[ms-kola]

[toka93]

Zawsze mogą dać z innego auta to jest fakt, ale z drugiej strony na pewno jak klient poprosi przed wymianą o zwrot starych części to raczej kombinowania nie będzie bo już im się lampka zaświeci.

[ms-kola]

No cóż... Jak to się mówi "Chcesz mieć dobrze - zrób sobie sam".
Teraz po 3 kkm olej i filtr wymienię sobie sam na takie jakie ma być - oryginały.
Po pierwszym przeglądzie, przed odbiorem sprawdzenie.
A potem parę km przejażdżki w ramach "płukanki" i właściwa samodzielna wymiana

Filtr powietrza można szybko ocenić czy wymienili, a kabinowy i tak trzeba wyciągnąć później i oczyścić sobie, bo przecież tego nie robią...

[eio]

[toka93]

Nikt nie lubi jak mu się na ręce patrzy i szczerze jako pracownik byłbym mocno niezadowolony jakby mi klienci pod nogami pałętali i zapewne "doradzali".

[EBmazur]

[kacper86866]

Witam, jestem tu nowy na forum od dziś. Choć przeglądam je od 4 kwietnia 2019r kiedy zamówiłem Dustera.
Różne tematy już przerobiłem, aktualnie jestem posiadaczem scenica 1.6, którego serwisuję u siebie w garażu. Temat wymiany oleju ostatnio jest u nie na czasie. Moje pytanie do maugu- czy to Jaszpol? Tor Łódź znam.

[maugu]

Jutro jestem umówiona na ogląd z monitoring i wtedy będę mogła mówić o faktach, teraz to tylko przypuszczenia i trochę nieodpowiedzialnie byłoby ujawnianie Firmy bo może się mylę, a kontekst tematu jest jednoznacznie negatywny.

[kacper86866]

Jasne, rozumiem. Słyszałem już o różnych akcjach w serwisach, więc to nie jest dla mnie nowość.
Wychodzi na to, że gwarancja gwarancją, a naprawy we własnym zakresie. Jak będziesz już pewna swojego tematu to napisz proszę gdzie nie wjeżdżać na przeglądy serwisowe.

[kicpra]

Na pewno 200KM? Ecoboost to chyba 180KM.

[maugu]

[eio]

[Marek1603]

[maugu]

[jurek]

Nie przejmuj się. To forum a nie zrzeszenie biegłych. Każdy ma swoje doswiadczenia i o nich pisze, chcąc pomóc innym. pozdr

[maugu]

[maugu]

Jestem(śmy) już po rozmowach z serwisem. Pokazano nagranie z monitoringu – i pierwotnie wg. serwisu wszystkie czynności były wykonane prawidłowo – mówiąc potocznie operacja się udała, a.....pacjent zmarł. W zasadzie taka powinna być konkluzja ze wstępnego oglądu monitoringu. Diabeł, jak zwykle, tkwił w szczegółach i dopiero analiza poszczególnych czynności i konkretny komentarz (na żywo) podczas oglądania monitoringu (którego serwis już nie kwestionował) wykazał źródło problemu. Analiza i komentarz nie był mój, ale postaram się streścić co usłyszałam.
W tej chwili już nie pamiętam czy zanim samochód powędrował do góry był odkręcany korek wlewu (odpowietrzenie), i czy to było też poruszane w komentarzu, ale po kolei.
Samochód po całonocnym postoju na stanowisku (rano - zimny) jest podniesiony i po odkręceniu osłon mechanik podstawia naczynie do zbierania oleju i .... i tu nie do końca widać, ale prawdopodobnie odkręca filtr oleju – olej chyba wycieka z otworu, a następnie po dłuższej chwili mechanik wkręca nowy filtr, a dopiero później odkręca korek spustu oleju. Olej kilka minut swobodnie wypływa... dalej uszczelka korka, zakręcenie korka itp.

Następnie samochód jest opuszczany i w sekwencji z nalewaniem widać, że olej jest nalewany z pojemnika, a pojemnik kilkukrotnie odstawiany gdzieś na ziemię (waga?- lampka?) gdzie sprawdzana jest ilość jaka pozostała w pojemniku – jest to (wg serwisu) procedura nietypowa - inna niż zwykle bo normalnie olej jest nalewany specjalnym przyrządem z beczki. Po 2-3 krotnym takim odstawianiu (sprawdzeniu ), serwisant kończy nalewanie i sprawdza stan na bagnecie (uwaga - stosunkowo szybko i po nalaniu oleju na zimny silnik). Prawdopodobnie stwierdza stan max. (wg serwisu) bo przechodzi do czynności końcowych – nie istotnych dla sprawy. Następnie samochód odjeżdża na inne stanowisko do wgrania nowego softu wtrysku.
Jakie błędy możemy zauważyć (ku przestrodze dla innych)

1.Bezsensem było pozostawianie samochodu na noc na stanowisku do zmiany oleju skoro miał być zimny przy wgrywaniu softu na innym stanowisku i musiał tam o własnych siłach później dojechać. Rozsądniej byłoby zacząć od programowania, a następnie przejechać na stanowisku zmiany oleju nagrzewając silnik, a nie jechać już ciepłym na wgranie softu (wszystko na odwrót)

2.Jeżeli dobrze było widać czynności „olejowe” to chyba spuszczanie oleju powinno jednak odbywać się przy odkręconym korku wlewu (może i był??) i odkręconym filtrze (a nie już zakręconym nowym). Następnie jeżeli zalewamy nowy olej na zimny silnik to nie oczekujmy, że zleci z góry do miski w kilka sekund i, że stan w tym czasie pokazany na bagnecie będzie rzeczywisty - bo nie będzie.

Generalnie olej z tego co widać na nagraniu był zlany i był nalany nowy z pojemnika. Błędy w sposobie zlewania i nalewania spowodowały pozostawienie dużej (jak dużej?) ilości starego oleju w silniku i zmieszaniu z nowym, którego też nalano za dużo sugerując się bardziej ilością konieczną do wlania, a ignorując fakt zalegania starego.
To chyba wszystko.

Lekko irytujący był fakt „januszowania” serwisu proponując w ramach ugody, że sfinansuje na przyszłym przeglądzie koszt oleju, ale wymiany już nie bo ją przecież wykonał w 100%. Dopiero argument, że wykonał ją nawet w 150% (przelanie) przekonał serwis do akceptacji pokrycia kosztów i wymiany oleju jak i samego oleju. Na koniec za stracony czas – przeprosiny, kilka gratisów reklamowych i gratisowe czyszczenie klimy. Ot taki mamy klimat, a wystarczyło pokazać w momencie przyjazdu z reklamowanym słoikiem nagranie z monitoringu (10minut), a nie byłoby niepotrzebnych stresów co tam jest, czy był odessany, czy może nalane zlewki itp. Zaoszczędziłabym (jak i kilka innych osób) masę czasu i nerwów i nie musiałabym Wam zawracać gitary takimi p........ - głupstwami :)
Dziękuję wszystkim forumowiczom za wsparcie i pomoc – idę spać.

[Fruxo]

Jest ciepło więc olej szczególnie 5w30 będzie swobodnie spływał
Wlew nie musi być zdjęty do zlania oleju , przy zdjętym po prostu szybciej zlatuje w początkowej fazie , ja go nigdy nie zdejmuje bo strumień jest łagodniejszy.
Filtr wystarczy lekko poluzować już zacznie z niego spływać olej , potem się go wymienia. Można to zrobić przez okręceniem korka bo olej jest poniżej jego poziomu.
Jeżeli korek został odkręcony i tak zleciało 90% oleju został tylko szlam na dole.
I ten własnie szlam zmieszał sie nowym olejem
Zresztą jeżeli pokazali wam nagranie byli na 100% pewni że nie będzie tam nic grubego.

chociaż

Cytat:

inna niż zwykle bo normalnie olej jest nalewany specjalnym przyrządem z beczki.

to jest trochę podejrzane ale gdyby było to , to co myśle nie pokazali by nagrania

[toka93]

Ja wszystko rozumiem, ale proponuję wymianę oleju praktycznie za darmo w ramach rekompensaty notabene dobrze wykonanej roboty. Czego oczekujesz jeszcze?
Co do oleju to olej lany jest z dużych beczek zazwyczaj do mniejszych pojemników i dopiero do silnika.

[maugu]

[pikodat]

[eio]

Brawo maugu za skuteczne doprowadzenie sprawy do końca. Na pewno kosztowało to Cię sporo nerwów, czasu i trochę kasy. Twój upór się opłacił. Udało się. Dałaś przykład innym.

Co do januszowania ASO - to pokazuje że firma nie dba o swojego klienta. Kilkaset osob przeczyta ten temat i wyrobi sobie zdanie.

[Belphegor]

[pikodat]

Właściwie należałoby napisać do centrali dacii w Polsce z pytaniem, czy operacje robione tak jak na monitoringu odpowiadają normom ASO.
Jeśli tak - to była to dobra robota, ale żałuję, że kupuję auto tej firmy.
Jęśli nie - to zapewne ASO dostanie ostro żółta kartkę, że następnym razem za takie coś stracą autoryzację.
I na miejscu maugu dziś bym napisał majla do centrali, tym bardziej, że wszystko jest jasne wobec faktu monitoringu.

[toka93]

Hmmm może źle wyraziłem się znaleźć słowem dobrze wykonana robota. Raczej powinienem napisać wykonana robota.
Nigdy nie serwisowalem w ASO i nigdy nie będę ze względu na niekompetencję. Stosując zasadę, że jak mi chleb nie smakuje to zmieniam piekarnię.

Tak nawiasem mówiąc to chyba nie znam przypadku uszkodzenia czegokolwiek poprzez przelanie oleju, a przynajmniej w takiej ilości. Sam wielokrotnie ze względu na dpf miałem mocno przekroczone stany oleju.