[tomkasz]

Mam nadzieję, że Ci sami programiści nie robią oprogramowania do elektrowni ... atomowych .
Stare, dobre MediaNav jest aktualnie bardzo dopracowane. To może trzeba było się go trzymać i opakować w nowy interfejs. Bo za wiele nowych funkcji w nowym tablecie to nie ma.

[r70]

Ja generalnie współczuję pracownikom ASO... dostają często obarczone sporą ilością błędów softy, proces aktualizacji przewidziany jest pewnie na max 20min a oni pier...ą się z tym kilka godzin i bez efektu, żeby po kilkudziesięciu/kilkuste takich interwencji centrala wykryła że mają babola i rzucają kolejny soft. ASO obrywa od klienta - no bo wiadomo że nie jest zadowolona że samochód nadal nie pracuje jak powinien a do tego pokrywają koszty niekompetencji producenta, samemu nie mogąc nic zrobić.
Tak jak z szarpaniem silników 1.0 LPG przy zimny starcie - centrala siebie nie doświadczyła tego problemu więc go nie ma :/ Niestety... korporacje zawsze są oderwane od rzeczywistości a ostatni szczebel obsługi klienta i klienci obrywają.

[paul7]

Dla mnie to jest niepojęte, że tak długo czeka się na nowe wersje oprogramowania. W między czasie pokazują Bigstera, i co też ma mieć takie same wady softu? Co tam Bigster, już chwalą się że wersja Duster 2025 nadchodzi. Era komputerów pokazuje jak to wszystko jest drogie i jak bardzo uzależnione od oprogramowania. W starszych modelach przynajmniej było wiadomo co ustawiać.

[tomkasz]

ASO jak widać po tym forum również jest ... różne. Wiadomo, że to interes i zysk musi się zgadzać... czasem są profesjonaliści a czasem bajkopisarze. Mnie się tylko nie podobają wykręty, bo ten typ tak ma, bajki i szukanie czegoś co wiadomo, że nie będzie naprawione ... Chyba w tym rozpasanym kapitalizmie często brakuje zwykłej szczerości i elementarnej uczciwości. Tylko czy wydając co najmniej 60-70-80 tyś. na fabrycznie nowe auto chcemy słuchać wykrętów spowodowanych pazernością i liczeniem każdej złotówki? Jakoś supermarkety spożywcze czy budowlane od dłuższego czasu wymieniają rzeczy na nowe, zwracają kasę...

A jak chodzi o soft, to chyba po prostu chcą za zbyt małą kasę zrobić zbyt dużo funkcji i wyglądu. Takie g.... w złotym papierku.
W sumie dużo osób chwali ten RLink z Renault. Tak przypuszczam, że dobrze im wyszło na zdrowie korzystanie z Android Automotive ... bo za nim stoi duża, bogata korporacja i zarabia na tym, że to działa dobrze. Przecież nasze telefony na Androidzie czy IOS albo komputery na Windows/MacOS/Linux/ChromeOS działają dużo sprawniej, a ich objętość i skomplikowanie jest nieporównywalnie większa od tabletu z funkcją radia, nawigacji, muzyki i kilku ustawień...

A na koniec taka uwaga a'la składki ZUS na przykładzie zdrowotnej (miesięcznej) i koszt jednego dnia pobytu w szpitalu... Jak ECO-G ma być tanie (w porównaniu do 110) to zlikwiduje się automatyczną regulację luzów zaworowych i sprawdzone turbo z Nissana, a kasę przeznaczy na LandiRenzo... Pytanie czy skoro ogromny wolumen sprzedaży w Polsce stanowią wypasione Extreme to czy... nie chcielibyśmy dopłacić do lepiej zrobionego ECO-G? Per saldo chyba wszystkim by się to opłacało.

[r70]

O ile wiem to wersja tce 110 jest rozwinięciem silnika eco-, powstała po wersji tce90/100 i eco-g100. Wersję eco-g z 2024 mają o ile mam dobre informacje turbo takie samo jak wersja tce110. Kiedy zgłębiałem temat euro trafiłem zdaje się na info że turbo do eco-g dostarczył garrett więc nie był to jakiś babol dopiero co wymyślony dla obniżenia kosztów.
Co do głowicy bez hydraulicznej regulacji luzu - pewniej czułbym się gdyby mój Eco-g taka miał. Ale nie słyszałem żeby szklanki i brak regulacji stanowiły problem nawet w samochodach z przebiegami 300tys więc nic dziwnego że producent pochylił się nad rozwiązaniem które jest wystarczające do założonej trwałości a do tego tańsze i mające mniejsze opory (zastosował najpewniej wariator który eliminuje przegrzewanie się zaworów i gniazd oraz pozwala na większą moc i moment niż na benzynie. Do tego sonda szerokopasmowa i rzekomo wzmocnione zawory i gniazda mają dać wystarczającą kontrolę nad procesem spalania i trwałość.
Podejrzewam że znaczną część z kosztów instalacji LPG porywa klient w dopłacie do tej wersji napędu i brak opłat za nadmiarowej emisję do UE w związku z homologowana mniejsze ilością emitowanego CO2 w samochodach z LPG .
Co do opracowania softu - pełna zgoda. Niestety, uważam że te same zastrzeżenia co do oprogramowana samochód można nic do wymienionych systemów operacyjnych - daleko im do ideału a oprawki są wypuszczane chyba bez żadnej kontroli.

[Rycha]

[quote="zbir"]

[Rycha]

[malygabrys]

[velomar]

Silnik 1.0 TCe sprawdzony na hamowni:
https://www.youtube.com/watch?v=VBHmHiPL3mM

[gawel]

Witam Szanowne Grono.
Dziś mi się w trakcie jazdy po szrpnięciu wyłączyła instalacja LPG i nie chciała ponownie właczyć. Dopiero po zgaszeniu silnika i odczekaniu chwili. Ale się to powtarza. mam przejechane 118 tys. ostatnio po 96 tys. wymeinione były nie pierwszy raz oba filtry na oryginalne. Mam takie odczucie że silnik był osttanio jakby lekko słabszy i wymagał większego przysićnięcia na obrotach bo churczał. Czy ktoś ma jakiś pomysł co to może być ?? Czy wymaina filtrów pomorze ?

[Czajo]

ja u siebie mam coś podobnego, wyłącza mi LPG w trakcie jazdy. OBD pokazuje czujnik temperatury lub przerwany obwód. Byłem z tym u mechanika, ale wtedy jak na złość wszystko działało jak trzeba...

[gawel]

NIe mam OBD i co gorsza nie wiem co to jest? Przeczytałem co na ten temat instrukcja no i jak kończy się gaz efekt jest podobny tzn piknęcie i migajaca kontrolka LPG i jednoczesna jazda na beznzynie i kontrolka pomarańczowa. Jeżeli ejst to podczas nagłego zwrostu mocy to po spadku następuje powrót na lpg i gasnie lampka pomaranczowa lub gasnie zielona i dalsza jazda jest na benzynie.
Tutaj efekt jest opisany jako koniecznosc odwiedzenia tzw ASO. W opisanych powyżej przypadkach powodem jest za niskie ciśnienie zasilania tylko że w moim przypadku moze to wynikać tak myśle ż kliku czynników po trochę tzn zatankowałem zły gaz i o na małym ciśniniu, jednocześnie jest już przytkany filtr. I to powoduje taki efekt że jedziesz np 90 km /h i nagle następuje takie hamowanie instlacja sie wyłoćza i wtedy wspakuje beznyna.

[Osa_Sandero]

Zdarzało mi się coś podobnego, ale tylko przy jeździe na końcówce gazu (głęboka rezerwa). Przy mocniejszym przyspieszeniu potrafił się przełączyć z szarpnięciem na benzynę, ale potem sam wracał. Może przy wymianie filtrów coś skopali (te filtry są kierunkowe).

[gawel]

Filtry mjają już 22 tys więc nie są nowe ale moze trafiłem na słaby gaz i stąd takie wyłaczenia. Wmienię filtr lub oba i zobaczę i postaram się zużyc ten gaz co mam