[leszek_z1]

Mam zamiar wymienic skrznię biegów w mojej Drakuli. 3 tys obrorów przy 90 km na godz męczy mnie, samochód i napewno nie jest obojętne na spalanie tak teraz drogiej benzyny. Mam do wyboru skrzynie od diesli, które uzyskują 39,82 albo 42,19 albo 47,99 km na godz przy 1 tys obrotów silnika. Problem jest też z oznaczeniami skrzyń, w specyfikacji kolegi Laisara skrzynia, którą obecnie mam tz JR5 149(sprawdziłem nalepkę na skrzyni) różni się od JR5 147 tylko przełożeniem 3 i 4 biegu, a teoretycznie powinna jechac wspomniane 39,83 km na godz. Czy ktoś zorientowany może podac jaką ma skrzynę w swoim dieslu i ja ką prędkośc uzyskuje prz 3 tys obr.?

[PiotrWie]

Ale co chcesz w ten sposób uzyskać? Jeśli założysz skrzynię od diesla to zabraknie Ci momentu obrotowego oraz mocy - diesle mają wyższy moment obrotowy i uzyskują maksymalną moc przy niższych obrotach, auto nie będzie chciało jechać, żeby jeździć jako tako sprawnie będziesz musiał kręcić jeszcze wyżej.

[kubalonek]

Wydaje mi się że 105 koników w tym silniku z połączeniem ze skrzynią dla desla może dać super efekt . Jak chcesz wyprzedzić to zawsze możesz zwalić na 3 i ciągnąć do 5000 obr. Natomiast na trasie miodzio. Jeździłem kiedyś espero , na 5 przy 120 km miał 2700 obrotów , silnik niby 90 koników . Jechało się pięknie , na trasie do chorwacji schodził do 6 L/ 100 . Ja bym spróbował .... , a nawet poszukał skrzyni 6 biegowej jeżeli w ogóle pasuje. Mi w mojej MCV zaczyna brakować 6 , pomimo że silniczek 68 koników , to taka 6 na autostradę do prędkości 120-130 super sprawa . Zresztą zauważcie ,że wszystkie wersje ECO różnych autek np skody czy VW to w pierwszym rzucie jest zmiana przełożeń w skrzyni i obniżenie zawieszenia ... i zawsze się litr urwie. Dawno temu można było sobie wybierać Opla z krótką lub długą skrzynią.... oczywiście za dopłatą.

[Auto Krytyk]

Przy 130 mam ponad 3000 obr/min, przy 100 2500obr.min miej więcej. Taka skrzynia do tego silnika nie przejdzie, poza tym przy 100-105 km/h to masz chyba około 3000 obr/min a przy 3750 130km/h tak przynajmniej w meganie miałem z benzyniakiem 16V.

Przecież tam masz przełożenie 35,66 km/h przy 1000obr/min na 5 biegu to przy 3000 masz 105km/h to mało , w dieslu masz 39,22 km/h czyli przy 3000 masz 120km/h rzeczywiste.
Najkrótsza skrzynia jest w 1.6 84KM.

[laisar]

@leszek_z1: Teoretycznie prawie wszystkie skrzynie powinno się dać zamieniać miejscami, ale... koszty nowych części są niemal zabójcze. Jest jednak na szczęście jeszcze inna możliwość: http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=3121

(C.d. po powrocie ze świąt).

[PiotrWie]

[leszek_z1]

Obecnie produkowane mcv 1,6 16v jedzie 35,66 przy 1 tys obr na 5 biegu-a moja Drakula kupiona w 2009 r robi 30,23 przy 1 tys, a więc sam producent trochę zmienił przełożenie skrzyni biegów. Wynikiem tej zmiany jest ( w katalogu) minimalnie mniejsze przyspieszenie 11,8 do 12,4 i mnejsze spalanie. MCV poruszam się tylko na trasie, w mieście katuję matiza (skuter na 4 kołach - wszędzie się mieszczę, zwłaszcza na parkingach jest poręczny), a do tej pory nexia-tania w eksploatacji ale za mały bagażnik (szkoda że nie robili kombi) i właśnie ta nexia przy 3 tys obr jedzie 120 na godz, a ma tylko 75 koni i zamontowany gaz, który nie dodaje jej mocy, a jak cicho w środku! Nadal uważam, że wymiana skrzyni na "dłuższą" to dobry pomysł do jazdy w trasę, a i w mieście da rady, bo niższe biegi, aż tak bardzo nie odbiegają od orginału. Moje wątpliwości, to jaką konkretnie skrznię szukac-JR5 ???, na allegro trochę tego jest, czasami nawet prawie nowe, ale muszę znac symbol aby kupic to co potrzebuję.[/i]

[benny86]

Co do dłuższej skrzyni biegów - ja musiałem wymienić w starym escorcie 1.4 na monowtrysku i z lpg skrzynię. Kupiłem używaną z gwarancją rozruchową, jak się okazało od nowszego escorta mk7 1.6 16v. Na początek strasznie się wnerwiłem że mi zamontowali nie ten sprzęt co ma być,, ale do pierwszej trasy tylko... Co prawda na 2ce trochę słabe było auto, ale na 5tce 100km/h=2tys obr/min, 120km/h=2500 obr/min. i to mi się bardzo spodobało, 130-140km/h można było podróżować bez nadmiernego hałąsu i dość oszczędnie

[Matthias[Wlkp]]

Też się zastanawiałem nad wymianą skrzyni. W słabszym Berlingo miałem dłuższą 5-tkę... Na razie porzuciłem ten plan, gdyż ten problem dotyczy tylko i wyłącznie dłuższych tras autostradą, więc na razie zostawiam jak jest.

Nie ma przypadkiem możliwości wymiany tylko jednego przełożenia?

[Auto Krytyk]

Dłuższe przełożenie nic nie da, najlepiej dołożyć 6 bieg ale to w dieslu by się przydał a nie w benzynie. Poza tym w roczniku 2010 to masz już przełożenie 35,66 na 5, niewiele mniej niż diesel.

[maciek]

nie wiem jaką skrzynię mam w Megane to też mi brakuje 6 biegu tak jak większości osób z którymi gadam, przekładanie skrzyń pewnie nic nie da, a będzie trochę kosztowało

[Auto Krytyk]

W meganie masz dobrą skrzynię , na 5 można jechać 40-50km/h spokojnie. Przy 130 masz 3750 obr/min czyli maksymalny moment obrotowy wtedy masz.Przy 100 3000 obr/min.Przy jeździe ponad 130 przydał by się 6 bieg, ale ja tyle nie jeżdżę bo się boję.

[Auto Krytyk]

Jeżeli ktoś chce mieć dłuższe przełożenia to niech szuka skrzyni z nowego logana i sandero dci. Tam przy 1000obr.min na 5 biegu jest 47,99km/h czyli przy 2000 jedzie prawie 100km/h.

[maciek]

TAXI AIRPORT, pamiętasz typ skrzyni która jest w Megane 5 ostatnio (wczoraj) jechałem całe 38km/h ale to świerzo po wymianie olejów, filtrów, świeć i rozrusznika(regeneracji)

[PiotrWie]

Ja cały czas tak jeżdżę - zmieniam bieg z 5 na niższy jak prędkość spadnie ponizej 35/h, nie przejmuję się tymi co twierdzą że zniszczę w ten sposób silnik - jeżdże tak od prawie 20 lat, zrobiłem tak Audi 100 110 tys. km ( od przebiegu 130 tys. do 240tys., nastepnie sprzedałem znajomemu który dojeździł bez żadnych problemów z silnikiem do 350tkm, Laguną 205tkm ( od nowości) i nic się nie dzieje. A zacząłem tak jeździć z lenistwa - nie chciało mi się zmieniac biegów jak się samochód nie buntował, nikt wtedy nie słyszał o eco - drivingu

[laisar]