[johnson]

Można cieszyć oczy:
http://www.dailymotion.co...stige-2013_auto

[DD]

->Laisar: Czy napewno DD ph2 golas nie ma miec relingow? Od 10.10.2013 mialem niebezpodstawna nadzieje (cennik), ze wraz z FL zmienili zdanie w tym temacie. W takim razie co to jest, blad w cenniku?? W obu cennkach?? Bo zarowno w tym pierwszym datowanym na 09.10.2013 jak i w tym nowszym z 02.11.2013.

[laisar]

We Francyji nie ma - http://www.dacia.fr/gamme-dacia/duster/ - no to nie sądzę, żeby dali w Lechistanie...

[DD]

Aha, i nie tylko w obu ww cennikach, ale rowniez w katalogu na stronie dacia.pl.

[laisar]

[DD]

Gdyby sie okazalo, ze jednak beda te relingi w golasie w PL, to bylaby to chyba najwieksza niewymuszona przez Unie zmiana na plus, ktorą przyniosla ph2 .

[darekG]

Dustery po liftingu już można oglądać w niektórych salonach.
Widziałem, dotykałem jest naprawdę lepiej.

[etam]

No ja też widziałam i dotykałam. Pierwsze wrażenie "środka" jest naprawdę dobre. Jest dużo lepiej niz było, ale...
Oglądałam wersję laureate z nawigacją i pakietem look. Po otwarciu drzwi pierwsza myśl - no wreszcie jest normalnie i przyjemnie. Niestety jak wsiadłam do środka czar prysł. Nie wiem czy materialy wykończeniowe są faktycznie lepszej jakości, ale mimo, że wyglądają dobrze na pewno były zle spasowane. Uszczelki przy drzwiach odstawały - można było wsadzić palec, szyny siedzenia kierowcy były zamontowane dalej w stosunku do przedniej szyby w porównaniu z siedzeniem pasażera - tak ze 2 cm różnicy, przez co nawet gdy dosunęłam na maxa siedzenie nie sięgałam do pedałów. Tych 2 cm mi brakowalo właśnie. Wcześniej tego nie było - nie jestem wielkoludem , ale w tamtej wersji dawałam radę. Poodginałam sobie te plastiki w rożnych miejscach, zauważyłam kilka szpar, których z pewnością być nie powinno. Ogólne wrażenie miałam takie , że zaraz to wszystko poodpada. Odstawały także plastiki przy progach na zewnatrz. Wkład bagażnika "gumowy" tylko z nazwy. W rzeczywistości była to jakaś pianka, ktora nie wygladała na trwałą. Centralny zamek nie działał. Pomyślalam sobie, że może się czepiam więc szybko przesiadłam się do Sandero, które stało obok i aż takich fuszerek jednak nie zauważyłam. Także wcześniej w starym Dusterze nie widziałam az tak tandetnego montażu, było moze brzydko, ale wszystko do siebie jakoś bardziej pasowało, bez szpar. Z plusów napisze , że w nowym Dusterze są wygodniejsze siedzenia - przynajmniej dla mnie.
Na koniec wizyty w salonie wsiadłam do swojego tymczasowo użytkowanego, 16-letniego Seata i to w wersji podstawowej i na gorąco porównałam użyte materiały, ich spasowanie itd. I stwierdzam zdecydowanie, że 16 lat temu używało się lepszych materiałów (podsufitka, plastiki, uszczelki, a i spasować je umiano o klasę lepiej - jeśli nie o dwie. Ostatecznie nowy Duster zrobił na mnie wrażenie auta jakby montowanego "na szybko" i "na odczep się". Mam nadzieję, że to był tylko jakiś jeden trefny egzemplarz, a nie nowy standard montażu poliftingowego Dustera.

[Karenzo]

A może ten nowy duster był wyeksploatowany bo każdy przychodzi i nagina plastiki itp .

[johnson]

Ja dzisiaj ogladałem model po lifcie i jestem bardzo zadowolony, stary przy nowym to przepaść, wreszcie to auto wygląda w miarę nowocześnie, jest trochę grubo ciosane (np. pulpit sterowanie szybami) ale ogólnie duży duży plus, za 70k nie ma opcji na nic lepszego w ogólnym rozrachunku z 4x4, nie mogę się doczekać grudnia i odbioru :)

[Cav]

Mam dokładnie podobne wrażenia, poprzednia wersja Dustera po prostu odstraszała środkiem, teraz w środku to jest po prostu normalne auto, Żeby jeszcze coś zrobić z tą poduszką powietrzną pasażera - myślę że kawał plastiku w kolorze carbon załatwił by sprawę - to jedyna rzecz która trochę razi.
Widać to też na zdjęciach, nawet z Frankfurtu - to wygląda jakby było z folii, takie pofałdowane deczko.....

Czuć też lepsze wygłuszenie w drzwiach - już nie zamykają się jak drzwi od Wartburga (z odgłosem trzaśniętej puszki).

Z zewnątrz - jak już ktoś pisał, zmiany niewielkie, na zdjęciach wyglądały na większe.
Tylko światła praktycznie, można by się pokusić o lepszy kształt zderzaków (w sensie mniej obłości).

[funyo]

Też dziś oglądałem i tak: deska robi naprawdę dobre wrażenie, jest po prostu na czasie i do tego dużo bardziej praktyczna. Dwie dodatkowe wnęki na drobiazgi, moim zdaniem, znacznie poprawiły użyteczność. Regulacja szyb trochę jakby doklejona, ale w końcu na swoim miejscu i ogólnie fajnie to wygląda. Uszczelki w drzwiach chyba inne, bo teraz drzwi zamykają się jakby ciszej, bardziej głucho. Całkiem na poziomie.
W tylnych drzwiach nadal brak jakiegoś schowka/kieszeni, ale za to doszły dwie dodatkowe kieszonki na bokach przednich siedzeń od środka. Miejsce dobre np. na napój. Pozostały, oczywiście, kieszenie w oparciach przednich foteli. Doszło też gniazdo 12V dla tylnej kanapy na końcu tunelu środkowego. Tapicerka, w wersji laureate, bardzo ładna, wytłaczana i przeszywana jasną nicią. Całość wygląda gustownie i wcale nie tanio. Półka w bagażniku jest dwudzielna (łamana w połowie), solidna - bez problemu można tam położyć jakieś szpeje typu koc itp.
Z zewnątrz, wiadomo, kosmetyka, ale gustowna. Tylne lampy ładniejsze, relingi masywniejsze, co pasuje do charakteru. Przednie lampy same w sobie są śliczne - ścianki rozdzielające poszczególne światła lakierowane są na czarny połysk i tylko krawędź jest chromowana. Dzienne przykryte są dodatkowo błękitnym kloszem, dając wrażenie LEDów.
Całość, wraz z grillem, jest naprawdę na bardzo wysokim poziomie.
Do tego w regularnym cenniku doszło sporo opcji, dotąd nie dostępnych. Na przykład spojler na tylną klapę, pełne lub częściowe orurowanie, 480-litrowy box dachowy (carbon, dwustronnie otwierany) z logo Dacii, inny wzór alufelg, chromowane obwódki halogenów i nakładki na lusterka itd...
W moim odczuciu teraz auto dorosło, nic nie straciło ze swych dotychczasowych zalet, a zyskało sporo nowych. A nowy kolor szary metalic - dla mnie super

[DD]

[maciej]

Chuyba w końcu się zdecyduję na Dustera 1.6 LPG. Tylko nie wiem czy brac starą wersję demo w wersji laurete za 50700 czy dołoży 5000zł i bra nowego? Nowy środek widziałem w gazetach i wygląda dużo nowocześniej. Jakiego dealera polecacie w woj lubuskimi dolnośląskim? I jeszcze pytanko czy opony wielosezonowe w dusterze dają radę zimą? w terenie lekko górzystym? 750m.n.p.m

[TD Pedro]

- ja bym dołożył i wziął nowego ...
- opony wielosezonowe dają radę, ważniejszy jest kierownik Dustera, jego umiejętności i zdolność przewidywania co nie zmienia faktu, że "zimówki" są najlepszym wyjściem z sytuacji ...

[Cav]

Zdecydowanie 5000 upustu za auto używane i stary model to dużo za mało.
Gdyby dawali 10 czy 15 tys, to warto byłoby choćby przemyśleć propozycję.

[mendelmax]

Jak teren 750m.n.p.m to jak sądzę śniegu bywa tam dużo i zalega długo (moi rodzice mają na podobnej wysokości dom i wiem jakie są realia), więc zdecydowanie kupiłbym zimówki i to jakieś takie "śnieżne". Seryjne opony nie są dramatyczne, ale IMHO oszczędzanie na oponach to jedna z najgorszych dróg.

[Pat13]

wielosezonówki przy napędzie 4wd dają radę bez problemu do przodu ale źle hamują

[marszelest]

jeśli masz możliwość, weź zimówki zamiast wielosezonowych;
ja mam wielosezonowe micheliny i miałem z nimi nieraz problem- szczególnie z wyhamowaniem auta
na równej drodze przy prędkości 40km/h-> mało się nie skonczylo czołowym zderzeniem
mimo,że zacząłem sporo wcześniej hamować ,ale to nie wystarczyło;
uratowało mnie,że akurat nic nie jechało przeciwnym pasem ,auta wyminąłem dosłownie na 5cm i mijając ich
miałem 20km/h ,auto jechało jak chciało;
a w górach będzie jeszcze gorzej z hamowaniem.

[maciej]

[piotr. z]

Tylko trzeba unikać jak ognia LR Omegas Plus- w tych sterownikach to można sobie parametry pooglądać ale niczego się nie zmieni- przynajmniej jeszcze nie teraz a odblokować ich jeszcze nie można.
Ale zwykły sterownik Omegas jest OK.

[mendelmax]

Na takie warunki świetnymi oponami są winterslalomy BFG. Uniwersalne niestety nie dadzą rady w takich warunkach. Zresztą, dwa komplety opon zużywają się dwa razy wolniej, więc jak chcesz mieć auto na dłużej to koszt długofalowo jest taki sam, a komfort i bezpieczeństwo jazdy zupełnie inne.

[Cav]

Demagogia.
Koszt nie jest taki sam, bo dochodzi koszt drugich felg albo dwóch przekładek opon w roku.
Różnica między dobrymi wielosezonowymi, a zimówkami jest minimalna, wystarczy obejrzeć testy porównawcze.

[Karenzo]

na trasie może i tak , ale na pewno nie w kopnym śniegu czy błocie pośniegowym
tutaj tylko agresywny bieżnik i dobra opona pomoże
Ostatnio na moich WINTER SLALOM KSI które oceniam jako pół terenowe bawiłem się na oszronionej trawie i przyczepność jest 2-3 większa niż na oryginalnych wielotonówkach .

[TD Pedro]