[PiotrWie]

No chyba jaja sobie robisz. Jak się ma różnica w cenie pomiędzy kiepskimi a bardzo dobrymi oponami do ceny Twojego auta ( myślę że mniej niż 1%) . Ja rozumiem że można się zastanawiać jakie opony kupić do kupionej na łysych oponach używki z 10 tyś - ale do nowego auta należy kupić jak najlepsze i tyle. Ja kupiłem do żony Zafiry Continentale i jestem zadowolony.

[Lza]

Jeśli chodzi o zimowe uniroyale - miałem w astrze jeszcze zanim się przesiadłem na wielozesonówki. I już więcej nie kupię tej marki. Nie jestem teraz w stanie powiedzieć jaki to był model opony, bo poszedł dawno na śmietnik, ale nie była ta opona z której byłbym zadowolony. Jeździło się na niej gorzej niż na dębicach frigo 2, które ma moja squo w chevrolecie.
Jak się na koniec okazało, miały też gorszą przyczepność niż wielosezonowe Navigatory, którymi potem
je zastąpiłem. Takie są moje wrażenia z użytkowania uniroyala. Dębica jest znacznie lepszym produktem.

Po małych studiach i czytaniu testów, ale przede wszystkim opinii użytkowników, rozważam jednak zakup czegoś z czołówki. (Michelin, Nokian, Godyear albo Continental).

@PiotrWie nie rozważałem kiepskich tylko średnią klasę. Mój samochód to też samochód średniej klasy.

[PiotrWie]

[Lza]

Niemniej debica kosztuje dużo więcej niż jakies tam nexeny, imperiale itp. I te chińskie produkty uważam za niską klasę. Dębice uważam za klasę średnią, o średnich parametrach - pomiędzy chińskim dnem a czołówką. I tak też plasuje się cenowo.

[piku]

[gregorisan]

Przed rokiem, gdy kupowałem zimówki różnica w cenie pomiędzy klasą średnią a premium była w granicach 200-300 zł za komplet opon dla rozmiaru 205\55\16.
Wg. oponeo.pl Dębica jest zaliczana do klasy ekonomicznej.

[Lza]

[Lza]

[gregorisan]

Lza, tak wiem, wiem - mój rozmiar jest bardziej popularny.
Ale tak szczerze to na chwilę obecną zdecydowałbym się na coś z klasy średniej - i wolałbym je wymienić sezon\dwa wcześniej bo tak naprawdę przewaga opon premium maleje z czasem i przebiegiem.

[piku]

[Dar1962]

[sobol1976]

Przejechałem cały poprzedni sezon na Dębicach HP2 i mi pasują. Zima była generalnie łagodna ale w sumie bywało zarówno mokro jak i sucho z mocnym mrozem, a w górach opony posmakowały trochę jazdy po śniegu mokrym i jak i kopnym. Nie szarżuję w kiepskich warunkach drogowych ale mogę powiedzieć jedynie, że nie było ani jednej sytuacji, w której czułbym się niepewnie na tych oponach. Przejechałem drogę "100 zakrętów" w G. Stołowych w bardzo słabych warunkach pogodowych kompletnie nieodśnieżoną, więc na drodze miałem po kolei wodę, błoto pośniegowe (15cm) i głęboki przymrożony śnieg i lód. Powiem krótko: samochód jechał i łańcuchów nie trzeba było założyć. Tylko faktycznie prawie o litr więcej spalał samochód z tymi oponami.

[histe]

Kilka lat temu miałem Uniroyale obecnie w ix20 zakladam barum polaris 3 ( 2 poprzednie sezony sprawowały się bardzo dobrze, zarówno w śniegu jak i błotku pośniegowym. Uważam je za rozsądny kompromis między jakością a ceną.

Nota bene też zaczynam poszukiwania za oponami zimowymi do meganki, która odbieram w przyszłym tygodniu. Zacznę od sprawdzenia własnie Barumów.

[matucha]

Ja w Stepwayu jeździłęm na Ultragrip 7 - rewelacja.

[franius]

Uniroyal MS 77 zalozone do Logana. Głośność identyczna jak fabryczne Continentale.
Precyzyjniej sie skreca o dziwo - jak to możliwe ?

Zobaczymy jak będzie zimą, może będzie lagodna to opony deszczowe sprawdza się idealnie.

[raven66]

Ja kupiłem opony Falkena, 185/65R15 HS449 88T
Teoretycznie japońska marka, produkowana chyba na Tajwanie, z tego co pamiętam.

Opinie dobre i bardzo dobre:
http://www.oponeo.pl/dane...-88-t#121431585

Dałem 624 PLN brutto za 4, czyli 156 zł/szt.
Jak założę, mogę opisać wrażenia z użytkowania.

[Dar1962]

[Lza]

Nokian jest z ruskiej fabryki więc skreślam.

Zostały Micheliny, Goodyeary albo Continentale. Cena podobna. Żaden niestety nie jest produkowany w PL. Ciężki wybór.

[Tolkien]

Ja jeżdżę na Nexen WINGUARD SNOW G i jestem zadowolony. Na błocie pośniegowym auto prowadzi się trochę gorzej ale poza tym jestem z nich zadowolony.

[Józef]

Kupiłem auto z oponami Tiger winter1 zimówki, nie narzekam na jazdę zimową porą, auto prowadzi się w dobrze, w zakrętach jest stabilne, gorzej na lodzie.

[gregorisan]

[nasir]

Cóż. Od 9 lat jeżdżę na letnich cały rok. Jeżdżę po mieście. W typowo zimowych warunkach (śnieg) wybrałem się z Wawy na Hel i z powrotem.

Pozdrawiam

[Lza]

Fakt ostatnio nie ma zim. W ubiegłym sezonie naliczyłem 4 dni kiedy zimówki by się naprawdę przydały (był śnieg na drodze).

W/g etykiet UE, opony zimowe na mokrej nawierzchni mają taki sam indeks przyczepności jak letnie, więc jeśli śniegu nie ma, to rzeczywiście używanie zimówek jest nieuzasadnione. Pytanie czy ten śnieg jeszcze będzie, czy efeklt cieplarniany jest już na tyle duży, że go nie będzie.. W tym drugim przypadku zimówek nie musiał bym kupować. A już się zdecydowałem na konkretny model..

[walter_g]

[Lza]

Całosezonówki też nie będą potrzebne jeśli nie będzie śniegu. Wyżej już pisałem o tym - Jak już mnie obdarowali tymi letnimi oponami (fabrycznie zamontowano letnie opony klasy premium), to nie ma za bardzo sensu ich sprzedawać, (za duża strata) tym bardziej, że to opony ze ścisłej czołówki i podobno oszczędzające paliwo. Spalanie jest naprawdę fajne, nie wiem na ile to zasługa opon a ile auta.

Coż pogody nie da się przewidzieć, chcę więc kupić zimówki, a jak się oba komplety zużyją to powrócę do jazdy na całosezonowych. ;) Dwa komplety wytrzymają 2 razy więcej km niż jeden.