[mark711]

Mam problemy z wspomaganiem kierownicy w Lodgy 2013, 1,5dCi, 90KM. Wspomaganie ciężko niekiedy chodzi, wyłącza się, zapala się kontrolka, za jakiś czas znów działa. Niedawno uzupełniłem płyn wspomagania o jakieś 200 ml, bo tyle brakowało do znacznika. Dziś wyłączyło się wspomaganie na 5 minut pracy silnika, zapaliła się kontrolka. Sprawdziłem poziom płynu i jest go za dużo, bo pod korek. Co to może być, że płyn się cofnął? Powietrze w układzie i płyn się cofa? Bezpieczniki 5A i 80A w kabinie i skrzynce pod maską są ok. Objaw chwilowego nie działania wspomagania wraca po około 30 minutach jazdy i skręcie w lewo. Już 3 razy się tak powtórzyło, że jak w lewo to nie działa. Napięcie akumulatora na postoju 12,5V mierzone rano, oczko wskaźnik naładowania aku jest na zielono.

[MartinezTychy]

Zacznijmy od początku, to nie jest płyn do wspomagania tylko olej, w dodatku bardzo rzadki olej hydrauliczny taki który jest stosowany w skrzyniach automatycznych, który zmienia swoją objętość wraz ze zmianą temperatury pracy. Im cieplej tym olej zwiększa swoją objętość, czyli jest go więcej, im chłodniej poziom oleju spada ( zjawisko opisane przez ciebie jaki cofanie ).
Przypuszczam, że powodem chwilowego braku wspomagania układu kierowniczego będzie zanikanie napięcia spowodowane:
słaba masa w komorze silnika
zaśniedziałe kostki przyłączeniowe w pompie wspomagania włącznie z awarią silnika elektrycznego w pompie wspomagania.
Diagnostyka będzie potrzebna.
Powodzenia.

[DrOzda]

90% problemów ze wspomaganiem elektrohydraulicznym to są problemy z zasilaniem pompy i/lub uszkodzeniem wiązki

[mark711]

Lodzianka zgłasza błąd C1608, po skasowaniu błąd wraca, aku mam w stanie mało elektrolitu, napięcie trzyma, ale się już kończy. Masy poprawione, przewodów przetartych nie znalazłem, śniedzi w wtyczkach też nie. Dziś jeszcze doszedł objaw drgania kierownicy i pierdzenia pompy przy skręcie w prawo. Wyczułem też moment cofnięcia płynu, przy kręceniu w prawo wylał się z pompy górą. Samochód był podniesiony, żeby sprawdzić jak będzie pompie bez obciążenia. Zmienię najpierw aku, przy okazji rozglądam się za regenerowaną pompą.

[dudu$]

[MartinezTychy]

mark711, jaka jest interpretacja błędu : C1608.

Nie jest to Lodgy lecz Duster I generacji.
https://www.youtube.com/watch?v=kqMv_w-Gqbc

[mark711]

Martinez, interpretacje błędu znam, CarScanner sam podpowiada i szuka, pompa zamówiona, film z linku już oglądałem zanim się interfejsem podłączyłem. Tak sobie działam w temacie.