Dzisiaj zaobserwowałem, że przy niskich obrotach silnika, pojawia się głośny dźwięk przypominający ten, który wydaje puszka tocząca się po bruku.
I cóż się okazało ? Ano, przekorodował spaw na elastycznym podwieszeniu rury. Widać, że
połączenie było tak ot sobie przyheftowane do rury. Rura, drgając uderzała o oderwany łącznik i stąd ten irytujący dźwięk. Ciekawe ile bedzie mnie kosztować naprawa tego du Perreille'a ? *)
Sprawdźcie, ten drobiazg u siebie.
P.S.
Nie muszę dodawać że ucieszyło to paru knypków w ich nastoletnich lemuzynach.
____________________________________________________________________________
Marka: Opel
Model: Astra IV
Silnik: 1.7 cdti
Rocznik: 2011 Pomógł: 2 razy Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 888 Skąd: W-WA
Wysłany: 2009-07-23, 21:10
umyłem auto , nawoskowałem i niestety znalazłem kilka miejsc gdzie albo wychodzi rdza albo położono lakier tak że wygląda jak zgrubienie po pędzlu i rdzy w jednym
owe miejsca mam , na dzrzwiach , boku auta i na dachu, miejsce o którym pisałem wcześniej po umyciu okazało sie tak jak koledzy sugerowali spawem
Ja też to mocowanie spawałem 2 tygodnie temu, bo mi odpadło. Kwestia czasu a ten temat zapełni się wszystkimi forumowiczami tutaj z tym samym problemem. Fajnie by było jakby każdą usterkę dało sie tak szybko zdiagnozować i usunąć jak własnie tą tutaj
Patrzę na ten temat, patrzę na temat z korozją i odnoszę wrażenie, że dla Logana dobry czas to 3-4 lata, bo potem to już trochę problemy się zaczynają. Zwłaszcza, że nie ma gwarancji.
_________________ Dacia Logan 1.4 MPI 75 KM, wersja Access + poduszka pasażera
2007 - 2012, ok. 86 tys. km
To był naprawdę fajny wóz!
www.psur.pl - moja strona o podróżowaniu po Polsce
albo niech przestaną brać blachę od Ruskich. Przecież 30-40lat temu samochody były niecynkowane i tak szybko nie gniły - mówię oczywiście o zachodnich samochodach - wschodnie gniły zanim zjechały z linii produkcyjnej. A z tego co widać na zdjęciach i co zobaczyłem u siebie na aucie to winą jest gówniana blacha prawdopodobnie zasiarczona - i nawet ocynk jej nie pomoże, oraz niechlujstwo przy przygotowywaniu aut do zabezpieczania i malowania. U mnie na środku błotnika był purchel wyglądający tak jakby przed malowaniem ktoś dotknął tłustym palcem i farba się nie przyjęła w tym miejscu.
Marka: Opel
Model: Astra IV
Silnik: 1.7 cdti
Rocznik: 2011 Pomógł: 2 razy Dołączył: 13 Kwi 2008 Posty: 888 Skąd: W-WA
Wysłany: 2009-07-29, 05:53
Mariusz napisał/a:
GIGI 303 roczny samochód z rdzą to już przesada.Ja coraz częściej zastanawiam się nad zmianą samochodu póki jeszcze jest coś wart
mój jeszcze nie ma roku jeśli liczyć mu miesiącami no przesada ale co zrobić, przecież to tanie auto z drugiej strony jak się płaci prawie 50 tysi to gdzie ta taniość
nie mam czasu podejchać nawet do ASO chyba poczekam aż bardziej zakwitnie czyli jak stuknie pełne 12 miesięcy
Gość
Wysłany: 2009-07-29, 09:22
Chcę kupić Sandero 1.5 dCi (potrzebuję większego samochodu), ale jestem przerażony opiniami na temat rdzy!:-(. Obecnie mam Clio 1.5 dCi z 2003 r. prawie 200 tys km. i wszystko pod względem mechanicznym i karoseryjnym ok (warunek: dbanie o auto:-)). Auto zabezpieczone antykorozyjnie b.dobrze. Mam zastrzeżenia do lakieru, jest b. miękki (ale wiadomo wodorozcieńczalny i akrylowy).
To zrob ankiete... TYlko jak... ? Dobrze by bylo wiedziec jaki rocznik auta i po ilu latach wyszlo... Osobna dla kazdego rocznika.. ? Jest mozliwosc zmiany glosu ? Bo jak komus wyjdzie za tydz. zeby mogl poprawic.. :)
Nasze forum dotychczas zachęcało do zakupu, a teraz po raz pierwszy w historii zacznie chyba niektórych zniechęcać... Ja na razie problemów nie mam, ale też nie przyglądam się tak szczegółowo karoserii jak koledzy.
_________________ Dacia Logan 1.4 MPI 75 KM, wersja Access + poduszka pasażera
2007 - 2012, ok. 86 tys. km
To był naprawdę fajny wóz!
www.psur.pl - moja strona o podróżowaniu po Polsce
To zrob ankiete... TYlko jak... ? Dobrze by bylo wiedziec jaki rocznik auta i po ilu latach wyszlo... Osobna dla kazdego rocznika.. ? Jest mozliwosc zmiany glosu ? Bo jak komus wyjdzie za tydz. zeby mogl poprawic.. :)
I w sumie dobrze by było jeszcze kolor zaznaczyć. Z tego co widać to chyba w srebrnym dość często są problemy.
_________________ Dacia Logan 1.4 MPI 75 KM, wersja Access + poduszka pasażera
2007 - 2012, ok. 86 tys. km
To był naprawdę fajny wóz!
www.psur.pl - moja strona o podróżowaniu po Polsce
jak bym powrzucał troche zdjec z rumunskich forów to dopiero jest hardcore
Takie "kwiatki" nie powstają przez jedną noc - żeby się ich doczekać, to trzeba się naprawdę postarać...
Taniość Daćki wychodzi przede wszystkim nie w tym, że jest marnie zrobiona (choć wadliwe egzemplarze / serie też się zdarzają), ale w tym, że trzeba po prostu o nią bardziej dbać. W przypadku blacharki oznacza to częste jej sprawdzanie i możliwie natychmiastową naprawę problemów.
No właśnie chodzi o to, że dbanie o lakier - i ogólnie: o to, co widać na pierwszy (i drugi) rzut oka - to nie wszystko. Należałoby też co jakiś czas sprawdzać również różne zakamarki - np pod uszczelkami czy okładzinami.
I ja w żadnym razie nie twierdzę, że to dobre rozwiązanie - po prostu stwierdzam stan faktyczny.
Pewnie, że lepiej, jakby to było zrobione tak samo tanio albo nieco drożej, ale za to porządnie. Na razie jednak jest jak jest i - wiedząc już o tym - albo trzeba trochę bardziej zadbać o swoje tanie auto, albo nie narzekać, że jakiś element może przerdzewieć na wylot przez 4 lata...
Gość
Wysłany: 2009-07-29, 12:45
Możecie napisać, które elementy w Sandero są ocynkowane? Człowiek w salonie Dacii nic na ten temat nie wiedział. A tak na marginesie nawet nie ma auta do obejrzenia i przejechania się. Na odbiór trzeba czekać ok. 4 miesięcy. Przed zamówieniem chce zasięgnąć opinii Klubowiczów . Wiem że silnik 1.5 dCi jest OK (mało pali i jest prosty jak na współczesne diesle, a wtryskiwacze nie są aż takie straszne) . Nie wiem jak reszta? tak jak pisałem niepokoją mnie blachy! Za 40 tys. nic nie znajdziemy nowego w dieslu tak przestronnego i ekonomicznego (może się mylę?).
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
to paru knypków w ich nastoletnich lemuzynach.
znalazłem kilka miejsc gdzie albo wychodzi rdza albo położono lakier tak że wygląda jak zgrubienie po pędzlu i rdzy w jednym 
no przesada ale co zrobić, przecież to tanie auto 
z drugiej strony jak się płaci prawie 50 tysi to gdzie ta taniość 
czyli jak stuknie pełne 12 miesięcy 
. Wiem że silnik 1.5 dCi jest OK (mało pali i jest prosty jak na współczesne diesle, a wtryskiwacze nie są aż takie straszne) . Nie wiem jak reszta? tak jak pisałem niepokoją mnie blachy! 
Za 40 tys. nic nie znajdziemy nowego w dieslu tak przestronnego i ekonomicznego (może się mylę?). 
