[dudu$]

Cześć, ostatnio w Dusterze II z silnikiem 1.6 Sce i przebiegiem 8tys km zaświeciły się kontrolki na zegarach, dokładnie nie wiem ile ich było ale na pewno zygzak, komunikat o sprawdzeniu, hamulcy, ABS, ESP itp. Auto od razu straciło moc i podobno nie chciało jechać szybciej niż 30km/h czyli ECU wszedł w tryb awaryjny. Dzisiaj poszedłem do Dustera teściowej i po odpaleniu silnika na zegarach żadnego błędu. Połączyłem się wiec przez BT i w programie Torque Pro wyskoczył mi błąd P061B - działanie wewnętrzne modułu sterującego obliczaniem momentu obrotowego. Komuś z szanownych kolegów pojawił się kiedyś ten błąd ? Z opisu wynika że czujnik od momentu obrotowego szwankuje, nie wiem nawet czy coś takiego jest w Dusterze ale mi się wydaje, że może to być błąd przepustnicy a podobno w tych autach często zdarzały się problemy własnie z przepustnicą. Oczywiście samochód zostanie zaprowadzony do ASO ale może ktoś miał podobny problem i człowiek będzie mógł tych niby specjalistów z ASO naprowadzić na prawidłowy tor.

[lisek2]

Std., problem.....naładuj akumulator, to efekt nagłego spadku napięcia podczas uruchomienia i nie wykonała się sekwencja testowania inicjowana z "zegarów"

[dudu$]

Dzięki za odpowiedź, w pierwszej kolejności pomyślałem właśnie o niedoładowanym akku bo to również standardowy problem w Dusterach II

[pavulon78]

Naucz teściową żeby od razu po uruchomieniu silnika wyłączała ten zasrany start-stop. Oszczędność z niego niewielka, a akumulator ostro dostaje po tyłku jak co chwile musi uruchamiać silnik.