[gregorisan]

Dymek, ale nie u mnie - od samego początku mam wrażenie, że wchodzą jak w jakimś "tarpanie". Szczególnie 3 bieg wchodzi czasami z lekkim, głuchym "gruchnięciem" a do tego czasami wsteczny nie chce wejść prawidłowo. Zgłaszam to za każdym razem w czasie przeglądów i niby wszystko jest dobrze. Musiałbym się przejechać jakimś innym egzemplarzem Sandero

[arczi_88]

Fajne porównanie. Jako, że mam w domu też Clio 4 to... Jak dla mnie wsiadanie to niezbyt wygodne ale jak już się siedzi to jest super, tak jak piszesz. Tylna szyba - mogłoby jej nie być, maleństwo takie, że jak są podniesione 3 zagłówki z tyłu to nie ma co patrzeć we wsteczne lusterko. I chyba jednak w Dokkerze mniej skrzypią plastiki xD poza tym autko super.

[gregorisan]

[route2000]

Trudne przełączanie biegów to najczęściej wina leży po stronie.... sprzęgła.
Większe zużycie sprzęgła też może owocować trudniejszym wrzucaniem biegów...
Tak miałem w Punto, że przed wymianą sprzęgła biegi wrzucały się ciężko i czasem się haczyły, dopiero wymiana sprzęgła wyeliminowało takie przypadki.

[gregorisan]

Jak już wspomniałem u mnie takie objawy występują od nowości - nawet w pierwszych wrażeniach z powrotu z salonu już o tym wspomniałem. I nie jest to moja odosobniona opinia bo na forum już spotkałem się z podobnymi odczuciami a do tego w kilku recenzjach Sandero też testujący mają podobne spostrzeżenia. Po prostu TTTM - a w Clio skrzynia naprawdę pracuje o wiele lepiej. W Dacii mam już nawyk płynnej i dość wolnej zmiany biegów - przez co trochę kuleje dynamika. W Clio można sobie pozwolić na więcej i nie ukrywam, że tym autem przez to jeździ się o wiele przyjemniej :) Mam przynajmniej nadzieję na dużą trwałość skrzyni w mojej Dacii bo ponoć jest "idioto-odporna"

Tak jeszcze dwie rzeczy wpadły mi dzisiaj w oko i ucho. W Clio jest o wiele grubsza blacha - nie ugina się tak łatwo jak w Dacii. No i głośniki z połączeniu z MN wcale nie grają lepiej - przy zwiększeniu głośności potrafią lekko charczeć

[jas_pik]

[gregorisan]

Byłem dzisiaj zobaczyć cóż tam słychać u bezpośrednie konkurencji Dacii

[arczi_88]

Za miedzą zaraz też jest konkurencja i cenowo trochę bliższa Daci, nie wiem czy zauważyłeś

[gregorisan]

arczi_88, zauważyłem, zauważyłem - Maserati :)
Wiesz chciałem żonie zrobić prezent na Walentynki, ale jakoś jej żaden kolor nie podszedł w Ferrari

Byłem wczoraj w Katowicach u Pietrzaka na montażu czujników parkowania za ten voucher na 800 zł.
W końcu po długiej batalii z Renault Polska udało się wszystko sfinalizować. Osobiście chciałem sobie za ten voucher dobrać jakieś akcesoria, ale małżonka chciała czujniki, więc ostatecznie na tym stanęło. Nic nie musiałem dopłacać - tym bardziej, że jak byłem ostatnio w Rybniku na przeglądzie to za czujniki zażyczyli sobie ponad 1300 zł.

Tak przy okazji wielkie podziękowanie za sprawne załatwienie całej sprawy ( a były tutaj duże problemy) panu Kamilowi Piętce, kierownikowi działu Części zamiennych w Dacia Katowice. Jak coś to najlepiej się z nim kontaktować - rzetelnie i słownie, co w dzisiejszych czasach należy do rzadkości.
No i oczywiście koledze z forum - walter_g

[Lza]

[kicpra]

[gregorisan]

[gregorisan]

Zrobiłem wczoraj mały "serwis" klimatyzacji po zimie. Tym razem odgrzybiałem Wurthem - została jeszcze połowa na następny raz
Wymiana filtra bo ten stary po 8 miesiącach wygląda jak stara szmata.
Tym razem kupiłem filtr kabinowy HART 370 948 - o dziwo idealnie rozmiarem pokrywa się z "fabrycznym" Valeo. Nie wiem dlaczego, ale Filtron jest gdzieś około 1.5 cm krótszy.
HART kosztował 19 zł u mnie w mieście w sklepie stacjonarnym. Filtron był o 1 zł droższy - mowa oczywiście o zwykłym nie węglowym. Montaż bezproblemowy.

[ryjas]

Filtry HART to raczej badziewie. Daj znać jak się sprawują. Osobiście często stosuję SCT bo mam niedaleko sklep, który tym handluje. Na stanie do mojej renówki rzadko się trafia u nich coś lepszego więc biorę co jest. Z kolei w Peżocie stosuje taniochę bo auto prawie nic nie warte. Ostatnio dostałem nawet jakiś niezły (niebieski), któy po zimie o dziwo nie capi.
Stosuję też filtry powietrza i tu po roku robi się z tego sztywny karton. Ciekaw jestem jak się sprawy mają z Hartem.

[gregorisan]

Tak jak pisałem rozmiarem idealnie pokrywa się z Valeo. Na pierwszy rzut oka jakoś dobra. Montuje się też go bez problemu - nic się nie podarło, nie odkleiło ;)
Pod koniec sierpnia mam przegląd i zobaczymy jak będzie wyglądał - jak się sprawdzi to będę go kupował a jak nie to przy zamawianiu części na przegląd wezmę ze dwa "fabryczne" Valeo.

[gregorisan]

Dzisiaj dotarła do mnie polecana na forum mata do bagażnika Rezaw-Plast
Kupiona na Allegro - koszt z przesyłką 103 zł.
Poprzednio miałem matę kupioną w jednym z marketów za 20 zł - była bardzo dobra jakościowo, ale niestety nie miała rantów i cały maras wpadał gdzieś w szczeliny.
Wszystko bardzo dobrze jest dopasowane do kształtu bagażnika.
Były jeszcze jakieś maty firmy ARISTAR za podobne pieniądze.

[gregorisan]

I 3 przeglad za mną zrobiony przy przebiegu 29,600 km - po raz kolejny w Pietrzak Rybnik.
Od ostatniego przeglądu przejechane jedynie 8300 km - to ja w tym roku rowerem już mam nabite ponad 5000 km

Części własne - nabyte w sklepie Moto - Dynamic za około 190 zł z przesyłką ( ceny niezmienne od dwóch lat jak tam kupuje).
Robocizna - 342 zł. Trochę mi przy przyjmowaniu auta podnieśli ciśnienie bo początkowo zaśpiewali 480 zł za samą robocizną, ale ostatecznie stanęło na powyższej kwocie podobnie jak w latach ubiegłych.
Przy umówieniu się na przegląd zapytałem o koszt przeglądu na ich częściach - 750 zł. Czyli mam ponad 200 zł w kieszeni.
Niby mam zużycie klocków w 25% - dziwne bo przy drugim przeglądzie było podobnie. Czyżbym przez rok w ogóle nie hamował

Zgłosiłem też problem z klimatyzacją - silnik przy włączonej klimatyzacji pracuje nierównomiernie, czuć wyraźny spadek mocy.
Diagnoza - czyszczenie przepustnicy. Mają dzwonić w celu umówienia się na czyszczenie.

W kwietniu wymieniłem też filtr kabinowy na zamiennik firmy Hart. Ktoś mnie prosił, abym przy wymianie opisał jak się sprawował. Wszystko w jak najlepszym porządku - nic się nie odkleiło, nic nie podarło. Także wiosną przy wymianie zamierzam kupować ten właśnie filtr.

[gregorisan]

Dacia miała w ostatnim tygodniu chrzest bojowy
Przejechała łącznie 2 trasy po 1070 km w jedną stronę z Raciborza do Tribergu w Schwarzwaldzie tuż granicy z Francją i Szwajcarią - około 90% po autostradach.
Autko nie zawiodło ani razu.
Tempomat super sprawa.
W miarę komfortowo jechało się z prędkością do 120 km\h i przeważnie tak jechałem przez autostrady - niestety zarówno w tamtą stronę jak i w czasie powrotu prawie cały czas padał deszcz i wiał silny wiatr.
Fotele takie sobie przy tylu godzinach za kółkiem, ale tragedii nie było...
Klimatyzacja włączona tylko raz tak na odcinku 150-200 km.

Dystans całkowity - 2134 km
Średnia prędkość - 92,3 km\h
Spalone paliwo - 138,2 litra
Średnie spalanie - 6,4 l\100km

[gregorisan]

Dawno nic nie pisałem, ale w sumie nie było o czym. Jak na razie po 4 latach bezawaryjnie przy przebiegu 40 tysięcy.
Ponad miesiąc temu byłem na 4 przeglądzie w ASO tym razem w Kędzierzynie - Koźlu bo w Rybniku zrobili mi taką wycenę, ze podziękowałem.
A mianowicie po 4 roku niby według rozpiski należy wymienić świece zapłonowe i za taki przegląd w Rybniku zaśpiewali z tego co pamiętam coś w granicach 1400 zł na ich częściach lub 800 zł za robociznę w przypadku moich materiałów. Dlatego zadzwoniłem do Kędzierzyna i tam stwierdzili, że przy przebiegu niespełna 40 tysięcy nie trzeba wymieniać tych świec bo w zapisie jest 4 lata lub 60 tysięcy. Wstępna wycena za taki przegląd 600 zł na ich częściach, więc machnąłem ręką i pojechałem bez swoich materiałów. Niestety to był mój błąd bo takich rzeczy nie warto załatwiać przez telefon tylko przez maila bo okazało się ostatecznie, że zapłaciłem 800 stów. W tej cenie wymiana oleju, filtra kabiny, płynu hamulcowego i bodajże dolewka lub wymiana płynu chłodzącego. Nawet nie wymienili filtra silnika bo niby też po 60 tysiącach.
I taka jest właśnie polityka w ASO
Także w przyszłym roku kupię sobie wszystko we własnym zakresie i pojadę do jakiegoś niezależnego warsztatu bo i tak został mi już tylko ostatni rok 5 - letniej gwarancji.

Ubezpieczenie po 4 roku OC+AC Warta Komfort+ niespełna 1600 zł. Niby zniżki rosną a płacę za każdym razem taką samą kwotę

[ttedi]

Wczoraj za pierwszy przegląd w ASO Pieluszyńskiej zapłaciłem 640 zł. z ich materiałami. Przy okazji reklamowałem trochę "jęczącą" skrzynię biegów. Po próbnej jeździe moim samochodem (30 km) dostałem jazdę próbną nówką Sandero Stepway i... skrzynka chodzi tak jak moja, ale nie to jest powodem mojego wpisu. Ta Sandero Stepway miała silnik o mocy 100 KM. Popełniłem błąd, że nie wypytałem skąd taka wersja myśląc, że znajdę w konfiguracji w necie, a tam cisza o takiej wersji. Ta, którą jechałem była z serii limitowanej Techroad z manualną klimą. Nie słyszałem dotąd o takim silniku w Sandero. Dawno tu nie pisałem, więc nie wiem czy dobrym dziale wpisałem. Ktoś widziała taką wersję? Przy okazji trzeci kontakt na ul. Kościelnej w Poznaniu u Pieluszyńskiej i oceniam pozytywnie.

[toka93]

A skąd ta informacja o mocy egzemplarza pochodzi?

[ttedi]

[toka93]

Serwis jak zawsze świeci wiedzą xD

[Frost]

Często nowe samochody mają seryjną moc trochę większą niż podaje katalog ;)

[toka93]

Tak, ale to wciąż 90KM tylko seria może mieć ciut więcej. Bez hamowni to zwykłe gadanie.