[Telside]

Cześć wszystkim. Jestem tu nowy. Obecnie jeżdżę 206 w gołej wersji (1 airbag, klimatyzacja) z podstawowym silnikiem (1.1 60KM). Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad zakupem Lodgy. Na ile czas pozwala, zgłębiam tajniki tego modelu dzięki forum, ale na niektóre pytania nie znalazłem jeszcze odpowiedzi.

Do rzeczy:

1. Czasami przewija się przez forum temat słabego zabezpieczenia antykorozyjnego. Jest źle, słabo, czy tylko poprawnie? Często piszecie, że można to poprawić we własnym zakresie. Czy aby dostać się do profili zamkniętych, wymagane jest rozłożenie w jakimś stopniu auta (np. zdjęcie tapicerki drzwi)? Czy nie sprowokuje to szybszego trzeszczenia plastików?

2. Zastanawiam się nad najprostszym silnikiem benzynowym oraz instalacją gazową (wcześniej bądź później). Na forum znalazłem info, że sterownik fabrycznej instalacji jest zablokowany i dostać się do niego może tylko aso. Wiadomo, że po skończonej gwarancji serwisować będę na pewno nie w aso. Czy w kontekście blokady sterownika będzie to możliwe? Jak dużo droższe są przeglądy gwarancyjne w aso auta z gazem (szukałem info choćby o cenie regulacji zaworów, ale nie znalazłem ostatecznie)? Może wygodniej będzie jednak na gwarancji dać sobie spokój z gazem i założyć go później?

3. Często piszecie o wyłączającej się klimatyzacji z różnych powodów (za duże ciśnienie w układzie/zbyt duża ilość czynnika/zbyt duże obciążenie układu/czopy lodowe?/itp.) i podsumowujecie że raczej słabo działa w upały. W moim 206 nie spotkałem się z takimi problemami, a do jej obsługi nie podchodzę zbyt pieszczotliwie. Klimatyzacja to coś co w aucie musi działać sprawnie (za bardzo się przyzwyczaiłem do tego udogodnienia) i po lekturze forum jestem szczerze zaniepokojony.

4. Raczej nie interesuje mnie wbudowana nawigacja (nie jest priorytetem), ale podstawowe radio i czujniki parkowania już tak. Nie znalazłem odpowiedzi jak wygląda cofanie na nawigacji i zwykłym radio? Czy występuje tu jakakolwiek wizualizacja, czy tylko pikanie?

5. Czy wnętrze trzeszczy czy nie? Jak jest ze spasowaniem?

6. Czy jest problem z samodzielną wymianą żarówek? Trzeba w razie czego koniecznie jeździć do aso?

7. Dacia miałaby posłużyć jakieś 8-10 lat. Nie ukrywam, że najbardziej wolałbym wybrać diesla 1.5 110KM, ale boję się wydać tą dyszkę więcej i narobić sobie w przyszłości tylko wydatków. Dci 1.5 Renaulta nie mają dobrej prasy. Czy jest nadzieja, że będzie jeszcze dostępny jakiś mocniejszy wolnossący motor benzynowy? Kiedy jest ta majówka Dacii, na której mogą pojawić się jakieś nowe informacje w tej materii? Ktoś pisał coś o jakimś 1.6 16V 100KM+?

8. Gdzieś przeczytałem, że prawdopodobnie ten model zostanie niedługo wycofany. Są takie pogłoski? Jakby co, to nie będzie w przyszłości problemów z częściami charakterystycznymi dla modelu: elementy blacharskie, reflektory, itp? Nie ma się co przejmować?

Liczę na Waszą pomoc. Dziękuję z góry za udział w dyskusji.

[mekintosz]

Witam

1. Profile zamknięte w daci są zazwyczaj poprawnie zabezpieczone, czego nie można powiedzieć o jakości, grubości blach oraz reszcie powłoki lakierniczej.

2. Zdania są podzielone, wiele osób poleca kupić z fabrycznym, zaś część zakładać u dobrego gazownika.

3. Klima chyba w nowszych dusterach coś szwankuje, w Lodgy mniej ?

4. Cofanie - bip..bip...bip. Klasycznie. Chyba nic sie nie wyświatla w navi, zaś w radio na pewno nic.

5. Nieźle - o dziwo spasowane - czasem dziwnie pachnie jako nowe

6. Bezproblemowa samodzielna wymiana żarówek.

7. 1.5 dci jakoś nie padają w daciach jak muchy. Na inny wolnossący benzynowy nie licz, ew 1.2 tce turbo.

8. Troszkę tego natłukli, jak się pojawią problemy z dostępnością części blacharskich dawno już zapomnisz, że miałeś dacie

[laisar]

[Telside]

Bardzo dziękuję za pomoc

[DrOzda]

Nawet gdyby Lodgy wycofali z oferty w Europie (wątpię bo sprzedaż jest np. w Niemczech na niezłym poziomie) to nadal będzie oferowana w Indiach (właśnie uruchomiono fabrykę) Rosji i Ameryce Płd ze wstęgą Mobiusa na masce. A dodatkowo sprzedaż Dokkera który współdzieli z Lodgy pewnie z 90% części załatwia problem dostępności. Tak czy siak Renault ma obowiązek zapewnić dostęp do części do 10 lat po zaprzestaniu produkcji a zapewne niezależni dostawcy blachy będą robić jeszcze dłużej (choć ich jakość jest podła).
Co do LPG to ja bym zakładał na własną rękę u jakiegoś ogarniętego gazownika. To prosty silnik ale warto zainwestować w dobre komponenty instalacji aby uniknąć takich jaj jak w firmowej instalce gdzie podłej jakości wtryskiwacze wymieniają na gwarancji co 20 tys. kilometrów. Dodatkowo możesz sobie włożyć 70 litrowy zbiornik w miejsce koła. Co roku przegląd z wymianą filtrów i regulacją zaworów i pojeździsz naprawdę długo i za grosze.

[GORDINI]

[Karenzo]

1.5 dci lubi być szanowany
jak nie będziesz go zalewał mineralnym i deptał na zimnym to długo pożyje
aczkolwiek musisz wiedzieć że jest to silnik droższy w eksploatacji
choćby koszty sprzęgła
gdzie w 1.5 dci jest dwumas, czujnik egr i inne eco bajery

w benzynie jest tanio i prosto . Bardzo oklepana konstrukcja tanie części zamienne .totalny brak eco bajerów .
Ale jest dużo słabszy
Wszystko zależy od twoich przebiegów do miasta wystraszy 1.6 8v na trasę robi się cienki .

Jeżeli chodzi o instalacje to musisz wiedzieć że przy fabrycznej wystarczy regulować co 100 tyś km a przy dokładanej co 20
to już mówi że pewne zmiany zostały poczynione w silniku
ALE
bardzo drogi serwis
filtr gaz gaz 150 zł
wymiana 200
fitlr gaz ciesz 75 zł
przegląd instalacji 250 zł

To całkiem spore sumy bo u prywaciarza byś zapłacił 50 zł za wszystko z filtrami

[GORDINI]

[Telside]

Panowie, a jak to jest z dołożeniem gazu poza aso? Traci się gwarancję? Aaaa... czyli silnik jest jakoś lepiej dostosowany do gazu, gdy bierze się go fabrycznie? Najchętniej to chciałbym diesla, bo w większości jeżdżę po trasie (czyli idealnie nadałby się), ale jednak roczne przebiegi mam niewielkie (ok 10tyś), no i trochę boli po kieszeni dołożenie tych kilkunastu tyś złotych więcej.
I z innej beczki. Da się zamontować większe głośniki niż 13 cm bez kombinowania? Trochę szkoda, że nie dają fabrycznie 16 :( Czy jeśli wziąłbym wersję Laureate ale bez radia, to jak rozumiem głośników nie będzie, ale będzie za to okablowanie? Czy okablowanie również jest w słupkach, czy trzeba rzeźbić? A tak w ogóle to fabrycznie ile jest głośników? 4 we wszystkich drzwiach oraz 2 w słupkach?

[laisar]

[GORDINI]

Ja miałem zakładany gaz do dwóch fabrycznie nowych aut Citroena Berlingo i Skody Roomster poza ASO. Nikt na przeglądach do niczego się nie przyczepił.
Zresztą warsztat, który montował miał ubezpieczenia OC na ewentualną awarię silnika, czy instalacji.
Głośniki da się zamontować 16 przód i tył. Poszukaj na Allegro są dedykowane dystanse, złączki do kabli. Ja po wygłuszeniu drzwi w przednie wsadziłem dwudrożne uDimension (zwrotnice aktywne) a z tyłu Magnaty dwudrożne.
Na radiu bez wzmacniacza grają bardzo przyzwoicie.
Dacia ma dość słaby silnik benzynowy a gabaryty znaczne. Przejedź się benzyną i dieslem w salonie i zobaczysz, który napęd będzie odpowiedni.
Moje średnie spalanie ON to około 7 litrów/100km ale auto cały czas jest obciążone i dostaje ostro na autostradach powyżej 140km/h

[mojo]

[Karenzo]

jeżeli bierzesz dla siebie na te 10 lat
weź diesla płacisz za swój komfort
Szczególnie na trasie .
Nie myślałeś o 1.5 dci 90 kuni ?
nie ma dwumasy do tego ma zwykłe turbo (w 110 jest zmienna geometria łopatek )
Pali mniej tylko kopa ma mniejszego

Chociaż różnica 3,5 tyś zł to żadna różnica .

[Lza]

A tak z ciekawości, Czy bierzesz pod uwagę jakieś konkurencyjne stajnie? O ile wersje ACCESS i AMBIANCE są cenowo nie do pobicia, to już mniej więcej w cenach LAUREATE / STEPWAY / CELEBRATION można znaleźć co nieco u konkurencji, nawet z podobnym silnikiem / wyposażeniem.

[DrOzda]

A tak konkretnie to co można znaleźć porównywalnego w segmencie minivanów?
Zafira kosztuje w promocyjnej wyprzedaży 2014 10 tys więcej za benzynę i 15 tys za diesla.
Grand Scenic w cenniku 25 tys. więcej (ale pewnie z 10 tys się urwie).
C4 Picasso jest mniejszy ale i tak przynajmniej 15 tys. droższy.
foldzwgenów wogóle nie ma co sprawdzać bo tam już cena x 1.5 minimum
Kiedyś było Orlando w miarę porównywalne ale nie pasowało koncepcji pompowania sprzedaży Opla ...

[Telside]

Cytat:

Dacia spasowana jest fatalnie. Jedź do salonu i sobie drzwi pozamykaj w Dacii a później w innym aucie np Nissanie.

Myślę, że nie ma co porównywać tych dwóch marek ze sobą. Wiadomo, że Dacia jest bardzo budżetowa, ale dzięki temu kosztuje ile kosztuje. Ale dzięki za szczerą opinię bez lukrowania.

Cytat:

1.6 wsadzają bo zostało na magazynie ani to osiągów mieć nie może przy ok 150 Nm ani ekonomi.

Jeżdżę 60KM samochodem w 5 osób + bagaż, także gorzej już chyba nie będzie, ale za to wygodniej.

Cytat:

Czy bierzesz pod uwagę jakieś konkurencyjne stajnie? O ile wersje ACCESS i AMBIANCE są cenowo nie do pobicia, to już mniej więcej w cenach LAUREATE / STEPWAY / CELEBRATION można znaleźć co nieco u konkurencji, nawet z podobnym silnikiem / wyposażeniem.

Hmm... no właśnie. Nie do końca robiłem full rozpoznanie, bo jakoś tak zacząłem od Dacii naturalnie (że najtańsza), ale nawet wśród innych marek nie jest różowo (a jak gabarytowo to już w ogóle). Raczej myślę o Laureate (z doposażeniem o parę drobiazgów) i o ile najtańsza benzyna wychodzi poniżej 50 tyś, to już najlepszy diesel ponad 60. I w tym momencie można pokusić się już o coś innego, np Suzuki SX4 S-Cross choć z wolnossącą benzyną, czy Vitara. Wiadomo, że będą mniejsze. Za podobną cenę (~50 tyś) można wyhaczyć Citroena C Elysee, ale to sedan, więc trzeba porównywać do znowu trochę tańszego Logana. Widziałem w Citroenie promocje i za ponad 50 tyś jest C3 Picasso (znowu mniejszy). Tak można w nieskończoność. Lepsze marki w podstawowych wersjach i tak są kiepsko wyposażone (choć lepiej niż Dacia, ale bez przesady). Powiem tak, gdybym nie liczył się z każdą złotówką, to najchętniej kupiłbym C4 Picasso, bo mi się podoba. Wydaje się, że niby te 5 czy 6 tyś rożnicy to niewiele, ale niestety trzeba je mieć. Najgorsza jest ostateczna decyzja, a powiedzieć o niej czy była słuszna i tak będzie można długo później.

[laisar]

[Telside]

Cytat:

Poprzednie, innych kolegów, także takie były - to po prostu kolejna subiektywna sprawa. Najlepiej sprawdzić to samemu.

Ma się rozumieć.

Cytat:

Co do wolnossaków - objawiła się nadzieja (:

Super sprawa. Poczekamy, zobaczymy

[DrOzda]

No ja bym poczekał na ten H4M w Lodgy.
IMO jeśli utrzymają cenę za Laureate ~ 50 tys. to sprzedaż powinna się mocno poprawić.
Z drugiej strony dokładanie tych 5 tys. do 1.2 TCE będzie miało średni sens.

[Lza]

[mojo]

Lodgy to przede wszystkim minivan 7 osobowy i dla takich celów się go kupuje więc konkurencja to Zafira, Carens ewentualnie na upartego Doblo lub nv200 choć im już bliżej do miejskich dostawczaków.
Trzeba wg mnie dobrze przemyśleć do jakich celów auto ma służyć:
5 osób + rozsądny bagaż - wystarczy MCV
5 osób + większy bagaż a do tego czasami jakiś gabaryt np szafki - Dokker
7 osób + bagaż, ewentualnie długie przedmioty - Lodgy
Wybór jest dość duży tylko oczekiwania muszą być skonkretyzowane bo im większe auto z drugiej strony to tym droższe w zakupie i eksploatacji.

[Ajgor]

Fajną alternatywą był( bo już niedostępny w Europie nowy ) Chevrolet Orlando

[Telside]

Dobra Panowie, to jeszcze parę pytań o Lodgy.

1. Czy instalacja głośników 165mm wyklucza standardowe maskownice w boczkach, czy nie?

2. Czy w Laureate bez radia jest antena radiowa gotowa do podłączenia, czy trzeba zakładać?

3. Instalowaliście może "zabudowane" zestawy nawigacji oparte na Windows CE (fajnie byłoby mieć Automapę na pokładzie)? Widziałem w necie gotowce pod Lodgy. Jak jest z podłączeniem anteny pod GPS? Radio łapie sygnał GPS bez dodatkowych "wspomagaczy", czy trzeba wyciągnąć gdzieś na zewnątrz dodatkową antenkę?

[grapess]

Większość, co piszą koledzy to prawda o Lodgy.
Od siebie dodam, że u mnie występuje problem z klimą, który to asa olewa.

Problem objawia się tym, że klima włącza się i wyłącza co ok 30 sekund.

Efekt jest taki, że wydajność jest do d..py

[Telside]

Może ten silnik po prostu jest za słaby do gabarytów budy oraz ciągnięcia jeszcze sprężarki? Przecież po włączeniu klimy obciążenie silnika wzrasta. Czy problemy z klimatyzacją występują również w mocniejszych wersjach (tce, dci)?