[piku]

[Lza]

Dosyć płytkie podejście do tematu. Intensywne używanie używki (a w zasadzie kilku pod rząd, bo używka nie przetrzyma nawet 1/3 tego co nowe auto) jest droższe, w najlepszym wypadku tyle kosztuje samo niż nowego samochodu.

Eksploatacja trupa jest znacznie droższa biorąc pod uwagę dodatkowe koszty społeczne.
- choroby wynikające z zanieczyszczenia środowiska przez stare samochody, współczynnik liczby ofiar smiertelnych/wypadek dziesięciokrontnie większy w przypadku aut reanimowanych, ilość niepłenosprawnych do końca życia w wyniku wypadków)

A jednak ludzie kupują gruchoty. Ludzie kupują używane auta płacąc za nie 25, 30, 40 tysięcy. Czyli budżet który wystarcza na zakup nowego auta. Dla mnie to brak pragmatyzmu i zdolności do długofalowej kalkulacji i to nie tylko na poziomie kowalskiego, ale również ustawodawczym i administracyjnym.

[piku]

[damiaszek]

Każdy kij ma dwa końce ;). Na swoim przykładzie wiem, że można kupować używki i to nawet z komisu.
Np. Kupiłem focusa II kombi 3.5 letniego 200kkm za 23k zł sprzedałem po następnych 140kkm za 7kkm w naprawy i eksploatację (bez paliwa, oleju, spryskiwacza itp. co w nowym też się leje i wymienia odpłatnie) nie włożyłem w tym czasie więcej niż 5k zł. Przeglądy przechodził uczciwie łącznie z pomiarem zadymienia i nic nie miał wycinane. Jeździło się fajnie i sprzedałem tylko dlatego że miał juź grubo powyżej 300kkm, a wciąż był na orginalnej turbinie, dwumasie - sprzęgle, wtryskach i większości zawieszenia. Teraz jest też nie z salonu Duster - jak kupowałem to miał dokładnie 3 lata i 43kkm - mam nadzieję że posłuży równie dobrze i bezproblemowo jak focus.

[luckyboy]

[Lza]

I dlatego właśnie Polska siedzi w biedzie.

[arczi_88]

Olabogamatkobosko spełniom 3 z 4 podpunktów, nie ma dla mnie ratunku

[brzuch0]

luckyboy,
Zapomniałeś dodać mieć czas na szukanie samochodu

[luckyboy]

[Cav]

[Cav]

[grochu.slawek]

[kapelusznik]

Okropnie uogólniacie, wydaje się że brak wam świadomości otoczenia (normalne życie nie z perspektywy wybrańców których stać na nowe auto co 3 lata) i do tego, co najgorsze, zachowujecie się strasznie chamsko.
To ma być wizytówka forum Dacii?

[luckyboy]

[arczi_88]

[Cav]

[damiaszek]

[PiotrWie]

Cała ta dyskusja nie miała większego sensu - prawda jest jak d... - każdy ma własną. I dlatego robimy to co wynika z naszych dotychczasowych doświadczeń - ja lubię wiedzieć co się dotychczas działo z samochodem, więc od momentu gdy mnie na to stać kupuję nowe - ale jednocześnie nie widzę problemu posiadanie starego samochodu - więc je trzymam dość długo ( Lagunę - od 1999r). Nigdy nie miałem jakoś plagi awarii w bezkolizyjnych autach - oczywiście że po pierwszych 5 -6 latach coś się psuje - ale zwykle są to awarie co 2 -3 lata, koszt naprawy nie przekracza 1000pln, najdroższa naprawa jaką miałem w Lagunie ( pękły drążki belki tylnej) to było 1600pln, oczywiście wymiana na nowe - naprawa częściami używanymi może skutkować ponowną awarią za nawet kilka miesięcy. Mimo 18 lat - w tym roku w Lagunie wymieniłem rolki paska wielorowkowego - koszt 250 pln, poprzednio ( 2014 ) była ta belka, kilka tat wcześniej regeneracja rozrusznika i alternatora - na pewno średni koszt napraw jest poniżej 500pln/rok, co jest nieporównywalne do utraty wartości nawet niewiele tracącego na wartości auta.
Kolega kupił samochód jak sie okazało po dachowaniu - naprawiony byle jak do sprzedaży - i psuł mu się średnio co 2-3 miesiące pomimo wieku 6 lat - więc pozbył się go i twierdzi że samochody używane są jak skarbonki - i ze swojego punktu widzenia ma rację.
Inny miał przez jakiś czas firmę we Wrocławiu i w Monachium i w związku z tym jeździł 100tyś km/rok - kupował samochody 6-7 letnie klasy wyższej z przebiegiem do 200tyś ( oczywiście na cywilizowanym rynku samochodów używanych - w Niemczech i zawsze samochód wystawiony na placu, nie "okazję" na zapleczu) i po roku sprzedawał z niewielką utratą wartości - aż kiedyś kupił dwulatka z przebiegiem 50 tyś i po kolejnych dwóch latach miał pod 300 i go chciał sprzeda - wtedy się załamał utratą wartości i do dzisiaj twierdzi że nie opłaca się kupować nowego. Za to kol Cav ma za to takie zdolności, ze wszystko mu się psuje - więc uważa że można mieć tylko samochód na gwarancji.
I każdy ma rację - swoją.

[Lza]

Samochody stare tez tracą wartość. I to więcej procentowo niż nowe. Jak miałem astrę to straciła w ciagu 6 lat używania 82% wartości. (kupiłem za 15000 udało się sprzedać jakimś cudem za 2600).

poza tym coś takiego jak utrata wartości słabo interesuje kogos, kto chce eksploatować samochód aż do końca.

[PiotrWie]

[Lza]

Jak nadejdzie taka chwila, to straci prawie całą wartość. Ale to potrwa 15 lat a nie 5.

[PiotrWie]

[Lza]

[kapelusznik]

Nie uwzględniłeś ewentualnej inflacji przez te 15 lat i kosztów ubezpieczenia (Ac) nowego auta

[Lza]

Fakt, nie uwzględniłem, ale to element nieobowiązkowy. Natomiast nawet gdyby go uwzględnić, to róznice by się zniwelowały z oszczędnościami na paliwie, których też nie liczyłem.