[dudu$]

1.2 16v w trasie też bez problemu zejdzie do 4,5 - 4,7l/100km. Myślę ze 1.0SCe również nie będzie miało z tym problemu. Co do spalania w mieście to wszystko zależy od kierowcy, obrotów silnika przy których zmienia biegi oraz prędkości z jaką sie auto porusza. Moje mcv II 1.2 16v spala w mieście maks +/- 8l/100km PB gdzie teściowa w sandero II młodszym o rok z tym samym silnikiem ma spalanie według komputera 6,7l/100km. Z tym że ja przyśpieszam dynamicznie i gdy tylko można utrzymuję prędkość 80km/h a teściowa rusza bardzo powoli, biegi zmienia w miarę wcześnie i wątpię aby w mieście kiedykolwiek rozpędziła swoje auto do 70km/h. Różnica w stylu jazdy daje oszczędność około 1,5l/100km wiec wynik 6l w suzuki przy spokojnej jeździe miejskiej uważam za normalny, przy dynamicznej prawdopodobnie zwiększy się do 7l z groszem.

[eio]

Potwierdzam, w 1.0 SCe można uzyskać wynik 4.5/100. Zrobilem tyle na dotarciu, 2-krotnie po 350 km, na drodze szybkiego ruchu, nie przekraczajac 2800 r/min. Teraz jazda mieszana - 5/100.

[jurek]

dudu$, naprawdę zeszłeś w trasie do 4,5-4,7 ? Ja rzadko kiedy poniżej 6, już nie mówię o autostradzie, bo jak podeptam to potrafi wyżłopać duużo więcej.

[Dymek]

[Pawlik84]

[Dymek]

Moje obserwacje zmierzają tylko do wniosku, że przy moim stylu jazdy, jadąc oszczędnie wcale nie spalę o wiele mniej niż jadąc normalnie. Po prostu- potwierdzam w Sandero TCe zużycie paliwa na poziomie Matiza, co mnie cieszy, bo obstawiałem więcej.

[jammo]

[Pawlik84]

Ja rozumiem Cię ;) sam tak śmigam powiedzmy te 90km/h i nie jestem emerytem - tyle że tak się przyjęło u nas. Przecież zaraz ktoś napisze ze co.... 80km/h jeździsz - ty zawalidrogo, zmień auto na rower... jak chcesz zaoszczędzić na paliwie itp :D.
Wracając do tematu to faktem jest że przy tym silniku w trasie w jedna osobę przy prędkości 80-90 można zejść poniżej 5l.

[gregorisan]

Niejeden "emeryt" ma więcej w sobie życia i pasji niż zblazowany bez energii życiowej tzw. "młody", dla którego zrobienie 10 pompek to heroiczny wyczyn
Mam znajomego "emeryta", który jest już po 60 - tce i śmiga prawie co tydzień po górach po 20-40 km na dzień uprawiając DogTrekking.

A tak wracając do tematu to nie chce mi się wierzyć w te 6 litrów w mieście w przypadku Suzuki. W Sandero TCe 90 taki wynik w mieście też jest nieosiągalny.
Co innego w trasie - tam przy przepisowej jeździe na letnich oponach wynik w granicach 4,5 litra to żaden wyczyn.

[Pawlik84]

[Marek1603]

[gregorisan]

[Marek1603]

Ale mówisz, że ciągnie jak na turbinie.

[dudu$]

jurek, kilkukrotnie osiągałem takie wyniki i nie jest to dla mnie żaden problem. Wystarczy w trasie jechać ze stałą prędkością 90km/h i od czasu do czasu wyprzedzić jakiegoś tira. Dodam, że nie była to jazda samemu a z żoną, 1,5 rocznym dzieckiem w foteliku + zapakowany na ścisk do rolety bagażnik. Kiedyś jeździłem szybciej i nie dbałem o spalanie ale miałem auta na LPG. Od kiedy mam Logana i dziecko, z racji bezpieczeństwa oraz kosztów paliwa jeżdżę wolniej - tak jak wyżej pisałem w trasie do 90km/h. Czy jestem zawalidrogą ? jak ktoś chce może mnie tak nazywać, mnie to nie przeszkadza w końcu jeżdżę zgodnie z przepisami.

[jurek]

Problem w tym, że nie ma prawie dróg, gdzie można jechać płynnie i dłużej ze stałą prędkością I tu pewnie pies pogrzebany.

[Michał B24]

Eeetam, w ścisku na 7mce, między Elblągiem a Gdańskiem, jedzie się 60-70. Wtedy moje spalanie zbliza sie niebezpiecznie do granicy 5 litrów. Jak tylko wskoczę na dwupasmówke, wraca powyżej 6ciu.

Nie da się Sanderkiem spalić powyżej 8, ale ja nie potrafie na dłuższą metę zejść poniżej 6. To zależy od stylu mojej jazdy, na pewno da radę zejść niżej. Ale sporo mojej jazdy jest po ekspresówkach, stąd spalanie bliżej 7, niż czegokolwiek innego. Dla mnie to mało. Jedyne auto jakie miałem, co mniej paliło, to było Clio 1.5dci 75PS.

Zaden diesel nie palił mniej niż 6.7, przy tej samej trasie

[misioooo]

I Baleno przetestowane... Cóż, dacia się chowa...
Zdecydowanie lepsze wygłuszenie.
Zdecydowanie lepsze audio (6 głośników).
Skrzynia biegów pracuje DUŻO precyzyjniej niż ta wajcha w daci).
Silnik 4-cylindrowy zdecydowanie przyjemniej pracuje - zero wibracji i wbrew pozorom - spokojnie da się spokojnie i w miarę dynamicznie śmigać na niskich obrotach.
Tempomat adaptacyjny - świetna rzecz, testowany w mieście - sprawdza się jak dla mnie.
4 poduszki + 2 kurtyny + automatyczne hamowanie przed zderzeniem - bezpieczniej.
Wygodniejsza (zauważalnie) kanapa z tyłu (ja i małżonka to samo stwierdziliśmy).
Spalanie - tempomat załączony i jazda od 40 do 70km/h... Spalanie po ok 20km takiej jazdy 4,3L/100km komputer pokazywał.
Układ kierowniczy jakby precyzyjniejszy - ale to pewnie przez twardsze zawieszenie.

Za Dacią przemawia wyższe zawieszenie, wygląd (kwestia gustu - mi się Stepway bardzo podoba), zawieszenie lepiej wybiera polskie nierówności (bardziej komfortowo na nierównej drodze). No i opcja Easy Serwis czego Suzuki nie oferuje.

Ceny: Baleno Premium Plus 48900 (46900 za 2017 rok, choć juz utarmosiłęm 46500 za 2018 rok), Dacia 45900 (dużo słabiej wyposażona).

Generalnie na tę chwilę małżonka jak i ja stawiamy na Suzuka (jeszcze objeździmy pewnie citroena i być może seata ibizę - ale cytrna wychodzi drogo z doposażeniem, a ibiza... dla mnie ble).

Koszty przeglądów balerona to po 1000km 280zł, potem 650-800zł każdy kolejny... Jak te koszty wyglądają przy Sandero Stepway?

[Dymek]

[misioooo]

[walter_g]

[BogdanK]

[misioooo]

[Szubi89]

Oglądałem na stronie Baleno, zrobiłem konfigurację, i faktycznie Suzuki wychodzi korzystniej jeżeli chodzi o wyposażenie i cenę. Ale mnie osobiście w ogóle się nie podoba buda, natomiast w Sandero Stapeway totalnie się zakochałem, jeżeli chodzi o wygląd :)

Przy okazji zapytam, warto dopłacać do lpg w wersji 0,9 tce, przy rocznym przebiegu 15-max 20tyś rocznie, i użytkowaniu samochodu głównie w mieście?

[Michał B24]

Warto, jeśli zrobisz nim więcej jak 40 tysiecy kilometrów. Znaczy zwróci się. Jednak upierdliwość tankowania, jest trudna do oceny. Dla mnie nie jest to warte jheżdzenia co 300km na stacje, zeby spedzic tam 10 minut....

[misioooo]