[Mamert]

No i jestem wkurzony, trafiłem na ścierwiasty silnik.
Przebieg 8300 km a tu się szykuje wymiana drugiej uszczelki, normalnie idzie się pociąć żyletkami.

[GeRRaD]

Z góry zastrzegam że nie jestem uprzedzony , ale moim zdaniem wine ponosi za to instalka LPG

[Mamert]

[laisar]

Ja też nie jestem uprzedzony (; a nawet - pomimo braku LPG - pozytywnie nastawiony (choć może pomysły naszych "kochanych" rządzących spowodują, że się jednak zdecyduję), ale... nawet jeśli faktycznie bezpośrednio winna jest jedna z takich usterek, to czy LPG rzeczywiście nie może pogarszać sprawy? (Pytam naprawdę, nie retorycznie).

[Mamert]

[laisar]

Ale ja nie negowałem, że sam silnik może być wadliwy (nawet fabrycznie), tylko pytałem o potencjalne pogarszanie stanu poprzez zasilanie LPG - czy to możliwe, czy raczej nie i na zwykłej benzynie objawy byłyby takie same w tym samym czasie?

Ogólnie - wiem, że to marna pociecha przy całym problemie, ale pomyśl o ile gorzej byś się czuł z takim problemem w aucie za 2 albo 3 razy więcej kasy <; - a w końcu przy takich liczbach produkowanych samochodów w każdej marce wcześniej czy później trafiają się jakieś wadliwe egzemplarze, a nawet całe serie (vide różne akcje przywoławcze - ostatnio Lexus, VW, Volvo, Ford, Renault...).

[Mamert]

Tylko jak to sprawdzić czy przy benzynie nie cieknie olej ?? Uszczelka puściła w tym samym miejscu z tyłu przy rozrządzie.
Już kiedyś pisałem o cieknącym oleju w Palio, mechanik za każdym razem powtarzał że pokrywa tak ma i koniec, a jak zajrzał fachura nowego właściciela to się okazało że jest pęknięta.

[Marek1603]

No to mamy serię z korozją, wadliwymi wahaczami przednimi (gałki) i oby nie wadliwa partia silników. Mamert ja miałem tą pierwszą w sedanie, więc rozumie twoje rozgoryczenie i cena, kolego laiser, nie ma tu nic do powiedzenia i nie zrozumie tego nikt, kto się z jakimś problemem nie zetknie. Miejmy nadzieję, że serwis tą sprawę załatwi pozytywnie raz na zawsze.
A tak do LPG to jedynie co mógłbym powiedzieć, to wyższa temperatura spalania gazu, która w początkowym okresie użytkowania może zaszkodzić. Komputery są fabrycznie ustawiane, pi razy drzwi, do około 5000km na inną mieszankę paliwową, aby właśnie obniżyć temperaturę pracy silnika. Oczywiście to nie musi być powód, tylko czyste rozważanie problemu.

[waldemar]

100% ze za uszkodzoną uszczelkę jest winny gaz wiem to z własnego doświadczenia 100.000 km.palio na gazie jak również brat śmigał z instalacją gazową i ten sam problem,

[Mamert]

[Marek1603]

Ciekaw jestem co jest powodem i czy serwis po całkowitym usunięciu przyczyny powie prawdę. Możemy chyba tylko ufać na słowo.

[jurek]

przede wszystkim zadaj, aby przy wymianie uszczelki splanowano szlifowano glowice. pozdr

[Mamert]

[GeRRaD]

[Mamert]

[jurek]

nie chodzi o tuning ani remont. to normalna procedura dobrego serwisu. glowica ma byc rowna i gladka, bo takich uszczelek inaczej mozesz wymieniac po kolei co kilka tysiecy. pozdr

[Mamert]

Takie rzeczy się robi jak się ma samochód po gwarancji.
Na gwarancji wymieniają najpierw uszczelkę, potem uszczelkę i głowicę, jak to nie pomoże idzie się do UOKiK referuje się sprawę, składa się wniosek o ukaranie głównego dilera, nie zaszkodzi TVN, POLSAT I TVP oraz AutoŚwiat.
Albo inna droga, rzeczoznawca - autocasco - naprawia się to porządnie - ubezpieczyciel odbiera kasę od dilera.

Dodano 2008-09-10, 14:05

[laisar]

Cytat:

Prawdopodobnie przez te gwinty są robione kanały olejowe

Coś mi dzwoni, że renówkowe silniki tak właśnie mają, że w niektórych miejscach mogą się trochę pocić olejem, ale nie wiem skąd ten dzwon... (;

[Mamert]

[laisar]

Nieee, Zygmusia to bym pamiętał... (#

[Black Eryk]

Jeżeli chodzi o uszczelki to padają/wydmuchują przez to że ktoś na zimnym silniku katuje auto a co za tym idzie pada uszczelka albo głowica. I jeżeli mi by padła uszczelka w nowym aucie/na gwarancji żądałbym sprawdzenia głowicy pod względem mikropęknięć. Co do głowic to pękają zazwyczaj te aluminiowe, rzadziej żeliwne...

[Mamert]

No i DUPA, znowu cieknie olej na zewnątrz, zaczynam nienawidzić ASO, no ale cóż jaki mam wybór na mechaników ?? Jednak zaczyna mnie to wk....ć, jest to moje drugie auto na gwarancji. Może jednak jest to zbyt SKOMPLIKOWANE I ZBAJEŻONE auto dla mechaników w porównaniu do TRABANTA w którym usterkę usuwało się w pół godziny (łącznie z wymianą sprzęgła w ASO).
To będzie ostatnia ugodowa naprawa (do trzech razy sztuka), następny przeciek robię przez PZU i rzeczoznawcę, mam dosyć straty pieniędzy przez postój auta.
Moje przemyślenia doprowadzają mnie do wniosku, że gdyby przepisy stanowiły o każdorazowym przyznaniu auta zastępczego na okres naprawy GRATIS, to auta wszystkich marek byłyby naprawdę BEZUSTERKOWE.

[laisar]

To samo miejsce czy gdzieś indziej? Może po prostu za często zaglądasz pod maskę... (;

[Mamert]

Miejsce to samo, okolice paska rozrządu, a zaglądać, zaglądam, bo lubię zaglądać a raczej muszę zaglądać, bo bez zaglądania też cieknie olej ;)

[laisar]

Cytat:

bez zaglądania też cieknie olej

Nie, o ile nie ma plam pod autem to wtedy nie wiadomo czy cieknie (; (wiesz, jak z tym kotem pana S. w pudełku...).

A serio, to oczywiście zależy ile cieknie - podobno lekkie zapocenie jest w tych silnikach normalne, ale oczywiście lepiej sprawdzić, faktycznie od czegoś w końcu jest ta cała gwarancja i ASO...