[ttedi]

Temat dyżurny od zawsze. Od lat kupuję nowe auta (zwykłe) ... maluch, Favorit, Felicia, Sandero (poprzednie pomijam) i jestem zadowolony. Po prostu nie chcę samochodu po kimś, lubię być pierwszym właścicielem. Może, to mniej ekonomiczne, ale za radość posiadania nowego można nieco dopłacić. Sam decyduję o kolorze, wyposażeniu...

[Michał B24]

Czas I kilometry, też robią swoje...

[luckyboy]

[pixa]

To chyba czytaliśmy różne artykuły.

Spadek o jedną gwiazdkę Golfa z 5 na 4 wg STARYCH testów. W nowych byłoby znacznie gorzej. Wprawdzie potem piszą, że spadek bezpieczeństwa był niewielki, ALE zaraz potem dodają, że Golf równie dobrze mógł podzielić los Mazdy (wypadła źle), gdyby trafił się egzemplarz z innym rozmieszczeniem ognisk rdzy.

[GRL]

Daj spokój, po sposobie wypowiedzi widać, że trafiliśmy na "typowego Sebę".
Zakodowany w głowie Passat B5 TDI oraz Golf IV 1.6 MPI w holenderskim gazie i jest co reanimować na najbliższe ćwierć wieku.
Nie ma lepszych.
Amen.

[luckyboy]

[Mamert]

Pierwsze primo, to ile może być takich Cors na rynku, dwie trzy na rok ? Reszta to złomy złożone z trzech.
Drugie primo, Sandero za 40.000+ powiedzmy szczerze nie jest zbyt opłacalnym zakupem.
Trzecie primo, co innego Lodgy za 50.000+ to używanego 2-3 letniego vana się nie dostanie.
Czwarte primo, do Golfa za kierownicę bym za chiny ludowe nie wsiadł, wolę chodzić pieszo.

[Marek1603]

Brawo. Jak się nie ma argumentów to trzeba po obrażać. Spoko jesteśmy do tego przyzwyczajeni.

[luckyboy]

[Mamert]

[luckyboy]

[Kubuch]

Dajcie spokój luckyboy zatrzymał się w czasie 25 lat temu i tam mu dobrze ;) Trafiłem parę razy na jego posty na różnych forach i zawsze ten sam BETON - G4 1,4 niezniszczalny, elastyczny i ekonomiczny - NAJLEPSZY. Co ciekawe neguje nowości swojego koncernu - trafiłem na ostrą krytykę 1,0 TSI z jego strony. Po co tutaj pisze? Nie wie nikt ;) Po co wogóle pisze? Tego też nie zdiagnozowano :) Prawdopodobnie dla własnej wewnętrznej przyjemności (trolling to się chyba nazywa). Ja go szufladkuję razem z kolegą Powolnym i jeszcze kilkoma innymi typami z motoryzacyjnych forów.

[GRL]

A tak na marginesie - co jest nie teges z 1.0 tsi?
Pytam, gdyż przez lata natrafiałem na narzekania na różne wypusty 1.4, 1.8 i 2.0 tsi.
O tej świeżynce jakoś cicho... albo straciłem czujność...

[Piitubski]

Jak widzę posty tego forumowicza i Powolnego, to od razu przewijam - szkoda czasu na czytanie tych wywodów. Szkoda, że nie ma moderatora i regulaminu forum - tacy użytkownicy powinni być usunięci za zaśmiecanie forum.

[franius]

[wrona86]

[Piitubski]

Też się zastanawiałem nad Rapidem 1.0 - poczytałem forum Skody i Rapida. Awarie silnika i nie tylko nawet przy małych przebiegach.

[Belphegor]

Mam info, że wkrótce w obecnej Lodgy będzie TCe 130 KM do zamówienia. To tak, jak by kogoś to interesowało.

[mistakos]

[Belphegor]

Owszem, dostały filtr. Na razie nie wiąże się to z niczym, ponieważ nie mam żadnego info, żeby był problem z jego "wypaleniem". W benzynie jest inna temperatura, niż w dieslu, więc problem z tym jest mniejszy.

Kojarzę co najmniej 5 aut z silnikiem TCe z FAP, które mają ponad 20.000 km nalatane (dwa z nich sporo więcej) i nikt nie narzekał. Auta jeżdżą głównie po mieście.

[mistakos]

Wiesz, w dieslach problemy z filtrami zaczynają się po około 100-120kkm i później, w zależności od tego w jakich warunkach pracuje silnik, więc o ewentualnych problemach z tymi filtrami będzie można porozmawiać za jakiś czas.
Orientujesz się może, czy producent zaleca jakieś wypalania? Pytam z ciekawości, ale może kogoś to zainteresuje...
Co do 1.3 TCe też dotarłem do informacji, że w lutym będzie dostępny w Lodgy, natomiast w wakacje w Dusterze 4x4.

[Belphegor]

To, o czym piszesz dotyczy problemów z niemożnością jego regeneracji, co oznacza wymianę filtra. Natomiast ja miałem na myśli tzw. wypalanie filtra. To się odbywa co kilka tysięcy km (przeciętnie).

Producent nie zaleca wypalania co jakiś dystans. Filtr sam wie (bardzo mądry), kiedy ma się wypalić. Następuje to podczas jazdy i raczej nawet nie zwrócisz na to uwagi.

[pawel1313]

Cytat:

Następuje to podczas jazdy i raczej nawet nie zwrócisz na to uwagi.

Może też być sytuacja że filtr zacznie się wypalać a Ty akurat chcesz się zatrzymać i wtedy może być problem gdy nie uda mu się ten proces kilka razy z rzędu.
Dlatego warto zwracać jednak uwagę czy proces akurat się nie rozpoczął aby ewentualnie pozwolić mu się zakończyć

[luckyboy]

[Belphegor]

Ile marek, tyle rad. W VW proces wypalania jest dużo bardziej zauważalny, niż w Renault. Ma też większe obostrzenia dotyczące tego co robić, a czego nie robić.

Mój dCi ma już ponad 12.000 km jeżdżone głównie po mieście i w warunkach delikatnie podmiejskich. Ciekawe, czy już się choć raz filtr wypalał. W każdym razie nic nie zauważyłem.