[r70]

Od przeszło 20lat miałem w użytkowaniu same "klekoty" (1.6D, 1.9DCI, 2.2DCI, 2x1.9D, 1,6HDI, 1.3MJ, 2x1,5DCI z jednym małym wyjątkiem - Capturem 1.2tce. We wszystkich samochodach olej zmieniałem dość często (ok. 15tyśkm, lub raz na rok) oczywiście systematycznie sprawdzające jego stan. Wyjątkiem była wspomniana benzynka1.2 która była zalewana nowym olejem co średnio 8tyś km. Za każdym razem dość szybko po zmianie, olej w niej wyglądał podobnie do tych z diesli.
Ale od początku listopada głowne samochody w rodzinie to wspomniany Captur i nowy Dyster z "silnikiem od kosiarki" - czyli 1.0Tce LPG. No i przed chwilą sprawdziłem olej w obu benzyniakach; w capture 1.2tce (przebieg ok 37tyś) zalanym Elfem RN700/710 4w40, dodatkowo przy poprzedniej zmianie zalany Ceratec-kiem LM, po przebiegu ok 4500km, olej jest czarny, nieprzezroczysty i jest zauważalnie bardziej płynny i mniej tłusty (wrażenia organoleptyczne) niż olej świeży "z bańki". Natomiast olej z 1.0Tce (czyli silnik MPI) który większość przejechał na LPG, po przebiegu ok 5600km olej ma konsystencję zbliżoną do nowego oleju i kolor miodu gryczanego (tzn wydaje mi się że jest trochę ciemniejszy niż olej nowy, ale nadal w pełni przezroczysty).
Ewidentnie olej w silniki zasilanym klasycznym wtryskiem pośrednim jest bez porównania mniej zdegradowany niż w GDI. Zarówno ilość wymywanych nagarów, jak i stopień "rozrzedzenia" albo przepracowania olej jest większy w GDI pomimo mniejszego przejechanego dystansu. Myślę że sensownym będzie pozostanie przy interwale wymiany oleju dla tego silnika nie dłuższym niż 8tyś km, natomiast wydaje mi się w DD 1.0 wystarczy zredukowanie interwału fabrycznego z 30tyś do 15tyś albo do 12tyś - oczywiście obserwując jak olej wygląda i sprawdzając jakie ma właściwości. Na razie wszystko wskazuje na to że moja spokojna eksploatacja jest dla tego silnika łaskawa - a olej pomimo teoretycznie wielkiego wysilenia 1litrowego silnika pracuje w lepszych warunkach (teoretycznie bardziej wysilonego - bo w praktyce 120km 1.2 to dokładnie takie samo wysilenie jak 100km z 1.0, choć oczywiście te 100km muszą się bardziej napracować przy wprawianiu i utrzymania w ruchu większego samochodu ) ;)
Jestem ciekaw jak wygląda kolej po ok 5tyś km w nowszych konstrukcjach GDI - 1.3Tce 130km i 150km ?

[imć]