Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

 Ogłoszenie 
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT

Poprzedni temat :: Następny temat
Problem z hamulcem prawy przod
Autor Wiadomość
art 


Marka: Dacia
Model: Sandero/ Logan II
Silnik: 1.4 MPI + LPG lovato/ 1.5 dCi
Rocznik: 2010/ 2013
Wersja: Arctica 5 os.
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Lip 2011
Posty: 203
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 2019-10-04, 20:20   Problem z hamulcem prawy przod

Czesc wszystkim, po dluzszej nieobecnosci :)

zwracam sie do was z takim problemem:
Zdziera mi sie klocek hamulcowy do 0 w prawym przodzie (tylko jeden, ten z prawej strony od zew)
juz nie raz wymienialem klocki, plus tloczki itp i zawsze jest tak samo. Klockow w lewym kole jest 3/4 a prawym: ten od zew jest na 0 a ten od srodka troche mniej niz 3/4.

Ktos ma pomysl co to moze byc ? Dodam ze juz dwukrotnie czyscilem wszystko, ze wygladalo prawie z jak fabryki. Czy to moze byc wina tego wielkiego tloku co dociska klocki ? Mam to wymienic ?

P.S. Za rady typu jedz do pozadnego mechanika dziekuje :) juz bylem u 3: jeden mowi ze jest ok, pozostalych dwoch zrobilo i bedzie cycus glancus :) po jednym poprawialem, bo sie ci*lowi nawet wierzchniej warstwy rdzy nie chciala szczotka druciana przejechac
 
eplus 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 3482
Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2019-10-04, 20:36   

To dalej uważasz, że byłeś u 3 porządnych mechaników?
_________________
K4M - NOT tested on animals :!: :!: :!:
 
toka93 


Marka: Renault
Model: Megane IV Grandtour
Silnik: 1,5 DCI
Rocznik: 2017
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 02 Mar 2019
Posty: 1700
Skąd: Radzionków
Wysłany: 2019-10-04, 20:46   

Cały zacisk wymienić i po problemie.
_________________
Sprzedaż części Dacia

https://www.czescidacia.pl/

Pomogłem, zostaw opinię: https://g.page/r/CU7bHXWMP-5FEBM/review
 
eplus 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 3482
Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2019-10-04, 20:56   

Laik jestem - ale nie byłoby bardziej elegancko wymienić oba?
_________________
K4M - NOT tested on animals :!: :!: :!:
 
toka93 


Marka: Renault
Model: Megane IV Grandtour
Silnik: 1,5 DCI
Rocznik: 2017
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 02 Mar 2019
Posty: 1700
Skąd: Radzionków
Wysłany: 2019-10-04, 21:17   

A w jakim celu? Albo hamuje albo nie hamuję :)
_________________
Sprzedaż części Dacia

https://www.czescidacia.pl/

Pomogłem, zostaw opinię: https://g.page/r/CU7bHXWMP-5FEBM/review
 
eplus 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 3482
Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2019-10-05, 03:51   

Przecież stary zacisk też hamuje, narażasz Kolegę na niepotrzebne koszty. :mrgreen: :lol:
_________________
K4M - NOT tested on animals :!: :!: :!:
 
toka93 


Marka: Renault
Model: Megane IV Grandtour
Silnik: 1,5 DCI
Rocznik: 2017
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 02 Mar 2019
Posty: 1700
Skąd: Radzionków
Wysłany: 2019-10-05, 07:22   

Ścina klocek, więc nie działa dobrze natomiast z drugiej strony działa prawidłowo. To nie klocki czy tarcze że trzeba parami wymieniać.
_________________
Sprzedaż części Dacia

https://www.czescidacia.pl/

Pomogłem, zostaw opinię: https://g.page/r/CU7bHXWMP-5FEBM/review
 
DrOzda 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2012
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 79 razy
Dołączył: 12 Maj 2010
Posty: 3593
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2019-10-05, 09:09   

Najlepiej dać oba do regeneracji albo wymienić na regenerowane. Wtedy tloczki będą dociskaly z podobną siłą.
Prowadnice nie mają jakiegoś zadzioru?
Ostatnio zmieniony przez DrOzda 2019-10-05, 09:11, w całości zmieniany 1 raz  
 
art 


Marka: Dacia
Model: Sandero/ Logan II
Silnik: 1.4 MPI + LPG lovato/ 1.5 dCi
Rocznik: 2010/ 2013
Wersja: Arctica 5 os.
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Lip 2011
Posty: 203
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 2019-10-05, 12:25   

No wlasnie nie widze niczego takiego :/ w sensie zadzioru
Poszukam regenerowanych zaciskow ale cos czuje ze robota niebedzie latwa ze wzgledu na rdze :))

Mam wymienic zacisk + jarzmo (te takie prowadnice) czy sam zacisk ? I koniec koncow, wymienic oba czy wystarczy to jedno ?



P.S. Przepraszam za blad ort w pierwszym zdaniu... //wstyd
Ostatnio zmieniony przez art 2019-10-05, 12:31, w całości zmieniany 1 raz  
 
toka93 


Marka: Renault
Model: Megane IV Grandtour
Silnik: 1,5 DCI
Rocznik: 2017
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 02 Mar 2019
Posty: 1700
Skąd: Radzionków
Wysłany: 2019-10-05, 12:44   

Ja bym wymienił cały zestaw. Zacisk kompletny(czyli całość co się do zwrotnicy przykręca) Nie ma potrzeby wymieniać dwóch skoro jeden działa dobrze.
_________________
Sprzedaż części Dacia

https://www.czescidacia.pl/

Pomogłem, zostaw opinię: https://g.page/r/CU7bHXWMP-5FEBM/review
 
DrOzda 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2012
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 79 razy
Dołączył: 12 Maj 2010
Posty: 3593
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2019-10-05, 14:01   

Tyle ze ten nowy będzie hamował nieco lepiej niż stary bo oba powinny zużywać się w podobnym tempie.
 
toka93 


Marka: Renault
Model: Megane IV Grandtour
Silnik: 1,5 DCI
Rocznik: 2017
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 02 Mar 2019
Posty: 1700
Skąd: Radzionków
Wysłany: 2019-10-05, 14:34   

Minimalna różnica. 15% na osi może być. Jak drugi jest sprawny to nie jest problem. W jednym aucie wymieniałem ostatnio jeden z tylnych na nowy regenerowany drugi 15 letni został i różnica około 5%.
_________________
Sprzedaż części Dacia

https://www.czescidacia.pl/

Pomogłem, zostaw opinię: https://g.page/r/CU7bHXWMP-5FEBM/review
 
EBmazur 



Marka: Dacia
Model: Sandero
Silnik: 1,0 SCe
Rocznik: 2018
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 24 Mar 2019
Posty: 584
Skąd: Mazury
Wysłany: 2019-10-05, 17:17   

było smarowane na styku jarzma z klockami ? - jest do tego specjalny smar
 
trybik 


Marka: dacia
Model: dokker
Silnik: 1,6 MPI
Rocznik: 2013
Wersja: Ambiance 5 os.
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 01 Lis 2013
Posty: 362
Skąd: Bialystok
Wysłany: 2019-10-05, 18:44   

spróbuj wymienić wężyk elastyczny hamulcowy miałem podobnie w Uno
 
dudu$ 



Marka: Fiat
Model: TIPO II Sedan
Silnik: 1.4 16v 95km
Rocznik: 2019
Wersja: [Inna].[nie dotyczy]
Pomógł: 49 razy
Dołączył: 21 Mar 2017
Posty: 1812
Skąd: Ząbki
Wysłany: 2019-10-05, 19:33   

Ja zaczął bym od demontażu zacisku, rozebrania go na części pierwsze i wymienieniu uszczelniaczy oraz tłoczka ( dla autora tematu, tak tego dużego). Oczywiście należy sprawdzić czy po wyciągnięciu tłoka na samym tłoku oraz w miejscu w którym pracuje nie ma wżerów czy korozji. Dla mnie wygląda tak jakby tłoczek nie cofał się do końca w zacisku. Po całej operacji warto było by wymienić płyn hamulcowy na nowy bo pewnie jest stary oraz odpowietrzyć porządnie cały układ hamulcowy
 
Hiszpan_JS 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Comfort
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 16 Cze 2019
Posty: 303
Skąd: Tarnów... okolice :)
Wysłany: 2019-10-06, 13:41   

Narzekacie na ASO, że pracują tam sami "wymieniacze", a sami nie proponujecie nic innego. Może najpierw trzeba sprawdzić dlaczego zużywa się tylko jeden klocek. Najprostsze to zacisk blokuje się w prowadnicy, (gdyby blokował się tłoczek to zużywały by się oba klocki). Pierwsza czynność to podnieś auto i spróbuj pokręcić kołem. Jeśli czuć opór, słychać tarcie to sciągnij zacisk i DOKŁADNIE wyczyść prowadnice. Jeśli nie pomoże to dopiero wtedy można grzebać dalej. Tłoczek, uszczelka na nim, gumowy przewód (czasem uszkadza się wewnątrz i nie pozwala cofnąć się ciśnieniu).
_________________
Ignorancja może być skorygowana przy pomocy książki. Głupota wymaga strzelby i szpadla.
 
shrek 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1.5 110 hp
Rocznik: 2013
Wersja: Prestige 7 os.
Pomógł: 55 razy
Dołączył: 15 Wrz 2013
Posty: 2858
Skąd: Romilly sur Seine/Siemianowice Sl.
Wysłany: 2019-10-06, 19:20   

Jak wszystko było czyszczone i jesteś tego pewny, to raczej zacisk który nie cofa lub ( miałem taki problem zaciskania klockow) przewód gumowyod zacisku .
_________________
Rzeczy niemozliwe robie od reki, a na cuda trzeba dzien poczekac.
 
dudu$ 



Marka: Fiat
Model: TIPO II Sedan
Silnik: 1.4 16v 95km
Rocznik: 2019
Wersja: [Inna].[nie dotyczy]
Pomógł: 49 razy
Dołączył: 21 Mar 2017
Posty: 1812
Skąd: Ząbki
Wysłany: 2019-10-06, 19:50   

Hiszpan_JS napisał/a:
Narzekacie na ASO, że pracują tam sami "wymieniacze", a sami nie proponujecie nic innego. Może najpierw trzeba sprawdzić dlaczego zużywa się tylko jeden klocek. Najprostsze to zacisk blokuje się w prowadnicy, (gdyby blokował się tłoczek to zużywały by się oba klocki). Pierwsza czynność to podnieś auto i spróbuj pokręcić kołem. Jeśli czuć opór, słychać tarcie to sciągnij zacisk i DOKŁADNIE wyczyść prowadnice. Jeśli nie pomoże to dopiero wtedy można grzebać dalej. Tłoczek, uszczelka na nim, gumowy przewód (czasem uszkadza się wewnątrz i nie pozwala cofnąć się ciśnieniu).


zauważ, że autor tematu w pierwszym poście napisał, że wymieniał jak to nazwał tłoczki wiec na 99% chodziło jemu właśnie o prowadnice bo nic innego przecież nie wchodzi w skład zacisku, a skoro je wymieniał i nie pomogło to należy szukać problemu albo po stronie tłoczka zacisku hamulcowego ( korozja, wżery) lub jak koledzy wyżej pisali po stronie uszkodzonego przewodu gumowego
 
tAboon 



Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1,6 SCe 109KM + LPG-LR
Rocznik: 2018
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 24 Lip 2018
Posty: 667
Skąd: Gdynia / Kielce
Wysłany: 2019-10-07, 06:17   

shrek napisał/a:
( miałem taki problem zaciskania klockow) przewód gumowyod zacisku .
Ale tu tylko jeden klocek się ścina. Ten przypadek o którym piszesz to by oba się zużywały równomiernie. Więc to zacisk.
Regeneracja lub wymiana.
Jesli chodzi o zaciski to pierwsze słyszę, aby trzeba było je wymieniać parami.
_________________
Pozdrawiam
LwG
Bună salutări :)
 
Hiszpan_JS 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Comfort
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 16 Cze 2019
Posty: 303
Skąd: Tarnów... okolice :)
Wysłany: 2019-10-07, 10:01   

dudu$ napisał/a:
zauważ, że autor tematu w pierwszym poście napisał, że wymieniał jak to nazwał tłoczki wiec na 99% chodziło jemu właśnie o prowadnice bo nic innego przecież nie wchodzi w skład zacisku, a skoro je wymieniał i nie pomogło to należy szukać problemu albo po stronie tłoczka zacisku hamulcowego ( korozja, wżery) lub jak koledzy wyżej pisali po stronie uszkodzonego przewodu gumowego

Prowadnica a tłoczek to dwie różne rzeczy. Tłoczek pod wpływem ciśnienia dociska klocek do tarczy, natomiast prowadnica pozwala całemu zaciskowi przesuwać się w jażmie żeby równomiernie dociskać klocki z obu stron. Jeżeli, jak napisał Art, wymieniał tłoczki to jest opcja że przy składaniu podwinęła się na nim uszczelka i nie cofa klocka.

Edit.
Przypomniało mi się. Nie wiem jak jest realizowane mocowanie zacisku w jażmie, ale może wypadła sprężynka ustalająca i zacisk ne przesuwa się luźno w jażmie.
_________________
Ignorancja może być skorygowana przy pomocy książki. Głupota wymaga strzelby i szpadla.
Ostatnio zmieniony przez Hiszpan_JS 2019-10-07, 10:08, w całości zmieniany 1 raz  
 
eplus 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 3482
Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2019-10-07, 11:50   

Zacisk "pływający" - i nie chce pływać.
_________________
K4M - NOT tested on animals :!: :!: :!:
 
art 


Marka: Dacia
Model: Sandero/ Logan II
Silnik: 1.4 MPI + LPG lovato/ 1.5 dCi
Rocznik: 2010/ 2013
Wersja: Arctica 5 os.
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Lip 2011
Posty: 203
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 2019-10-07, 12:41   

Wpierw to jeszcze raz rozbiore i porzadnie wyczyszcze.
Przypomnialo mi sie, ze jak teraz sciagalem klocek zeby zobaczyc co i jak, to musialem do tego uzyc sporo sily (nie ruszal sie on tam luzno.

Jak czyszczenie nie pomoze, kupie nowe jarzmo i zaloze. Ale tak jak pisalem wczesniej, troche ciezko bedzie to odkrecic :)
 
Hiszpan_JS 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Comfort
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 16 Cze 2019
Posty: 303
Skąd: Tarnów... okolice :)
Wysłany: 2019-10-07, 13:30   

No. I sytuacja się klaruje. Klocki muszą "chodzić" luźno. W innym przypadku patrz post 1 :-D

Nie kupuj jażma. Jażmo to element przykręcony do piasty. Tam naprawdę nie ma się co zepsuć.
_________________
Ignorancja może być skorygowana przy pomocy książki. Głupota wymaga strzelby i szpadla.
Ostatnio zmieniony przez Hiszpan_JS 2019-10-07, 13:34, w całości zmieniany 1 raz  
 
luckyboy 



Marka: Peugeot
Model: 308
Silnik: 1.6 8v HDI 92 FAP
Rocznik: 2011
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 06 Sie 2016
Posty: 501
Skąd: Toruń
Wysłany: 2019-10-07, 14:27   

Jak klocek stoi w jarzmie (pomimo że jest wyczyszczone) to trzeba go podpilowac. Niestety zdarzają się zbyt duże klocki. Powodem ścinania klocka mogą być też zużyte prowadnice.
_________________

 
EBmazur 



Marka: Dacia
Model: Sandero
Silnik: 1,0 SCe
Rocznik: 2018
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 24 Mar 2019
Posty: 584
Skąd: Mazury
Wysłany: 2019-10-08, 06:05   

luckyboy napisał/a:
Jak klocek stoi w jarzmie (pomimo że jest wyczyszczone) to trzeba go podpilowac. Niestety zdarzają się zbyt duże klocki. Powodem ścinania klocka mogą być też zużyte prowadnice.

miałem tak w poprzednim aucie - nowe klocki musiałem podpiłować . Dobrze jest też posmarować powierzchnię styku klocki / jarzmo odpowiednim smarem ( np plastilube )
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne