Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

 Ogłoszenie 
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT

Poprzedni temat :: Następny temat
1.6 SCe LPG vs 1.0 TCe 100 LPG
Autor Wiadomość
Andrzej333 


Marka: Dacia
Model: Dokker
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Laureate
Dołączył: 16 Mar 2019
Posty: 35
Skąd: Olsztyn
Wysłany: 2020-03-14, 07:17   1.6 SCe LPG vs 1.0 TCe 100 LPG

Koledzy,
zastrzegam,że moja "znajomość"kwestii technicznych zdecydowanie poniżej sredniej.W rodzinnej dyskusji pojawiła się (na razie lużna)możliwość wymiany rocznego dokkera Sce 1.6 lpg na wersję z nowym silnikiem i ściślej nie okresloną dopłatą za ekwiwalent utraty wartości po roku użytkowania Sce. Argumenty ogólne za zamianą:
- tradycyjny,przewidywalny,niezły silnik
Przeciw:
w perspektywie problemy ze sprzedazą auta w wersji już nie produkowanej
co myślicie?
_________________
Andrzej333
 
buladag 


Marka: Dacia
Model: Lodgy SL Techroad
Silnik: 1.6
Wersja: Techroad 7 os.
Pomógł: 11 razy
Dołączył: 28 Maj 2019
Posty: 622
Skąd: -:-
Wysłany: 2020-03-14, 09:55   

Jest dokładnie odwrotnie. 1.6 jest pożądany na rynku wtórnym, a 1.0 do auta które ma potencjalnie coś przewozić to po prostu qupa, niezależnie czy będzie rzekomo trwały i oszczędny. Takie silniki w autach innych niż segment A i B to po prostu głupota.
Ostatnio zmieniony przez buladag 2020-03-14, 09:56, w całości zmieniany 1 raz  
 
Krystian67 


Marka: Dacia
Model: Dokker
Silnik: 1.6 Sce 100 KM
Rocznik: 2017
Wersja: Outdoor
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 28 Paź 2017
Posty: 530
Skąd: Chorzow
Wysłany: 2020-03-14, 11:41   

Tu się zgadzam .Też szedłem tą drogą .Fajnie jak juz by był mieć motor 1.4 w dokkerze z turbiną. Taki bym kupił.
 
Andrzej333 


Marka: Dacia
Model: Dokker
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Laureate
Dołączył: 16 Mar 2019
Posty: 35
Skąd: Olsztyn
Wysłany: 2020-03-14, 12:05   

buladag napisał/a:
Jest dokładnie odwrotnie. 1.6 jest pożądany na rynku wtórnym, a 1.0 do auta które ma potencjalnie coś przewozić to po prostu qupa, niezależnie czy będzie rzekomo trwały i oszczędny. Takie silniki w autach innych niż segment A i B to po prostu głupota.


zatem dobrze,że powstrzymałem łzy wzruszenia,że teść gotów wymienić auto z nowym silnikiem na ten mój "przestarzały"...:-)

aaaa, może istotne,że oba zagazowane-a nowy silnik miał być w tej opcji przyjaźniejszy instalacji
_________________
Andrzej333
 
macminer 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 07 Wrz 2018
Posty: 245
Skąd: Gliwice
Wysłany: 2020-03-14, 18:56   

Statystyki mówią wyraźnie, co klienci sądzą o nowych silnikach Dacii:
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/ceny-sprzedaz/news-najchetniej-wybierane-auta-w-swoich-segmentach,nId,4375360

Dacia zanotowała niemal największy spadek ze wszystkich marek r/r (42%), obok Forda i Opla.

Biorąc pod uwagę, że w ciągu roku nie wprowadzono żadnych istotnych nowości w gamie, z wyjątkiem zmienionych silników, odpowiedź, co spowodowało spadek wydaje się oczywista.
 
buladag 


Marka: Dacia
Model: Lodgy SL Techroad
Silnik: 1.6
Wersja: Techroad 7 os.
Pomógł: 11 razy
Dołączył: 28 Maj 2019
Posty: 622
Skąd: -:-
Wysłany: 2020-03-14, 18:59   

I tu niestety myślę że korpo głąby zamiast pomyśleć o powrocie silników o większej pojemności które dostępne są na innych rynkach UE wyjdą z założenia że w przyszłym roku będzie trochę nowych modeli i to znowu podbije sprzedaż, a tak niestety nie będzie. Ale refleksja przyjdzie dopiero jak kasa z obecnie dobrych wyników się skończy.
Ostatnio zmieniony przez buladag 2020-03-14, 19:01, w całości zmieniany 1 raz  
 
eplus 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 3482
Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2020-03-14, 19:16   

Kretyńskie prognozy ekologów, że do 2030 to, a do 2050 redukcja o tyle... A jak wirus się uwinie, to na przyszłą zimę nie będzie komu do pieca podłożyć (ten piec to oczywiście ze słynnego kawału o piekle).
EDIT: I to nie jest post polityczny :!:
_________________
K4M - NOT tested on animals :!: :!: :!:
Ostatnio zmieniony przez eplus 2020-03-14, 19:17, w całości zmieniany 1 raz  
 
laisar 
Moderator



Marka: Dacia
Model: Logan MCV
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2007
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 417 razy
Dołączył: 16 Wrz 2007
Posty: 18015
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-14, 22:21   

macminer napisał/a:
odpowiedź, co spowodowało spadek wydaje się oczywista

Niezbyt, jeśli wnioski opiera się na jednej jedynej danej, nie znając innych - np takiego "drobiazgu" jak dostępność...

buladag napisał/a:
kasa z obecnie dobrych wyników się skończy

Ciekawe - kto zrobił te dobre wyniki dla "korpogłąbów"?

(Nie, żebym miał o nich lepsze zdanie - ale zdajecie się ignorować fakt, że korpo nie ma na celu ani zwiększania sprzedaży dla niej samej, ani zadowalania klientów, tylko _zarabianie_. I jak większe zyski będą dzięki mniejszej sprzedaży - np dzięki obniżeniu potencjalnych kar lub zmniejszeniu kanibalizacji droższych modeli siostrzanych marek - to _wysoka_ sprzedaż dacii pójdzie "do piachu", kropka).

eplus napisał/a:
to nie jest post polityczny

Służby sanitarne potrafią to ocenić same, dziękuję <;
 
Mariusz_84 


Marka: Hyundai / Dacia
Model: i20 / Lodgy
Silnik: 1.4 MPI / 1.6 SCe
Rocznik: 2014 / 2019
Wersja: Techroad 7 os.
Dołączył: 09 Sty 2020
Posty: 277
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-14, 22:27   

1.6 SCe chyba nie mógł zostać ze wzgledu na emisje spalin wiec sie nie liczy w nowej sprzedaży. 1.0 TCe to chyba jedyny silnik turbo z mozliwoscia starej instalacji bez dotrysku. Konkurencja oferuje teraz tylko TURBO z gazem za 5-6 tys zl i dotryskiem. Bez gazu mamy silnik 1.3 130KM, ktory dobrze sobie radzi nawet z bagażem. Wiec jesli ma byc tanio z LPG to tylko 1.0 albo u Hyundai, który zostawił po jednym silniku MPI 1.2, 1.4 i chyba 1.6. tylko 1.2 w i20, 1.4 w i30 i 1.6 w Tuscon podobno mulowate na LPG w tych modelach wiec 1.0 TCe100KM z turbo wydaje sie konkurencyjny mimo braku 1.6 SCe.
_________________
Zaskoczony pozytywnie Dacią Lodgy.
 
macminer 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 07 Wrz 2018
Posty: 245
Skąd: Gliwice
Wysłany: 2020-03-14, 23:10   

laisar napisał/a:
nie znając innych - np takiego "drobiazgu" jak dostępność...


To rewers tego samego problemu. Skoro nie ma w sprzedaży takich aut, jakie potencjalni klienci są gotowi kupić, kierują swoje kroki do salonu innej marki. A akurat śledząc cenniki z ostatnich paru miesięcy, TCe100 był dostępny np. w Dusterze i w Lodgy, w przeciwieństwie do innych wersji - i jakoś klienci nie byli nim bardzo zainteresowani. Nie śledziłem dostępności Dokkera - w tym momencie widzę w cenniku tylko 1.3TCe oraz 1.5 dCi.

Swoją drogą, zastanawia mnie, czy to pomyłka w cenniku: przy Lodgy TCe 100 opisany jest jako pojemność 1333 cm3, 4 cylindry. Przy Dusterze jako 999 cm3, 3 cylindry. Pewnie pomyłka.
 
buladag 


Marka: Dacia
Model: Lodgy SL Techroad
Silnik: 1.6
Wersja: Techroad 7 os.
Pomógł: 11 razy
Dołączył: 28 Maj 2019
Posty: 622
Skąd: -:-
Wysłany: 2020-03-14, 23:13   

Nie było chyba do tej pory 1.0 w Lodgy.
 
laisar 
Moderator



Marka: Dacia
Model: Logan MCV
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2007
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 417 razy
Dołączył: 16 Wrz 2007
Posty: 18015
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-14, 23:56   

macminer napisał/a:
TCe100 był dostępny np. w Dusterze i w Lodgy

Nie mam na myśli dostępności "w cenniku", tylko realnej: _kiedy_ możesz odebrać auto z salonu. Bo jak producent nic nie sprzedaje, to by mu nawet 4,4 V8 nie pomógł - http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=18308
 
maciek 


Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: TCE 100 LPG
Rocznik: 2020
Wersja: Prestige
Pomógł: 24 razy
Dołączył: 11 Paź 2009
Posty: 3531
Skąd: Lublin
Wysłany: 2020-03-17, 20:45   

macminer napisał/a:
laisar napisał/a:
nie znając innych - np takiego "drobiazgu" jak dostępność...


To rewers tego samego problemu. Skoro nie ma w sprzedaży takich aut, jakie potencjalni klienci są gotowi kupić, kierują swoje kroki do salonu innej marki. A akurat śledząc cenniki z ostatnich paru miesięcy, TCe100 był dostępny np. w Dusterze i w Lodgy, w przeciwieństwie do innych wersji - i jakoś klienci nie byli nim bardzo zainteresowani. Nie śledziłem dostępności Dokkera - w tym momencie widzę w cenniku tylko 1.3TCe oraz 1.5 dCi.

Swoją drogą, zastanawia mnie, czy to pomyłka w cenniku: przy Lodgy TCe 100 opisany jest jako pojemność 1333 cm3, 4 cylindry. Przy Dusterze jako 999 cm3, 3 cylindry. Pewnie pomyłka.


ale nie doczytałeś, że na końcu pisało TCE 100 FAP - to najsłabsza wersja silnika 1,3 TCE. I ciekawostka właśnie silnik 1,3 Turbo wyleciał z oferty Lodgy i Dokkera za wysoko emisyjność CO2. Samochodów tyle co w zamówieniach i placach dealerów. Już niedługo do tych samochodów zamówimy tylko i wyłącznie 1,5 dCi w różnych wariantach mocy. Więc zapraszam do salonów puki jeszcze są dostępne samochody z tymi silnikami.
 
laisar 
Moderator



Marka: Dacia
Model: Logan MCV
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2007
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 417 razy
Dołączył: 16 Wrz 2007
Posty: 18015
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-17, 22:17   

maciek napisał/a:
Już niedługo do tych samochodów zamówimy tylko i wyłącznie 1,5 dCi w różnych wariantach mocy

Eeetam - na pewno jak zwykle za chwilę wrócą jakieś benzyniaki.
 
maciek 


Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: TCE 100 LPG
Rocznik: 2020
Wersja: Prestige
Pomógł: 24 razy
Dołączył: 11 Paź 2009
Posty: 3531
Skąd: Lublin
Wysłany: 2020-03-18, 08:25   

laisar napisał/a:
maciek napisał/a:
Już niedługo do tych samochodów zamówimy tylko i wyłącznie 1,5 dCi w różnych wariantach mocy

Eeetam - na pewno jak zwykle za chwilę wrócą jakieś benzyniaki.

raczej do nowej generacji ....
 
Mariusz_84 


Marka: Hyundai / Dacia
Model: i20 / Lodgy
Silnik: 1.4 MPI / 1.6 SCe
Rocznik: 2014 / 2019
Wersja: Techroad 7 os.
Dołączył: 09 Sty 2020
Posty: 277
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-19, 14:16   

Plusem na silnik 1.0 TCe 100KM vs 1.6 SCe 100KM ze 1.0 bedzie łatwiej podkręcic o 20-30 KM a 1.6 SCe góra 10-15 KM.
_________________
Zaskoczony pozytywnie Dacią Lodgy.
 
Krystian67 


Marka: Dacia
Model: Dokker
Silnik: 1.6 Sce 100 KM
Rocznik: 2017
Wersja: Outdoor
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 28 Paź 2017
Posty: 530
Skąd: Chorzow
Wysłany: 2020-03-19, 20:06   

Oj. Ja myslę ze 1.0 z moim SCe w dokkerze nie ma szans. Od kierowcy tez coś zalezy .
 
Mariusz_84 


Marka: Hyundai / Dacia
Model: i20 / Lodgy
Silnik: 1.4 MPI / 1.6 SCe
Rocznik: 2014 / 2019
Wersja: Techroad 7 os.
Dołączył: 09 Sty 2020
Posty: 277
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-19, 21:39   

1.0 TCe 100KM Jego 170 Nm dostępne są już od 2000 obr./min. Parametry zatem ma naprawdę dobre. Co więcej uzyskuje je na klasycznym, wielopunktowym wtrysku paliwa co z jednej strony sprawia, że jest bardziej ekologiczny (bo nie emituje tak dużo cząstek stałych jak silniki z bezpośrednim wtryskiem), a do tego może pracować bez problemu na prostszych układach zasilania gazu (IV generacji).

1.6 SCe Moc silnika 100 KM (74 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 156 Nm przy 4000 obr/min.

Moze byc ciężko bez TURBO walczyc z TURBO gdzie przy 2 tys zmieniam bieg na nastepny i ciągnie, a w silniku wolnossacym jak nie wkrecisz blisko 4 tys obr. to zmieniajac bieg obroty jeszcze bardziej spadną i bedzie mulił....
_________________
Zaskoczony pozytywnie Dacią Lodgy.
 
Obywatel MK 



Marka: Dacia
Model: Duster II Blanc Glacier
Silnik: 1.6 SCe
Rocznik: 2019
Wersja: Prestige
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 10 Gru 2018
Posty: 736
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2020-03-20, 13:27   

No ale w tym cała rzecz żeby 1.6SCe wkręcić na te 5 tys. obr. i wówczas 1.0 TCe nie przegoni 1.6 SCe. 1.0TCe ma przewagę do 3 tys. obr.
_________________
Browar domowy Mariampol
 
laisar 
Moderator



Marka: Dacia
Model: Logan MCV
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2007
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 417 razy
Dołączył: 16 Wrz 2007
Posty: 18015
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-20, 13:45   

Wg _danych_ fabrycznych osiągi do 100 km/h, 400 i 1000 m dokkera SCe100 i dustera TCe100 są w zasadzie identyczne - różnice wynoszą pojedyncze dziesiątki sekundy: 12,3/18,3/34,2 vs 12,5/18,8/34,3 s.

Co jest dość oczywiste, bo przecież także parametry silników są dość podobne - 100 KM i 150/160 Nm. Kompensację dla innych wartości maksymalnych załatwia optymalizacja przełożeń skrzyni biegów.

Efektem jest więc remis ze wskazaniem na kierowcę, który sprawniej zmienia biegi... (;
 
Krystian67 


Marka: Dacia
Model: Dokker
Silnik: 1.6 Sce 100 KM
Rocznik: 2017
Wersja: Outdoor
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 28 Paź 2017
Posty: 530
Skąd: Chorzow
Wysłany: 2020-03-20, 15:17   

Dziękuje . Czuje sie wielki choć mam 152 cm wzrostu. Szkoda mi mojego wózka , ale czasem trzeba pokazac , co rządzi na polskich drogach. Dodam przepisowo.
 
Mariusz_84 


Marka: Hyundai / Dacia
Model: i20 / Lodgy
Silnik: 1.4 MPI / 1.6 SCe
Rocznik: 2014 / 2019
Wersja: Techroad 7 os.
Dołączył: 09 Sty 2020
Posty: 277
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-20, 16:57   

Sytuacja sie zmieni jak zwyklym ChipTuningiem zwieksze moc TCe o np 20KM co przy Turbo jest tanie i proste, natomiast SCe wymaga ciezszych i drozszych przerobek.....
_________________
Zaskoczony pozytywnie Dacią Lodgy.
Ostatnio zmieniony przez Mariusz_84 2020-03-20, 16:58, w całości zmieniany 1 raz  
 
eplus 



Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Wersja: Laureate 5 os.
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 3482
Skąd: podkarpackie
Wysłany: 2020-03-20, 17:15   

A prognozowana żywotność silnika spadnie z 100.000 do 70.000km?
_________________
K4M - NOT tested on animals :!: :!: :!:
 
Mariusz_84 


Marka: Hyundai / Dacia
Model: i20 / Lodgy
Silnik: 1.4 MPI / 1.6 SCe
Rocznik: 2014 / 2019
Wersja: Techroad 7 os.
Dołączył: 09 Sty 2020
Posty: 277
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-20, 18:11   

To tylko możliwość, chce pokazać że TCe ma większe możliwości modyfikacji niż 1.6 SCe. Jeśli kogoś stać aby kupić Dacie na Taxi pojeździć ile się da i do Wisły a później następne to przy tym silniku ma więcej możliwości.
_________________
Zaskoczony pozytywnie Dacią Lodgy.
Ostatnio zmieniony przez Mariusz_84 2020-03-20, 18:36, w całości zmieniany 1 raz  
 
laisar 
Moderator



Marka: Dacia
Model: Logan MCV
Silnik: 1.6 MPI
Rocznik: 2007
Wersja: Laureate 7 os.
Pomógł: 417 razy
Dołączył: 16 Wrz 2007
Posty: 18015
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2020-03-20, 18:46   

Mariusz_84 napisał/a:
A ile nowy silnik 4-5 tys?

W serwisie, dla klienta z ulicy, nówka sztuka TCe90 (bo TCe100 nie ma jeszcze w katalogu części, a koszt powinien być zbliżony) to 24 tys. brutto. Z rabatem dla ASO na wymianę serwisową - 15 tys.

Na Alle, używka w stanie nieznanym, ale ponoć sprawna - od 2 tys.

Wymiana: 10 roboczogodzin.


Jednakże najpierw TCe100 musiałby się w ogóle pojawić w lodgy, a na to się do tej pory nie zanosiło...
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne