[Mariusz_84]

siedzialem w trzecim rzedzie w Lodgy i nie dotykalem ani dachu ani siedzen z przodu wiec dla mnie to jest komfortowo. Natomiast w Sceniku to nie bylo szans wsiąść do 3 rzedu siedzien i to jest nie komfortowo. Rodzice sa mniejszych gabarytow niz ja wiec glownie pod nich chce 3 rząd siedzen.

[Mariusz_84]

pojawia sie konkurencja dla Lodgy u Toyoty model Proace City Verso cena juz od 62 tys. jest wersja 7 osobowa 1848 szerokosci 4450-4838 dlugosci

[laisar]

[Mariusz_84]

Toyota ma opcje z 4450 do 4838 mm bagaznik 850 litrow za 2 rzedem a Lodgy 827 L, do tego 2 jak i 3 rzad na szynach. wersja z automatem 8 M/T i mocniejszym 130KM silnikiem oraz wersja wyposazenia bussines czyli środkowa za 80 tys. jak na Toyote ciekawe. Najtansza benzyna 62 a diesel 65 tys zl.

Modek oczywiscie wyprzedazowy z 2019 i najwiekszy rabat to 28 500 tys i kosztuje 93 tys po tym rabacie.

[laisar]

@Mariusz_84: Ja nie kwestionuję, że ta tojka może być konkurencją dla lodgy, tylko wyjaśniam, co to za zwierz.

(W sensie: że to żadne nowe "pojawienie się" - wszystkie te modele dostępne są przecież od dłuższego czasu, ostatnie proace city niemal pół roku).

[Mariusz_84]

Poniżej porównanie Dacii i Toyoty dla 7 osobowej rodziny w podobnych cenach. Wypisałem różnice w wyposażeniu, cechy wspólne pominąłem

Dacia Lodgy 1.3 SCe 130KM wys. 1683/szer. 1492/dł. 4498 pojem bagażnika 827L
SL Celebration 62 100 + 800zł za (podgrzewane fotele i mapa europy wschodniej) zł:
-Listwa ozdobna osłony chłodnicy czarna
-Relingi dachowe (chromowane)
-Kierownica pokryta skórą ekologiczną
-Smart Seats - Kanapa trzeciego rzędu siedzeń z oparciem składanym w układzie 1/2 i możliwością złożenia do pionu lub wyjęcia pojedynczo (wersje 7-miejscowe)
-Pasy bezpieczeństwa kierowcy z napinaczami
-Przednie pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości
-Tylne 3-punktowe pasy bezpieczeństwa w drugim i trzecim rzędzie siedzeń
-Zestaw do naprawy uszkodzenia opony (niedostępny dla wersji z kołem zapasowym)
-Komputer pokładowy (z informacją o temperaturze zewnętrznej)*
-Kontrola niezapięcia przednich pasow bezpieczeństwa
-Kamera cofania (z systemem wspomagania parkowania ty.em)
-Światła przeciwmgłowe
-Centralne lusterko umożliwiające kontakt wzrokowy z osobami siedzącymi na tylnych miejscach
-Gniazda 12V dostępne z drugiego rzędu siedzeń oraz z trzeciego rzędu siedzeń (dla wersji 7-miejscowych)
-Fotele przednie podgrzewane dopłata 500 zł
-Oświetlenie bagażnika
-Schowek w górnej części deski rozdzielczej zamykany
-Kieszeń w przednich drzwiach
-Kieszeń w tylnych drzwiach
-Media Nav Evolution: 7" ekran dotykowy z nawigacją, radioodtwarzaczem (bez CD), wejście USB i jack, audiostreaming, Bluetooth®, pilot do sterowania radiem przy kierownicy-
-Mapa Europy Wschodniej - wersja rozszerzona (dostępna dla Media Nav Evolution) dopłata 300 zł
-ABS z układem wspomagania nagłego hamowania
-System kontroli toru jazdy ESC z ASR i HSA
-System kontroli ciśnienia w oponach
-Czołowa poduszka powietrzna kierowcy i pasażera
-Boczne poduszki powietrzne z przodu

Tojota Proace City Verso Long 1.2D-4T 6 M/T 110KM wys.1882/szer.1848/dł.4753 mm bagaznik 1050L Cena 65 000 zł +5000 zł za (czujniki z tylu, przesuwne drzwi i 3 rząd siedzeń,)

-Tylne czujniki parkowania doplata 1200 zł
-4 uchwyty w przestrzeni bagażowej
-Schowek ponad głowami w przestrzeni pasażerskiej
-Schowki zamykane dla kierowcy i pasażera
-Czujnik zmierzchu (automatyczne światła)
-Przystosowanie do montażu relingów
-Drzwi tylne (otwierane na boki niesymetrycznie 60/40, przeszklone)
-Drzwi przesuwane z obu stron pojazdu doplata 1400 zł
-Oświetlenie przestrzeni pasażerskiej
-Dywanowa wykładzina przestrzeni pasażerskiej
-Dwa indywidualne,rozkładane, demontowalne siedzenia w 3.rzędzie (na szynach w nadwoziu Long) doplata 2400 zł
-Zestaw głośnomówiący
-Wyświetlacz kolorowy 3,5" między zegarami –
-Radioodbiornik fabryczny zdalnie sterowany ze zintegrowanym wyświetlaczem (Bluetooth, USB, minijack) + 2 głośniki
-System stabilizacjitoru jazdy (ABS, VSC) + System wspomagający pokonywanie podjazdów (HAC)
-System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
-Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
-Podstawowy system rozpoznawania znaków
-System utrzymania pasa ruchu z funkcją powrotu na zadany torjazdy (LDA+SC)
-Poduszki powietrzne kierowcy, pasażera, boczne i kurtynowe
-System powiadamiania ratunkowego (eCall)

[Mariusz_84]

Cenę Toyoty można obniżyć wybierając wersję Standard o długości 4403 mm i bagażnik 775L, a cena wtedy wynosi 62 000 zł + 5000 zł za przesuwne drzwi z obu stron, 3 rząd siedzeń i czujnik tył.

[alojz1]

Na pierwszy rzut oka to Toyota super auto kto by tam Daćke kupił jak różnica niewielka

Ale cenę dacii można obniżyć wybierając chyba bardziej zbliżoną wersję czyli Laurente 7os TCe 100 + szyby elektryczne i czujniki - rabat wyjść powinno ok. 55 tys czyli 12 tys mniej od toyoty

minus Toyoty to brak dodatkowego wyposażenia poza tym które wymieniłeś
i tak na szybko wady (nie dla każdego) w porównaniu z Laurente
brak relingów, czarne zderzaki (co z białym raczej biednie wygląda, ale jest też za 0 pln czarny),
korbki w 2 rzędzie, 2 głośniki !, i z drobiazgów to brak podłokietnika, stoliczków w fotelach, szyby stałe w 3 rzędzie, brak lusterka do obserwacji dzieciaków, świateł przeciwmgielnych itp.
na plus na pewno większe bezpieczeństwo, kurtyny itp.

Więc na drugi rzut oka Toyota spoko tylko to taka wersja Dacii Open, czyli raczej bieda no i na minus brak konfiguratora (ja przynajmniej nie widzę) więc nawet nie wiem jak do końca to auto wygląda bo na necie są zdjęcia tylko super wypiasionych wersji

[Mariusz_84]

Podałem najbiedniejsza wersję Toyoty, ale zachęciłeś mnie i dorzucę wersję Bussines czyli środkową wyposażenia, cena skacze o 4000 zl czyli w wersji Long 69 500 zl, a w wersji standard 66 300 zl. Dopiszę dodatki w stosunku do tego co jest w podstawowej i co juz wpisałem wyżej.

[laisar]

Jeżeli ktoś celuje w wypasioną - więc drogą - daćkę, to "od zawsze" miał do wyboru "za niewiele więcej" jakąś "lepszą" konkurencję.

I także od zawsze ostateczny wybór był kwestia tego, czy ktoś faktycznie ma to "niewiele więcej" i czy faktycznie odczuwa potrzebę tej "lepszości"...

Co do proace, to jej konkurencją jest tak naprawdę nie lodgy, tylko prawdziwe rodzeństwo od PSA-Opla.

[Mariusz_84]

Wersja Business Standard 66 300 długość 4403 mm i Long 4753mm za 69 500 zł:

-System domykania szyb bocznych
-Szyby elektryczne w 2.rzędzie
-Podgrzewana przednia szyba (od spodu) – doplata 500 zł
-Przednie i tylne czujniki parkowania – dopłata 2000 zł
-Osłona prowadnicy drzwi przesuwanych lakierowana
-Listwy boczne w kolorze nadwozia z elementami chromowanymi
-Klapa tylna przeszklona
-Drzwi przesuwane z obu stron pojazdu (wersja podstawowa była dopłata 1400 zł)
-Zderzaki w kolorze nadwozia
-Klamki zewnętrzne i lusterka w kolorze nadwozia
-Klamki wewnętrzne w kolorze chromowanym
-Tapicerka Toyota Manhattan
-Fotel kierowcy komfortowy (regulacja wzdłużna, wysokości, pochylenia, odcinka lędźwiowego,
podłokietnik)
-System multimedialny Toyota PRO-Touch z dotykowym wyświetlaczem 8" i obsługą Android Auto™oraz Apple CarPlay™ + 6 głośników

Podsumowując wersja długości Standard 4003 mm i bagażnik 775 L cena 66 300 + 4900 zł ( w płatnych dodatkach mamy podgrzewana szyba przednia od dołu, czujniki przód i tył oraz fotele 3 rzędu). Wersja długości Long 4753 mm bagażnik 1050 L cena 69 500 + 4900 zł.

[Mariusz_84]

[PiotrWie]

Według mnie te ceny Toyoty są całkiem do przyjęcia - to jest kolejna wersja Combo/Berlingo/Riftera. Tylko jak ktoś jest zainteresowany to trzeba - to ceny "first minute", normalny cennik jest zdecydowanie wyższy.
Cennikowo najtańszy jest Citroen Berlingo, a realnie - zależy jak kto potrafi dyskutować o ew rabacie.

[Mariusz_84]

Inna kwestia to wizualna, prezencja na drogach, wszystkie wymienione modele to kwadratowe pudła na kołach, które jeszcze kojarzą się z dostawami do sklepików. Dla mnie jest to aspekt do pominięcia, ale dla mojej żony nie i dla niej Dacia Lodgy wyglada dużo lepiej niż CombiVany.

[PiotrWie]

To po co się zastanawiasz - jak wygląd nie pasuje to reszta nie ma znaczenia - i tak wybierze to co się podoba.

[Mariusz_84]

Czekam na szach-mat ze strony Dacii i wprowadzenie silnika 1.0 TCe 100KM z fabrycznym LPG i 5 letnia gwarancja easyservis dla modelu LODGY. Wtedy przestane sie zastanawiać nad Toyota, ktorą zawiną w miesiąc po zakupie.

[macminer]

[laisar]

[Mariusz_84]

Nie ma sensu porównywać 1.0 TCe 100KM z 1.2 PureTech 110KM bo 1.0 TCe został i to jest genialne stworzony pod TANIĄ instalację LPG bez dotrysku 1.5-2 litrów PB na 100km.

Bo dla tej wersji silnika 1.2 PureTech 110KM, Dacia ma 1.3 TCe 130KM albo 150KM.

1.0 Tce jest ewentualnie sens porównać z 1.6 SCe 100KM do ktorej mozna założyc również TANIĄ instaleację LPG.

[laisar]

[pikodat]

W skrócie - mogę mieć auto za 63 albo za 69. Co wybrać?
Odpowiedzi: skoro już masz 63 to kup za 69.
To ja powiem - jak już masz 69 to dołóż następne 6 i poszukaj za 75. A jak nic nie znajdziesz, to jaki problem dodac kolejne 6 i szukać za 81? Tu zapewne już będzie łatwiej. A jak nie.. to jak Ciebie stać na 81 to dlaczego nie za 87? tylko 6 dorzucasz...

Propozycja konstruktywna - widziałem, że pokjawiały się rózne wersje wyposazenia.
Zrób porównanie z IDENTYCZNA w miarę wersja wyposażenia.
Wybierz, co najwazniejsze dla Ciebie.
ja kupujac powiedziałem:
MUSI być klima (odpada OPEN), MUSZĄ być lusterka elektrycznie podgrzewane (zwiększa bezpieczeństwo zimą) i MUSI być LPG.

Zatem - napisz sobie co MUSI być, znajdź najtańsza dacię, która ma to co MUSI być (może mieć coś innego, ale olej to), znajdź najtańsza wersję toyoty, która ma to co MUSI być. Olej to co ponad.Przecież nie uznales tego za ważne. Porównaj. Wypisz zalety toyoty. Wybierz wady (choćby to, że chętnie kradziona).
Wybierz dacię lub toyotę. I to co PONAD MUSI będzie mieć wybrane auto uznaj jako bonus:)
I wtedy ewentualnie zobacz, czy nie zostało ci z 1 czy 3 tysiące na extra zabawki (jak mi na kamerę cofania z nawigacją i czujnikami za 1500 - tak sobie zaszalałem ponad MUSI)

[macminer]

[toka93]

1,6SCE wcale nie jest bardzo prostym silnikiem. A co do 1,2 PureTech to się nawet nie wypowiem na temat "trwalości" tej padaki :D
To jest większy bubel silnikowy, niż źle osławione 1,2 TCE z początku produkcji.

[Mariusz_84]

[Mariusz_84]