[piotrek400]

Witajcie.
Od razu zaznaczę, że nie mogę znaleźć osobnego tematu, więc zakładam nowy. W przypadku zdublowania, proszę adm o połączenie.
Od marca ujeżdżam PIĄTEGO! Logana.
Wcześniej były to silniki 1,4mpi LPG; 1,6mpi; 1,6mpi LPG oraz aktualnie drugie auto 1,0 sce.
W zasadzie przyzwyczaiłem się do kontroli poziomu oleju raz na jakiś czas, zawsze przed dłuższymi trasami. Z moich obserwacji wynika, że do 200kkm stare wolnossaki nie wymagają dolewek. Po przekroczeniu tej bariery i jeździe autostradami trzeba było dolać setkę czy dwie między wymianami (co 15kkm, olej lotos 10W40).

Przechodząc do meritum zauważyłem, że moje obecne auto wymaga częstrzych dolewek. Niby ma 120kkm, a w moich rękach 12kkm, po dolożeniu LPG. Nie mam pojęcia jak traktowane było auto oraz czy przebieg jest 100% pewny. Auto z 2014 r. Obecnie silnik zalany jest 5W40 Total Energy 9000. Mechanik odradził na razie płukankę i zaproponował przy następnej wymianie Motula, który ma dobre opinie w tego typu problemach.
Auto nie dymi, jest dosyć dynamiczne (chyba najsłabsze z tych, które miałem). Kwesta remontu silnika to równowartość używki. Przeglądając forum clio, zauważyłem, że branie oleju w tym silniku, to dosyć częsty problem, nawet po remoncie. W zasadzie można dolewać i jeździć.
Jestem ciekaw jak sytuacja u kolegów z forum, którzy ujeżdżają magiczne 75 koni oznaczone d4f?
Pozdrawiam

[eliks]

Mój s.p. ojciec miał Modusa z D4f z przebiegiem coś koło 180k km. Silnik fajny, niestety dynamiki nie posiadał a po przekroczeniu 3k obrotów to trzeba było krzyczeć do pasażera. Olej lany Elf 5W40, wymiana co 12-13k km. Nie zauważyłem nic specjalnego jeśli chodzi o spalanie oleju. Pamiętam tylko że od wymiany do wymiany coś tam dolewałem, bo na bagnecie spadło, ale nadal w normie.

[Kauris]

6 lat, 85kkm, 70% miasto, 30% "S"ki, wymiany co 10kkm
Lekka noga przeważnie, ale jak potrzeba, albo się nudzę to i 110% mocy reaktora wycisnę.
Oleju nic nie ubywa i nawet przestałem zaglądać

[dudu$]

Ujeżdżałem 2 Logany MCV II z tym silnikiem. Pierwszy, którego kupiłem miał 55tyś km, sprzedałem jak na liczniku było 80tyś km. Myślę, że u pierwszego właściciela nie miał lekko bo służył jako auto robocze ( stolarz). Zalewałem go olejem Shell 5w40 oraz Valvoline MaxLife 5w40. Jeździłem raczej dynamicznie, kręcąc silnik do 5 tys km i od wymiany do wymiany czyli co 10 tys km oleju nie ubywało mimo lekkiego zapocenia przy szpilkach od pokrywy zaworów ( standard w tych silnikach). Drugie MCV II kupiłem z przebiegiem 34tyś km, przy 35tyś km założyłem LPG, silnik jeździł na oleju Valvoline MaxLife 5w40 sprzedałem gdy na zegarach było 45tys km. Jazda identyczna jak poprzednim Loganem oraz identyczne zapocenie przy szpilkach pokrywy zaworów. Spalanie oleju nie zauważalne a zdarzały sie wypady za miasto gdzie po drogach szybkiego ruchu z gazem w podłodze przez nawet 50km jechało sie te 170km/h ( licznikowe). Może pochwal się ile tego oleju tobie pożera? Sprawdzałeś czy nie masz nigdzie wycieków? standard zapocenie uszczelki dekla zaworowego od strony grodzi silnika oraz zapocenie przy uszczelniaczach świec zapłonowych

[piotrek400]

Przy wymianie świec zauważyłem lekkie zapocenie w okolicach gniazd (na zewnątrz).
Przy wymianie filtra powietrza zauważyłem drobne plamki oleju na jego części.
Ostatnio leciałem dwie trasy po ok. 1000km i po nich dolewałem po ok. 100ml (to było po wymianie oleju). Jazda na tempomacie, 4250rpm przy prędkości ok 135km/h
Wcześniej jeszcze przed wymianą wlałem myślę, że z pół litra, gdy przypadkowo sprawdziłem poziom przed wyjazdem. Od momentu zakupu do sprawdzenia zrobiłem ok. 6kkm. W międzyczasie miałem regulowane zawory przed założeniem instalacji LPG, wątpię by wypłynęło to na poziom oleju.

Tak wyglądały świece przed zmianą.

---

IMG_20210812_163528_compress82.jpg

Plik ściągnięto 15 raz(y) 150,13 KB

[dudu$]

Jazda drogami szybkiego ruchu, z dużymi prędkościami i wysokimi obrotami ( ponad 4tyś), spalanie oleju +/- 100ml na 1000km uważam za bardzo dobry wynik. Jeżdżąc po mieście lub z mniejszymi prędkościami spalanie zmniejszy się praktycznie do zera. Nie wiem do czego tu się czepiać.

[sasio]

W D4F olej w puszce filtra to norma, po prostu opary są rzucane przez odme i tyle.

Aczkolwiek latam dużo S11, prędkości koło 140 i oleju nie ubywa

[piotrek400]

Silnik zalany Mannolem 9991 (dwusiarczek molibdenu) - jedna puszka. Od tamtej pory dolałem ok 200ml oleju na zrobione jakieś 3000km. Jakby mniej ubywa. Choć jest to subiektywne odczucie, bo auto jeździ mniej. Dużo na luzie z rana (akurat mam z górki), mało tras po 140km/h.
Podczas przeglądu technicznego diagnosta stwierdził, że poci się silnik w miejscu uszczelki pokrywy zaworów. Dziś auto odstawione do mechanika, po czym otrzymałem telefon z informacją, że uszczelka jak uszczelka, ale wokół świec jest mokro. Tam też są uszczelki, ale zamówione na jutro.
Za dużo informacji, by sądzić o przyczynie. Dam znać po odbiorze auta czy winne były uszczelki czy silnik już pobiera olej i trzeba dalej dolewać.

[Łukasz_M]

[dudu$]

[piotrek400]

Auto po wymianie uszczelek. Niestety całe zaklejone w środku. Wszystkie kanały w plastykowym elemencie pokrywy zaworów zabite białą mazią z oleju. Mechanik używał różnej chemii, by w końcu oczyścić. Przewody odmy też zawalone.
Nastały mrozy, krótkie trasy, no i pewnie to moje kulanie się na luzie i silnik niedogrzany. Wytrąca się osad. Wcześniej widziałem to pod korkiem, ale nie sądziłem, że dalej mogą być takie zmiany. Zalecił by w mroźne dni nie używać instalacji LPG w mieście na krótkich trasach (a się człowiek cieszył, że dojeżdża 2 min do pracy - bez komentarzy proszę, bo auta używam też w pracy ).
Zrobię dolewkę by stan był nieco ponad połowa i będę dalej obserwować i... Trochę gonić po 4000 obrotów.

[dudu$]

[Seba]

Witam. Koledzy czy wiecie może czy jest gdzieś podana norma zużycia oleju dla silnika 1,2 16v ? Szukam ale nie mogę znaleść.

[laisar]

Do 0,5 dm3/1000 km - jak we wszystkich innych współczesnych silnikach podobnej konstrukcji.

[jurek]

Laisar, chyba pomyłka. Ja między zmianami nie muszę dolewać. pozdr

[laisar]

Ja też nie i właściwie nie znam innych przypadków - niemniej właśnie o takiej dopuszczalnej ilości mówi producent w instrukcji obsługi.

(Podobnie zresztą jest w innych markach).

Natomiast sprawny i poprawnie eksploatowany silnik oczywiście nie powinien w ogóle zużywać widocznych ilości oleju.

[Marmach]

[laisar]

<głosem Geralta> Zaraza...

[ateas]

Rówież posiadam pojazd z omawianym silnikiem - SanderoII, 1,2 16V 55 kW/75, 2014 rok. U mnie silnik bierze prawie 0,4l oleju na 1000 km. Czy to norma dla tego silnika? Z podejrzanych rzeczy jest tylko biaława maź na korku wlewu oleju. Inaczej wszystko wydaje się być w porządku. Dziękuję za ewentualne rady, informacje.

[keisyzrk]

Ten silnik nie powinien brać oleju..
Biaława maź jest spowodowana skraplaniem wody w związku z różnicą temperatur. Zdejmij wąż odmy i zobacz jak wygląda środku -tez będzie maź.

[ateas]

[Kauris]

Mój przez bite 6 lat nie brał grama oleju i nie zaglądałem zbyt często na bagnet, aż w tym sezonie mnie zaskoczył, bo musiałem dolać ponad 2 litry na 10kkm. Jutro jadę na serwis i zobaczymy - cieknie czy pije...

[mne]

u mnie 6 lat też nie bierze oleju, od wymiany do wymiany jeden poziom

[piotrek400]

Zapomniałem wrzucić na forum.
Na przeglądzie technicznym wyszło zapocenie silnika spod uszczelki pokrywy zaworów. Widocznie przy regulacji zaworów kupiłem za lichą. Nawet gdzieś wyczytałem, że niektóre wytrzymują tylko 10kkm.
Więc tym razem zakupiłem jakąś z droższych i mechanik wymienił. Od tej pory wszystko ok.
Temat do zamknięcia.

[DrOzda]

Tylko metalowe uszczelki powinno się zakładać jeśli są w oryginale.