[Fruxo]

Poszukuje różnić w standardowym silniku K4M oraz wersji RS.
Oczywiście ta druga ma KZFR ale takie wersje miały również 110km więc to nie tylko to.
wszystko pochodzi z cat cara :
twingo / duster


Bloki i wał sa podobne :
twingo


duster


tłoki co prawda mają inne numery ale to może być różnica lat produkcji (pierścienie te same)


Różnice sa oczywiście w głowicy:
twingo

duster


rozrząd z KZFR
twingo :

duster bez


kolektor dolotowy
twingo:


duster



Teraz pobawmy się teoretyzowanie , przekładam kolektor przepustnicę i robię dolot. Do tego wydech. Zostaje kwestia KZFR czy mogę to dorzuć czy wałki musza być robione pod to.

[laisar]

Czy ta modyfikacja ma być samodzielną sztuką dla sztuki, zabawy lub nauki? Bo jeśli nie, to biorąc pod uwagę koszty robocizny, prawdopodobnie taniej, a na pewno pewniej wyjdzie wymiana całego silnika na pożądaną wersję... chyba włącznie do F4Rt 2.0 (;

[Fruxo]

robocizna nie wchodzi w grę , w pracy będę to robił
koledzy wydech by uspawali kolektor 200 zł uszczelki pewnie ze 100 , przepustnica droga ale może starą by się użyło.

[Auto Krytyk]

Patrzyłeś wałki rozrządu i zawory czy są takie same najczęściej w mocniejszych wersjach są inne i dodatkowo kolektor dolotowy i zmienne fazy. A zwory nie są chłodzone sodem drążone w tej wersji 1.6 133KM?

[Fruxo]

Przecież te silniki dzieli prawie 6-7 lat więc numery musza być różne w dusterze nawet miedzy 2010-2012 są inne numery wałków i zaworów

[Fruxo]

No to tak różnica wynika ze stropnia sprężania 9.8 do 11 w wersji 131 KM

[Fruxo]

Zrobiłem szczelny dolot z przed maski i na prawdę jest wyczuwalna większa moc silnika powyżej 3700 obr. Efekt taki jak by małe turbo się odpaliło.
Co oznacza że do ugrania jest ilość powietrza czyt kolektor

[Fruxo]

znalazłem dawce
moja głowa zakrząta jednak pytanie czy jr5 316 da rade przeszepic na miejsce jr5 176
a jeżeli nie czy pół ośki wejdą dusterowe do jr5 176