[walter_g]

Nie wydaje się Wam, że porównywanie silnika wolnossącego z zaturbionym nie ma większego sensu?

To jak jakby porównywać osła z koniem

Swoją drogą sam jestem ciekaw, jak się będzie jeździło Loganem z silnikiem 1.0 ponieważ ma wg papierów tylko 2 KM i 10 Nm mniej niż 1.2.

[kapelusznik]

Te 10Nm mniej to jest o 10% mniej. I tu jest problem.
Szczególnie w kombi.

[walter_g]

1.2 do demonów prędkości też nie należy (czasem pożyczam od teścia) i jeszcze mi się nim nie udało zwinąć asfaltu przy ruszaniu spod świateł

[kakus]

do autora wątku .... najlepsza będzie jazda próbna .... proszę przejechać się jednym i drugim autem .... wybór będzie prostszy

[DrOzda]

Pomstującym na brak niutonów w H4D (1.0 Sce) przypominam że maksymalny moment jest przy 2850 rpm a w D4F (1.2 16V) ) przy 4250 rpm
W codziennym użytkowaniu nawet się tych brakujących 10 Nm nie zauważy ....

[kapelusznik]

Porównuje z 1.4 w Sedanie .

Tragedii nie bedzie ale załadowana kombi nie pojedzie zbyt dobrze

[tomala72]

[gregorisan]

Od Euro 6 jest 140 Nm.

[mojo]

Z silnikiem o 50KM logan mcv jakoś też się potoczy ale nie o to chodzi, Tu jest wypowiedz człowieka testującego auta i imo jest to bardzo dobre podsumowanie odnośnie gamy silników https://youtu.be/la-8-8_wb0c?t=935 . Jak ten test przeprowadzany to nie było jeszcze 0.9 tce ale jednak tce ma 140 Nm a dci na chwilę testu miało 200 a obecnie 200 ma 75 a 90 220.

[Nanouser]

Po pierwsze jazda testowa
Po drugie temperamenty kierowców są różne, nie każdy potrzebuje wrażeń z tytułu wciskania w fotel po starcie
Po trzecie są ludzie którzy wykorzystują swoje auta głównie w mieście gdzie 60KM jest lepsze od 260KM bo zwyczajnie mniej paliwa spali.
Po czwarte do aut z silnikiem benzynowym wykorzystuje sie skrzynie biegów z innymi przełożeniami niż do diesli (wykorzystujące fakt że jednak w benzynach występują większe prędkości obrotowe silników)

[franius]

Ciekawy test wersji 1.0

https://translate.google....t-text=&act=url

przyspieszenie: https://www.youtube.com/watch?v=deYq-YMVZ7A

1.0 SCe https://www.youtube.com/watch?v=kAJAkV-ru0g

[luckyboy]

Sandero to auto miejskie i ta "litrówka" do kulania się wystarczy. Biorąc pod uwagę stosunek kg do Nm (przyspieszenie, elastyczność), to szczerze przyznam, że taki sam stosunek mam w Golfie i nie narzekam, wystarcza do normalnej jazdy.

[kakus]

nie no tira się wyprzedzi .... no ale tylko na autostradzie

[pixa]

A w zwykłej trasie nie ma po co, bo za 500 metrów będzie następny TIR

[benny86]

Idąc tym tokiem rozumowania najlepiej nie przekraczać 70 km/h, więc de facto nic szybszego od Tico na trasy nie ma sensu

[pixa]

Coś w tym jest co mówisz Mam do pracy 35 km w jedną stronę (w tym 10 po autostradzie) i poza nią wyleczyłem się z wyprzedzania TIR-ów. Na takim dystansie jadąc jak wariat i wyprzedzając co chwila ciężarówki zyskam może 5 minut kosztem znacznie wyższego spalania i utrzymywania pełnej koncentracji za kółkiem. A tak muzyczka leci i jest fajnie

[DrOzda]

I tak trzymać. Widywałem na autostradach w DE Sandero/Logany majestatycznie toczące się prawym pasem 110 - 120 km/h - wystarczało na spokojne wyprzedzanie ciężarówek (zwłaszcza na trzypasmowych) i nikt tam za kółkiem pierd... nie dostawał.

[route2000]

Również też się zgadzam z wypowiedzą naszych kolegów: pixa i DrOzda.

[walter_g]

Na autostradzie zwracałem uwagę na wyprzedzające mnie samochody, ja jechałem 110-120, a oni lekko 140-150. Następnie te same pojazdy widywałem jak zjeżdżają na stację czy parking. Niektórzy nawet 3 razy mnie wyprzedzili, wiec w sumie zużyli więcej paliwa, byli bardziej zmęczeni, a dojechali nad morze w tym samym czasie, co ja

[histe]

robiłem kiedyś eksperyment na A4. Startowaliśmy z kolegą ze stacji paliw przy Gliwicach, a spotkaliśmy się na stacji za Wrocławiem. On sporym BMW jechał 140-170km/h ja Berlingo nie przekraczałem 120 km/h Różnica raptem 15 minut i 4 litry paliwa zużyte więcej.....niby nie warto i nie ma się co szarpać....
ale z drugiej strony ja po kilku latach prowadzenia samochodów, którymi nawet na autostradzie nie przekraczałem 130 km/h, teraz jadą ta sama trasą 140- 150 km/h zmęczenia większego nie odczuwałem, a miałem wrażenie, ze kilometry mijają szybciej, a i nieco sprawniej szło zmienianie pasa i włączanie się na lewy.

Oczywiście szybszych dróg w Polsce przybywa, jednak jadąc raz, dwa razy w roku różnica znikoma, dla tych co podróżują częściej, a może i po Europie południowo-zachodniej - moc i komfort jazdy będzie miał znaczenie

[pixa]

Na autostradzie szybsza jazda ma sens, ale odnoszę wrazenie, ze na krajowce, gdzie co chwila musimy wyprzedzać TIRa nie ma żadnego i lepiej się toczyć te 80-90 za ciężarówka.

[luckyboy]

Sandero czy Logan to koszyk na zakupy a nie auto na długie trasy tym bardziej, że te siedziska są za krótkie - siedzi się na krawędzi.

[pixa]

Nie wiem co wy macie do tych siedzeń - dla mnie nie są za krótkie (mam 180 cm). Jedynie trzymanie boczne mogłoby być lepsze.

[mojo]

Przewaga mocniejszego silnika tkwi głównie w lepszym przyspieszeniu a nie biciu rekordów szybkości do tego jeszcze na autostradzie.

[luckyboy]