdejmujesz przekładnie kątową od 4x4 od dołu
odpinasz wydech od dpf
dpf wyjdzie z turbo i głowica górą ?

[toka93]

Mając doświadczenia w Megance to problem jest właśnie z DPF. Nie da rady go wyjąć bez demontażu silnika. Zakładam, że w Dusterze będziejeszcze mniej miejsca.

[Karenzo]

Czy ktoś ma pomysł jak sprawdzić uszczelkę ?
Bije mi do układu wodnego nadcisneie i ubywa płynu ale tylko przy mocnym doładowaniu.
Auto ma wodny intecoller i chłodnice EGR
Po sprincie do na max od razu traće ogrzewanie i auto zaczyna się grzać
Nie dymi ale ma DPF i kata

[Karenzo]

Test na obecność CO2 w płynie wyszedł ujemnie. Nie jestem też w stanie zapowietrzyc auta na postoju mimo gazowania.
Zatkalwm jeden koniec intecoolera i zrobiłem w nim nascisneinie , bez żadnego efektu w płynie.
Ostatni pomyl to ominąć jakoś ic w czasie jazdy

[Karenzo]

Myśle że jednak da się wyciągnąć dpf od dołu na podstawie tego filmu
https://www.youtube.com/watch?v=4wM7QtCGCNI

[Karenzo]

to nie uszczelka tylko pęknięty IC który leje tylko przy wysokich obrotach
fajnie wycena warsztatu 10 tyś na upg a ja za 200 zł naprawiłem