[kali]

A słyszałeś kiedyś o mechanicznych pompach paliwa? Notabene znacznie starszych id elektrycznych.

[Lukas87]

Takie coś w tym jest zawór zwrotny allegro.pl/gruszka-przewod-waz-paliwa-nissan-juke-1-5-dci-i6002953982.html

[Andrzej Zajczuk]

[Wujek]

Hmm... na to nikt nie wpadł. Układ się tak jak by wypróżniał z paliwa.
A przy odpalaniu się zapowietrza
Jak pompką po pompujesz trochę (długo) to jest ok

[Cav]

[Cav]

[Marcinbzyk]

Pisałem o zaworze zwrotnym. To jest właśnie związane z opróżnianie się układu zasilania paliwem.

[Nikita_Bennet]

odgrzebie temat bo troszkę drażniący jest.
Pacjent duster 2 2018 1,5dci 110KM
Zeszły rok jesienią ciężej odpalał. Profilaktycznie filtr wymieniony. Potem jakoś akku bo 11,98V ale zimą widać było że ma problem nawet na nowym akku i czasem nie równo obroty były (niby 1-2 sek ale widać na obrotomierzu było).
Teraz zrobiło się cieplutko i pali tak jak kilka lat temu.
Myślę teraz jak sprawdzić świece oraz jak sprawdzić przekaźnik świec (110678071R) - ogólnie przekaźnik względem logana pickup którego mamy umiejscowiony jest słabo bo i dostęp kiepski i wilgoć raczej ma tam łatwiejszy dostęp ale to mało ważne.
Trzecia jeszcze opcja to wtryski ale tego nie chcę za bardzo na razie ruszać.
Ktoś podpowie czy dobra ścieżka myślenia?
I jak najprościej sprawdzić teraz świece i przekaźnik.
Ogólnie jest powyżej 10-15st. C i pali teraz dobrze.

[topdrive]

Sam użytkuję 1.5dci z 2017 roku i nadal pali od strzała.

11,98V to trochę niskie napięcie - przy dużym obciążeniu jeszcze mocno spadnie co może spowodować dużo cięższy rozruch.

Moja propozycja - jeździć cały czas na światłach albo odpiąć kostkę przy masie na akumulatorze (wyłącza smart charge akumulatora i start stop) i zobaczyć czy sytuacja się poprawi.
W tym dci akumulator się niewiele ładuje podczas jazdy na dziennych. Włączenie świateł mijania lub odpięcie tej kostki przy akumulatorze powoduje, że napięcie w instalacji stabilizuje się na ponad 14V, więc akumulator ma dużo większy zapas mocy.

[wojtek013]

Elm 327 + np. Car Scaner. W przypadku świec błędy powinny wyjść.
Miałem błąd świec żarowych, nie pamiętam już numeru, i faktycznie jak były mrozy palił trochę ciężej i chwilę po odpaleniu były nierównomierne obroty. Trwało to dosłownie kilka sekund. Okazało się, że sprawna była jedna....

edycja

O ile mnie pamięć nie myli są dwa rodzaje świec; aku oczywiście do sprawdzenia.

[Nikita_Bennet]

akku jak zobaczyłem że ma 11,98 wymieniony na nowy jesienią (trochę może nie jasno napisałem). Obecny trzyma spokojnie powyżej 12,55V. Problem dziwnego rozruchu był całą zimę i w sumie powyżej 10st. C ustąpił sam i pali jak za nowego.

Co do świec - dwa rodzaje? Partsoug.com podaje jeden numer.

thx - spróbuję ELM327 odpalić - może mi się uda tym razem .... i faktycznie poszedł i jest coś czego nie było wcześniej P0380 glowplug/ceater circuit 'A'.
Czyli świece i przekaźnik do sprawdzenia/wymiany.

Świece: 110654876R
Przekaźnik 110678071R lub Mahle MHG 13 lub NTY EZP-RE-000

No jeszcze muszę poczytać o bezpiecznikach bo może gdzieś któryś siadł.

[Nikita_Bennet]

przejścia między bezpiecznikami są.

Car scaner dał to - nawet ciekawe.

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.118.0/401180/GP
DTC report
Connection profile: Dacia Duster II 1.5 dCi [EN]Date: 19.06.2025 20:37:06
VIN: VF1HJD20560XXXXXX
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 2
----------------------------
P0380 [0x0380]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Status: Potwierdzona
----------------------------
P0380(96) [0x038096]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
Jednostka sterująca silnika (11 bit)Jednostka sterująca silnika (11 bit)
DTCs: 1
----------------------------
P0380(96) [0x038096]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Odometer: 134876 km
Status: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
Jednostka sterująca ABS (11 bit)Jednostka sterująca ABS (11 bit)
DTCs: 2
----------------------------
U0422(00) [0xC42200] Archiwum (nieaktywne)
Invalid data received - body control module
Odometer: 137310 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 4
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
C1A60(7B) [0x5A607B] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 138049 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 5
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
SRS/Airbags (11 bit)SRS/Airbags (11 bit)
DTCs: 2
----------------------------
B0028(13) [0x802813] Archiwum (nieaktywne)
Right Side Airbag Deployment Control
Status: Potwierdzona
----------------------------
B1053(15) [0x905315] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona
============================
Power steering (11 bit)
Nie znaleziono DTC.
============================
Dashboard/Instrument cluster (11 bit)Dashboard/Instrument cluster (11 bit)
DTCs: 1
----------------------------
B1413(55) [0x941355] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
BCM (11 bit)BCM (11 bit)
DTCs: 8
----------------------------
B1530(18) [0x953018] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 84618 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
B1561(23) [0x956123]
Odometer: 137309 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B1560(24) [0x956024]
Odometer: 16777215 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B15F0(31) [0x95F031] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 16777215 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
B15F1(08) [0x95F108] Archiwum (nieaktywne)
Odometer: 117367 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
B123A(92) [0x923A92]
Odometer: 74096 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B1266(96) [0x926696]
Odometer: 16777215 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
B1266(81) [0x926681]
Odometer: 117367 km
Status: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
============================
EMM (11 bit)EMM (11 bit)
DTCs: 3
----------------------------
B1212(15) [0x921215] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona
----------------------------
B1213(15) [0x921315] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona
----------------------------
B1270(96) [0x927096] Archiwum (nieaktywne)
Status: Potwierdzona