[PiotrWie]

[jas_pik]

Wszystko zależy od potrzeb/chęci czy tez osobistych preferencji czy wyrzeczeń.
Syn ma na uczelnię w linii prostej 13 km, najkrótsza trasą 16 km drogową , drogami rewerowymi 24km komunikacją miejską 32 km
Samochodem jedzie się około 20 do 30 minut
Komunikacją miejską nie mniej niż 60 ale zazwyczaj 90 minut jak jest alarm bombowy w metrze to zazwyczaj 180 minut ( w tamtym roku było 40 alarmów)
Dlatego syn jeździ samochodem elektrycznym ( z którego ja korzystam kiedy mogę)
Zaleta - jeździ się po buspasach i parkuje w centrum Warszawy za darmo .
Na upartego za prąd można by było nie płacić ładując się na słupkach miejskich ale nie mamy na to czasu ani chęci - koszt przejazdu średnio 1500 km miesięcznie to około 90 zł z podlicznika - płacę sporo za prąd w spółdzielni ( z miejskich ładowań jak pobrałem z 20 kWh to wszystko)

[DrOzda]

A od kiedy niby w Warszawie można jeździć elektrykiem po buspasie czy parkować w strefie za darmo ? Wiem że jest ustawa o elektromobilnosci od 01.2018 ale na razie żadnych przepisów rada miasta nie zmieniła. Ba jakiś czas temu przestano wydawać przepustki na trakt królewski jak się zbyt dużo ich pojawiło.

[PiotrWie]

Mój ma do pracy 3,5 km, tramwajem ( ma wydzielone torowisko ) 10 min, pieszo 40 min, samochodem w korku ze 40 + 15 min poszukiwania miejsca do zaparkowania. W zeszłym roku raz wynajął samochód na urlop - 2000 zł i kilka razy na krótsze wyjazdy - jak ocenia razem z 1500 zł i jakiś 1000 zł na taksówki gdy nie dało się jechać komunikacją miejską - czyli jak porównasz z bezawaryjną eksploatacją samochodu za 40 tyś przez 5 lat - 20tyś utraty wartości + ubezpieczenie to jednak taniej i bez problemów - jak dla mnie kupno samochodu w takiej sytuacji to przesada.

[jas_pik]

Od dnia wejścia ustawy w życie czyli już od miesiąca. Ustawa jest wyższym aktem prawnym niż uchwały radnych.Co prawda radni teraz mogą wydac swoje uchwały np określające że po buspasie moga jeździć elektryki z określona ilością osób itd .
Dla mnie dużo ważniejsze jest jednak ustawowe zwolnienie z opłat za parkowanie w centrum miasta lub innych parkingach ( nawet prywatnych ale ulokowanych w pasach drogowych dróg publicznych) które również są bezpłatne .

[Kauris]

@Czort
Jeśli kupujesz samochód tylko dlatego, że "nowa praca", to warto patrzeć na utratę wartości samochodu jak na koszt utrzymania. Przykładowa nowa MCVka za 40k, używana przez 20 lat to równowartość 150zł/miesiąc.

Czyli przewidujesz 200zł na paliwo, 200zł na ubezpieczenie ...i z takim dodatkowym 150zł/mies. robi się pod 30% niedoszacowania kosztów. Samochód kosztuje więcej niż się ludziom wydaje, a potem ciągle zaskoczeni jakimś wydatkiem.

U mnie przy przebiegach 15kkm/rok koszt posiadania samochodu podchodzi pod 1000zł/miesiąc bez wliczania utraty wartości.

[misioooo]

[damiaszek]

[histe]

Nie wiem czy jest sens liczyć i porównywać takie koszty, bo przecież samochód jak każda rzecz zużywa się, ale kupujemy go dla wygody i czasu, który jest czasami bezcenny.
Nie liczymy przecież np kosztów zużycia butów, płaszcza, czy lodówki
Czasami może się wydawać, że taniej niż posiadanie samochodu wyjdzie korzystanie z wypożyczalni, komunikacji miejskiej i taksówki. Nie znam jednak nikogo, ( co najmniej średnio aktywnego) kto by tak na dłuższą metę robił.
U mnie wygląda to na chwile obecną tak:

2-letnie RM przy przebiegu do 15 tyś km/rok koszty za ostatni rok ( bez utraty wartości):
paliwo 4700 zł
ubezp. 2400 zł
przeglad. 800 zł
drobiazgi: szampon, wosk, przekł. opon 300 zł
8200 zl/12 = 680 zł/mc
Za parking, myjnie, sprzątanie nie płacę
Auto firmowe więc ostatecznie wychodzi nieco ponad 500 zł Koszt biorąc pod uwagę wygodę- rozsądny

[misioooo]

[dudu$]

Z moich osobistych obserwacji wynika, ze najlepszym rozwiązaniem jest zakup 2-3 letniego auta z nie za dużym przebiegiem. W ciągu pierwszych 3 lat auto najwięcej traci na wartości. Drugi właściciel z tego względu nie poniesie kosztów a jak egzemplarz który kupi będzie w doskonałym stanie to przez kolejne 2 lata od zakupy również nie poniesie dużych kosztów utrzymania. Przykład mojego auta, pierwszy właściciel w 2015r zapłacił za niego około 39tyś zł. Ja po dwóch latach użytkowania odkupiłem to auto w 2017r z przebiegiem 55tyś za kwotę niespełna 23tyś zł ( cena rynkowa 25 tyś zł) czyli pierwszy właściciel podczas sprzedaży stracił około 16 tyś zł + koszta serwisowe i paliwa. Ja przez rok przejechałem około 17 tyś km i w samochód zainwestowałem około 2500zł z czego 2/3 tej kwoty to wymiana boczków od bogatszej wersji, zakup kamery cofania, MNE, owiewek itp. Są to jednak rzeczy których nie musiałem wymieniać czy dokładać wiec koszt które faktycznie poniosłem to 300zł za tarcze + klocki, 300zł za 2 wymiany filtrów olej, 40zł świece zapłonowe i 100zł ustawienie zbieżności łącznie 740zł. Do tej kwoty należy dodać koszta paliwa - w miesiącu tankuję 2 razy za około 200zł , na początku i w połowie miesiąca z czego wyjeżdżam paliwa maks za 320zł. Do pracy w jedną stronę mam 15km czyli dziennie robię minimum 30km wiec miesiecznie przepalam około 220zł. Od początku roku jeżdżę w trojkę do pracy co skutkuje tym, że koszta dojazdy do pracy zmniejszyły mi się do 75zł ale to jest nie istotne. W zaokrągleniu wychodzi że na paliwo w skali roku wydałem około 6000zł dodając kwotę serwisu 740zł daje wynik 6740zł czyli około 560zł na miesiąc. Tylko od kwoty rocznej muszę odjąć jeszcze pieniądze które wydałbym na bilety miesięczne dla 2 . Licząc najbardziej ekonomicznie bilet 3 miesięczny kosztuje 250zł czyli 250zł X 4=1000zł x 2 osoby = 2000zł. 6740-2000=4740zł czy na utrzymanie auta kosztowało mnie około 400zł. Oczywiście kwota zależy od różnych czynników i w kazdym roku będzie inna. W tym roku musiałem opaci ubezpieczenie co kosztowało mnie 700zł , na chwile obecna auto jest w 100% sprawne wiec nie muszę nic wymieniać ale z biegiem lat na pewno coś będzie trzeba zrobić choćby np. rozrząd. Niestety ale auto to skarbonka i koszta jego utrzymania są na pewno wyższe niż poruszanie sie komunikacja miejską czy rowerem. Niestety ale do dobrego łatwo sie przyzwyczaić i wiele osób przymyka oko na wydatki miesięczne które wydaje na auto. Przypomina mi się sytuacja z przed kilu lat gdy ceny paliw poszły bardzo w górę. Dużo osób mówiło, że przestaną jeździć albo ograniczą użytkowanie samochodów do minimum bo nie widzi im sie płacić około 6zł za litr. I co ? nic się nie zmieniło. Ludzie jeździli autami i robili miesiecznie tyle samo km co przed podwyżką cen. taka jest prawda

[jammo]

Owszem, na nowym zawsze się traci szczególnie tak jak piszesz na początku , ale za to kupując używkę nie masz najważniejszego, czyli frajdy z użytkowania nowego , pachnącego auta .Ja na przełomie sierpnia i wrzesnia będę wyjeżdżał z salonu już swoim 4- tym nowym autem i wiem , że warto jest mieć nowe. Wykupujesz pakiet Eassy Serwis ( często w ramach zniżek i promocji) i masz wszystko gratis na przeglądach, gwarancja jak i AC natomiast daje ci spokojny sen o awarie auta. Sprawa druga, traci dużo głównie ktoś, kto sprzedaje auto młode 2-3 letnie , ale jak się trzyma samochód minimum 5 lat albo trochę dłużej, to ta różnica już się zatraca, bo w kolejnych latach nie ma już tak drastycznych spadków ceny .

[michele]

Kupując auto używane nigdy nie masz pewności jak ktoś je użytkował, czy np nie palił sprzęgła przy ruszaniu albo jeździł po dziurach zamiast ich omijać. Może stan auta wykazywać, że jest wszystko ok i 2-3 lata zużycia Ci nie pokażą, ale one wyjść mogą po roku, dwóch... a wtedy auto robi się skarbonką.

W nowym aucie docierasz je na swój sposób, ale kosztem wyższej ceny.

[Dymek]

Nie zniechęcajcie tak ludzi do kupowania nowych pojazdów, bo skąd wtedy weźmiecie te 2-3 latki w doskonałym stanie?

[Domel2250]

[jammo]

Niedawno, któryś z forumowiczów pisał tu właśnie, jak u nich w firmie eksploatują auta, chodziło o model Volkswagena , którego po 2 latach z przebiegiem grubo ponad 100 kkm ( chyba pisał o wyższych przebiegach , ale nie chcę skłamać) odsprzedają znajomemu handlarzowi , który potem to auto wystawia z przebiegiem 40kkm jako stan idealny, a podobno jak pisał ten kolega, w środku wszystko jest praktycznie do remontu, gdyż jak to jest na ogół w firmach, gdzie auto użytkuje kilku kierowców , wszyscy są głównie od jazdy a od dbania nie ma nikogo. I kup sobie pan takie auto , ma tylko dwa lata, więc co może w nim być nie tak , jeszcze Volkswagen?

[damiaszek]

Ja w podobny sposób kupiłem focusa. 3lata ~200kkm w komisie (który to odkupił ze 30 takich z ph.morrisa) tyle że przebieg był orginalny. Przejeździłem nim 6lat i 140kkm i nie żałuję. Auto nie miało nawet wytartych boków fotela kierowcy, a tył był jak z fabryki. Do 333kkm nic nie wymieniłem z kluczowych i drogich podzespołów (turbina, dwumasa, wtryski itp) jedynie łożyska i amortyzatory z przodu (ale to ja na dziurze rozwaliłem), oraz "kości" i "cukierki" z tyłu. Chciałbym drugi raz trafić na takie auto, ze względu na przebieg było 2x tańsze w swoim roczniku niż średnia na rynku z niewiadomym przebiegiem wiec zapas na remont był uwzględniony ale nie został wykorzystany.

[dudu$]

Domel2250, ja widziałem a raczej kupiłem rok temu swojego Logana. Jedyna wada to brak gwarancji i z racji przebiegu ( 55 tyś. km) do wymiany były tarcze i klocki z przodu. Wszystko inne w 100% sprawne i na chwilę obecną takie jest nadal a na liczniku jest już 71tyś km z groszem.

[gregorisan]

Szukałem przez prawie 2 lata auta 2-3 letniego od pierwszego właściciela sprzedajnego jako osoba prywatna - takie egzemplarze są jak Yeti

A co do kosztów to u mnie wypada to zazwyczaj w ten sposób.
1. Miesięcznie na paliwo 200-250 zł ( czasami mniej) - w tym są co dwa tygodnie dojazdy do pracy po 2x9 km.
2. Ubezpieczenie - od dwóch lat 1650 zł ( pierwszy rok milem gratis).
3. Serwis - na własnych częściach wychodzi coś około 500 - 550 zł \ rok.
4. Od jesieni zeszłego roku jeżdżę regularnie na myjnie - zostawiam tam raz na miesiąc 7 zł.
5. Jakieś tam dodatkowe wydatki związane z odgrzybianiem klimatyzacji we własnym zakresie ( 50 zł), żarówki itp.
6. Wymiana opon 130 zł \ rok
7. Dokupiłem też listwy na drzwi, jakieś odbojniki, matę do bagażnika itp. - to wydałem na to wszystko od nowości około 250 zł.
8. Opony zimowe - 1200 zł

Do auta też zakupiłem nawigację, rejestrator, bagażnik na dach i do przewozu rowerów, ale to już nie jest związane z kosztami bezpośrednimi.