[Dzida]

[Dar1962]

[arekkozuch]

Z Maroko.

[arekkozuch]

Byłem dziś w serwisie w sprawie mojego mikrofonu - okazało się, że radio jest najprawdopodobniej uszkodzone - Pani z serwisu zapytała mnie wprost "Co by pan powiedział, jakby jeździł Pan tydzień bez radia, na czas wysłania do serwisu?"

Ręce mi opadły i mikrofon poczeka na okazję, gdy nie będę potrzebował auta przez kilka dni...

[mekintosz]

Lipa, z drugiej strony troszkę dziwna procedura, czekać na część jak u Pana Kazia w garażu. Skoro jest uszkodzone niech zamówią nowe radio, i tak gwarancja pokrywa koszty wymiany. Ew niech podmienić mogą dla testu z innego pojazdu. Masz jakie radio, media nav, czy to klasyczne?

[wlodarek1]

To jednak Marokanczycy nie sprawdzili dokładnie czy wszystko jest ok . a mówiono ze tam w tangerze wymaga się jakości tak jak w Europie. Chyba jednak tak nie jest

[arczi_88]

Za to sprawdzili hamulce, zawieszenie i inne ważniejsze rzeczy niż zestaw głośnomówiący mi całkiem niedawno wymienili zamek i pas bezpieczeństwa pasażera, bo piszczało mimo, że zapięte były. Jest gwarancja - to nie ma się co przejmować pierdołami xD

[wlodarek1]

Cytat:

wymienili zamek i pas bezpieczeństwa pasażera

- a u Arka - radio .
Nie za dużo to naraz tych napraw Coś mi się widzi że jakość tych różnych podzespołów w daciach jest słaba
Czy się mylę Czy na przeglądach aut innych firm np ; toyota, vw , mazda, nissan -
też różne części są wymieniane z powodu wadliwości

[jas_pik]

[arekkozuch]

[drake7]

Arku, czy przy odbiorze auta mierzyłeś może auto czujnikiem lakieru? Ja dziś oglądałem swoją sandero, kolor granat podstawowy i miernik wskazywał mi na całym aucie od 110 do 150 mikronów. Na innym aucie w kolorze metalik bylo ok 90 mikronów. Z kolei na innym granatowym było nawet w okolicach 200.

[arekkozuch]

U mnie było ok. 150 mikronów na całej powierzchni. Też mam podstawowy granat. Ogólnie dostałem też do wglądu protokół odbioru z transportu.

[drake7]

aha, czyli norma. Dzięki za info.

[Dar1962]

lakier fabryczny ma najczęściej grubość od około 80 do 160 (w zależności od miejsca jego położenia). Grubość od 170-350 może świadczyć,że przy lakierowaniu doszło do fuszerki i położono go ponownie. Wszystko powyżej 350 pozwala już podejrzewać obecność szpachli. Na nienaprawianym samochodzie różnice w grubości lakieru nie powinny przekraczać 30-50 mikronów.

[arekkozuch]

Dzisiaj odwiedziłem Szanownie nam Panującego Marka i Daćka w końcu ma naklejkę klubową Jeszcze tylko KUK'a brakuje ;)



Dodatkowo dzisiaj w końcu miałem okazję zabrać Daćkę na dłuższą trasową przejażdzkę i spalalnie wyszło mi całe 5.5 litra/100 km więc 1.2 75 KM potrafi być oszczędne, jak się dobrze o niego dba

[drake7]

Mam pytanie o problem z radiem?Czy problem polega na tym,że Ty slyszysz w głosniku inną osobę,a ona Ciebie nie?Jeśli tak, to widać,że chyba jakaś wadliwa partia się trafiła bo mam podobnie.

[arekkozuch]

tak, dokładnie tak to wygląda. pytłem w innym aso i niestety trzeba się radia pozbyć na tydzień żeby je naprawili

[Michał93]

Gratuluję i niech sluzy jak najlepiej!
Kolejny młody posiadacz Dacki
Autko Twoje czy pół na pół? :)

[Kauris]

A jak ci się rusza tym 1.2? Bez uwag?

[arekkozuch]

[wlodarek1]

Ja chciałbym tylko potwierdzić to co Arek napisał w 1 pierwszych postów po odebraniu jego sanderki ; podczas ruszania na 1-ce trzeba dać więcej gazu , bo inaczej gaśnie .
Mi się to już przytrafiło kilka razy

[Kauris]

[Nanouser]

Kauris, podjedź do ASO, szarpanie przy ruszaniu to może być jakiś problem ze sprzęgłem. U mnie przez szarpanie i "klekotanie" na luzie było wymieniane sprzęgło. Klekotanie powróciło, ale auto już nie szarpie.

[Kauris]

Nic nie szarpie i nie klekocze (mechaniczne się nie wydaje). ASO odwiedzę niebawem planowo, ale małe konsultacje z innymi użytkownikami 1.2 chce zrobić żeby mnie nie załatwili hasłem TTTM. To co u mnie "niedomaga" jest podobne do problemu bujających się obrotów 1.6 na jałowym, o którym wiele tu czytałem. Z tym, że u mnie pięknie chodzi na jałowych (i ogólnie pięknie chodzi), ale po (bardzo) lekkim wciśnięciu gazu, po sekundzie silnik odpuszcza obroty. Jak by tracił informacje z pedału, że go wciskam, albo źle dobierał mieszankę. Z jednej strony wygląda to jak awaria, a z drugiej strony znane problemy z bujającym 1.6 i widziałem opinie o 1.2, że kiepsko tym się rusza. Z drugiej strony - silnik nie dostaje tej zadyszki (albo zdecydowanie mniej) jeśli dostanie lekkie obciążenie PRZED dodaniem gazu (klima, albo lekkie łapanie sprzęgła). Wiec może francuzy tak jeżdżą? Dziwne to. Jak mocniej depnąć to jest ok. Ale do toczenia się w korku to głupio tak piłować...

Wideo muszę nagrać, własny wątek założyć i może coś wymyślimy ;)

[arekkozuch]

Cytat:

podczas ruszania na 1-ce trzeba dać więcej gazu , bo inaczej gaśnie . Mi się to już przytrafiło kilka razy

Po 600 km się przyzwyczaiłem i umiem już ruszyć bez gazu :-p

Żabka bardzo rzadko mi się zdarza, a teraz w krakowskich warunkach ruszam częściej niż wrzucam 5 bieg