[El Logano]

Post ten był napisany w dziale spalanie w odpowiedzi na zastrzeżenia m.in. TheArt'a. Został jednak wycięty przez osoby trzecie, więc wklejam go tutaj w być może lepiej dopasowanym temacie:

Uważam, że dzisiaj nie ma lepszych i gorszych producentów samochodów. Podzespoły mechaniczne w większości samochodów są takie same, wtryski są albo Delphi, albo Siemensa, albo Boscha - zarówno w Mercedesie, jak i w Fiacie są one podobnych firm. Tak samo hamulce, zazwyczaj bez względu na markę jest to Lucas, Bosch, Brembo lub inna globlana marka produkująca i dostarczająca je producentom. Zestawy wskaźników Sagem, VDO, osprzęt silnika Magneti Marelli itd. itp. Jakość tych elelmentów jest identyczna bez względu na markę samochodu. Różnice można zauważyć dopiero w dokładności montażu lub wykończeniu (w zależności od ceny). Francuzi mają to do siebie, że zdarzają im się wpadki w montażu, ale to już nie objawia się gorszymi osiągami, czy spalaniem, a szwankowaniem elementów wyposażenia samochodu. W dobie dzisiejszej globalizacji i rozwiniętych, a jednocześnie zintegrowanych łańcuchów loistycznych wszystkie samochody reprezentują coraz bardziej zbliżony do siebie poziom jakości elementów składowych. De Silva projektował kształt karoserii zarówno Alf Romeo jak i Seatów, czy można zatem powiedzieć, że Seat jest piękniejszy, bo jest niemiecką marką z hiszpańskim temperamentem, a włosi nie umieją robić samochodów? Moim zdaniem nie można.

Wykończenie oraz poziom montażu kosztuje. Jeśli więc ktoś ma ochotę jeździć autem, które ma dobre wyposażenie, jest komfortowe i długo się nie będzie psuło może za nie zapłacić (nowe) 150 000zł. Jeśli ktoś ceni sobie komfort i ekonomię wybierze auto, które będzie kosztowało 50 000zł, ale będzie się liczył z tym, że coś może czasem się zepsuć i trzeba to wybaczyć. Nie zmienia to faktu, że samochody w różny sposób łączą w sobie relację ceny do tego, co oferuje pojazd. Jak widzę takie nowe Mondeo za 100 000zł, które ma klapkę schowka pasażera podobnej jakości jak w Loganie za 40 000zł to mnie szlag trafia!! Jakim cudem trojaczki z Kolna przy podobnej do Logana Cenie nie oferują za grosz podobnego poziomu wykończenia? Za 150-200 000zł moje wymaganie są tak wysokie, że co trzecie auto marki premium je spełnia. Za 40 000zł mam wymagania niższe i Logan doskonale do nich pasuje.

Reasumując:

Logan daje bardzo wiele (na tle innych nowych aut) za niewielką cenę. Niezłe wykończenie jak na auto budżetowe (oświetlenie bagażnika, schowka pasażera, uchwyty w podsufitce, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej itd.), takiego wykończenia może mu pozazdrościć wiele konstrukcji za podoną cenę. Jest to auto w miarę wygodne i oparte na sprawdzonych rozwiązaniach. Oferuje przy tym za 45 000zł oszczędny silnik diesla i bogate (jak na tą cenę) wyposażenie. Żaden niemiecki lub pseudo niemiecki producent samochodów nie był w stanie zaoferować tyle, co pseudo franuska Dacia. Francuscy inżynierowie dokonali więc rzeczy niemożliwej dla Niemców. Skonstruowali dobre, budżetowe auto za stosunkowo niewielkie pieniądze. Jest to najlepsze potwierdzenie ich umiejętności.

[licek]

Oswietlenie schowka? Zaleznioe od wersji chyba, u mnie w ambiance nie ma

[Pablo78]

[El Logano]

Cóż w takim razie powienienem się poprawić i napisać "oświetlenie schowka w zależności od wersji" Ale fakt faktem, Panda mojej mamy kosztowała 45000zł i takiego podświetlenia też nie ma Clio II 1.2 RN też nie miało. Ford Transit za 90 000zł też nie ma, a Ford Mondeo II 2005' w wersji X100 ma oświetlenie wnętrza takie jak Logan, czyli galeryjka z przodu między pasażerem a kierowcą, w bagażniku i w schowku (Cena 85 000zł niegdyś).