[Karenzo]

Cytat:

Następujące elementy podlegają ingerencji : zawory gniazda prowadnice kolektor ssący kolektor wydechowy komora spalania nastawy wałka lub wałków rozrządu - jeśli jest taka potrzeba

Oprócz tego na pewno dolot i wydech

Byłem u niego i rozmawiałem całkiem konkretnie o tej modyfikacji .
Po pierwsze koszt ok 4000 zł za polerke kanałów, komór spalania, modyfikacja zaworów planowanie głowicy to dość dużo nawet jak na renomę warsztatu .
Do tego efekt to max 15 %max w końcowym zakresie obrotomierza . Zakład niczego nie gwarantuje może równie dobrze być 1 %
No i gwarancja na silnik przepada

[route2000]

Dlatego Ci pisałem, jak MASZ trochę KASY to można zrobić tuning.... a fabryczną gwarancję silnika to można wsadzić w między pośladki (po trzech latach masz dowolność serwisowania w dowolnych warsztatach).
Mnie taki tuning nie jest mi potrzebny, bo na co dzień jeżdżę do pracy ponad 10 km w jedną stronę w mieście i nie wykorzystuję nawet pełnej fabrycznej mocy, a ten silnik ma dobry dół tej charakterystyki, co mi zupełnie wystarcza... a wypady poza miasto mam zaledwie 3-4 razy w roku.

[redek77]

Wtrącę swoje 2 grosze na temat silnika SCe. Ponieważ dobrze znam doradców serwisowych z salonu Nissana, przed zakupem zasięgnąłem opinii na temat tej jednostki. Jak mnie poinformowano, jest to stara, dobra jednostka napędowa, całkowicie bezobsługowa i bezawaryjna. Nie jest to demon prędkości, inaczej, ma strasznego "muła", jednakże coś za coś. Albo kupuje się samochód wyżyłowany na krótko, albo tradycyjny na trochę dłużej. Potwierdzili też info odnośnie LPG. Można zamontować, jednakże technologia jest dużo bardziej skomplikowana i robią to zakłady poza ASO. O spalanie nie pytałem, ponieważ praw fizyki się nie oszuka. Swoje musi przepalić

[DD]