[rysiek223]

Mam pytanie posiadam wideorejestrator mio 792 podłączony poprzez zapalniczkę, chciałbym uruchomić smartbox do mio poprzez podłączenie bezpośrednie do akumulatora lub jak kto woli poprzez kostkę np. ISO w radiu aby mieć tryb parkingowy , jak to się ma do gwarancji i czy sam mogę coś samemu zrobić

Mam pytanie posiadam wideorejestrator mio 792 podłączony poprzez zapalniczkę, chciałbym uruchomić smartbox do mio poprzez podłączenie bezpośrednie do akumulatora lub jak kto woli poprzez kostkę np. ISO w radiu aby mieć tryb parkingowy , jak to się ma do gwarancji i czy sam mogę coś samemu zrobić

[arczi_88]

Ni jak. Myślisz, że te gamonie w ASO zwrócą uwagę na ukryte dwa kabelki jak nie zwracają uwagi na niedokręcony korek spustu oleju?. Robisz to, tylko tak jak Bozia przykazała i nie chwalisz się w serwisie, że masz.

[misioooo]

Użyj takiego złącza "tap in" czy tam extra circuit. Wpinasz see w skrzynkę z bezpiecznikami. Jak jedziesz do ASO wypinasz i tyle. Zero ingerencji, nic nie przerabiasz etc. Te kabelki na AliExpress po 10zl są.

[rysiek223]

w porządku mam smartboxa czy ktoś podpinał z Was go do bezpieczników w kabinie jeśli tak może ktoś podzieli się wiedzą wiadomo czarny masa, ale gdzie wpiąć czerwony i żółty w sandero?

w porządku mam smartboxa czy ktoś podpinał z Was go do bezpieczników w kabinie jeśli tak może ktoś podzieli się wiedzą wiadomo czarny masa, ale gdzie wpiąć czerwony i żółty w sandero?

[arczi_88]

[misioooo]

arczi_88 to zależy. Jak chcesz mieć tryb parkingowy to musisz być wpięty "na stałe" w zasilanie. Radia w autach różnie działają - niektóre mają odcinane zasilanie bez załączonego zapłonu i tyle - jak się tam podepniesz to "parkingowy" tryb nie zadziała przy zgaszonym aucie...

Co do skrzynki bezpieczników - jak uœ\żywasz tego dingsa "tap-in" to najpierw zmierz zwykłym miernikiem na którym bezpieczniku w skrzynce jest zasilanie (przy wyjętym kluczyku). Wyjmij ten bezpiecznik, wsadź tam to ustrojstwo, wsadź w nie wyjęty bezpiecznik i drugi do twojej kamery (malutki starczy, 3A na przykład). I już. A żółty kabelek (zasilanie dopiero przy zapłonie załączonym) jak wyżej, ale znajdź bezpiecznik, który ma zasilanie dopiero jak zapłon załączysz.

[arczi_88]

Radio przeca musi mieć i stałe zasilanie do podtrzymania pamięci stacji i po stacyjce, bo przecież włącza się po przekręceniu kluczyka.

[shrek]

[rysiek223]

Cytat:

Czarny -Masa Zolty - +12 po zaplonie Czerwony - + 12 staly

Będę próbował podłączyć się bezinwazyjnie w instalację ze względu na gwarancję w skrzynkę bezpieczników, analizowałem bezpieczniki i zastanawiam się do których się podpiąć bypasami.
Ma ktoś z Was może już tak podpięte w ten sposób?

Cytat:

Czarny -Masa Zolty - +12 po zaplonie Czerwony - + 12 staly

Będę próbował podłączyć się bezinwazyjnie w instalację ze względu na gwarancję w skrzynkę bezpieczników, analizowałem bezpieczniki i zastanawiam się do których się podpiąć bypasami.
Ma ktoś z Was może już tak podpięte w ten sposób?

[shrek]

[rysiek223]

Cytat:

Najpierw zobacz, w ktorych masz zasilanie po wylaczeniu kluczyka i odczekaniu 20 min.

Nie mam miernika aby zmierzyć ale moze ktoś ma już w ten sposób podłaczone, bezposrednio do bezpieczników, ewentualnie ma ktoś możliwość sprawdzenia?

Cytat:

Najpierw zobacz, w ktorych masz zasilanie po wylaczeniu kluczyka i odczekaniu 20 min.

Nie mam miernika aby zmierzyć ale moze ktoś ma już w ten sposób podłaczone, bezposrednio do bezpieczników, ewentualnie ma ktoś możliwość sprawdzenia?

[arczi_88]

Ajajaj od razu tam na gotowe. No dobra, nie ma miernika. Instrukcja obsługi auta jest? Otwieramy na stronie z opisem bezpieczników i teraz na logikę - co napewno działa po wyłączeniu silnika? Światła? Działają. Klakson? No też.

[michele]

Jak nie masz miernika, to dwa kabelki, żaróweczka postojowa i sprawdzasz:)

[Dymek]

[rysiek223]

Cytat:

Masz opisane miejsce (pod deską za regulatorem świateł), która wiązka (P2- wtyczka brązowa) i które dwa piny wtyku wiązki (PIN5 i PIN12). Zajrzyj od dołu- zobaczysz tego typu skrzynkę jak na zdjęciu poniżej i podłączasz zgodnie z opisem. Przewody ze Smartboxa (też masz czerwony i żółty z bezpiecznikami) owijasz na czerwonym i żółtym z tej wiązki, najlepiej zalutować (po delikatnym zdjęciu izolacji) i zabezpieczasz izolacją. Opcjonalnie można dać samochodowe szybkozłączki- będzie bez odizolowywania i lutowania a można też toto później zdjąć, praktycznie bez śladu. Masę (czarny z widełkami) dasz gdziekolwiek, solidnie pod karoserię,

To rozwiązanie wydaje mi się najbardziej sensowne, podłączenie za pomocą szybkozłączek, tylko nie wiem jak z gwarancją dla pewności zadzwonię do ASO, dziękuje wszystkim za wypowiedzi. Szczególnie autorowi tego rozwiązania.

Cytat:

Masz opisane miejsce (pod deską za regulatorem świateł), która wiązka (P2- wtyczka brązowa) i które dwa piny wtyku wiązki (PIN5 i PIN12). Zajrzyj od dołu- zobaczysz tego typu skrzynkę jak na zdjęciu poniżej i podłączasz zgodnie z opisem. Przewody ze Smartboxa (też masz czerwony i żółty z bezpiecznikami) owijasz na czerwonym i żółtym z tej wiązki, najlepiej zalutować (po delikatnym zdjęciu izolacji) i zabezpieczasz izolacją. Opcjonalnie można dać samochodowe szybkozłączki- będzie bez odizolowywania i lutowania a można też toto później zdjąć, praktycznie bez śladu. Masę (czarny z widełkami) dasz gdziekolwiek, solidnie pod karoserię,

To rozwiązanie wydaje mi się najbardziej sensowne, podłączenie za pomocą szybkozłączek, tylko nie wiem jak z gwarancją dla pewności zadzwonię do ASO, dziękuje wszystkim za wypowiedzi. Szczególnie autorowi tego rozwiązania.

[Dymek]