[Dredyoo]

Witam serdecznie
Po „naprawie klimatyzacji w warsztacie’ zmuszony zostałem pogrzebać w instalacji, przed
zakupem interfejsu rozkminiłem, co po niżej a na samym dole zamieszczam genezę jak najwięcej informacji oraz kody błędów aby uzyskać jak najwięcej porad, informacji, gdzie szukać i jak rozwiązać problem opisany poniżej. Z góry dziękuję za wszelkie uwagi,informacje,porady.

Dacia duster 1.5dci 81Kw 110KM 4x4 2011r
Szukam pomocy odnośnie
A--cewka klimatyzacji nie rozłącza się po wyłączeniu klimatyzacji
B – znalazłem zaizolowane pod listwą bezpieczników 3 wolne białe przewody sterujące czy powinny być wpięte w instalację, jeśli tak, to gdzie ? Jak zweryfikować, który przewód jest od czego i gdzie go wpiąć?
C—Kody Błędów – co jeszcze można sprawdzić, pomierzyć, zdiagnozować aby wszystko wróciło do względnej normy.

1/ Padło sprzęgło klimatyzacji spaliło cewkę

Opis do załączonych zdjęć

F0 Dioda Sprzęgło klimatyzacyjne

F3---30A bezpiecznik dla przekaźnik systemu zarządzania silnikiem K5
F4---15A Obwód elektromagnetycznego sprzęgła sprężarki klimatyzacji---
w warsztacie mechanik podczas pracy silnika wypinał i wpinał bezpieczniki i przekaźniki aby zweryfikować który jest od klimatyzacji i który „podkleja napięcie” i wypiął bezpiecznik F4-15A silnik zgasł-a z opisu wynika że jest to bezpiecznik od cewki kompresora dziwne?


K1 – Przekaźnik szybkiego wentylatora chłodzącego
K2 – Przekaźnik klimatyzatora
K3 – Przekaźnik niskiej prędkości wentylatora układu chłodzenia

podejrzewam
K5 – Główny przekaźnik układu sterowania silnikiem


foto- wentylatory i klima-- przewody
2 +12 na wtyczce wentylatora 2 biegu
3 +12 na wtyczce opornicy 1 biegu
4 + 12 na cewkę kompresora klimatyzacji

oraz 1 szary sterujący noga 85 przekaźnika wysokich obrotów wentylatora K1 i brak tu masy ze sterownika
po wyłączeniu klimatyzacji cewka nie wyłącza się, ECU poprzez szary przewód podtrzymuje napięcie na cewce klimy (może to uszkodzenie 1 biegu wentylatora tak skutkuje ),sprzęgło klimatyzacji rozłącza się dopiero po minucie od manualnego wyłączenia klimy (przy sprawnie działającej klimatyzacji rozumiem, że to nie problem ECU zgodnie z odczytem steruje praca wentylatorów a tu wentylator stoi)
-problem gdy wentylator stoi ciśnienie w klimie rośnie powyżej 20Bar więc rozłączam obwód gasząc silnik lub wypinam przewód z cewki i sprzęgło działa prawidłowo rozłącza się, kiedy traci napięcie i załącza, kiedy napięcie dostaje. Szczelina między kołem pasowym a sprzęgłem jest.


wymienione zostało
" kompletne sprzęgło, cewka ,czujnik ciśnienia nowe, ilość czynnika 500g)
Kiedy klima pracuje w kabinie czuć zimno z nawiewu,
podejrzewam silnik wentylatora. Zapisane błędy to m.in.: brak niskiej prędkości, opornica jest nowa. Kiedy spinam na krótko przez przekaźnik to wentylator stoi, jak wypnę wtyczkę to miernik na wtyczce wskazuje 12v-- wymienię wentylator i zobaczę co dalej nie mniej jednak te 3 białe przewody od sterownika nie dają mi spokoju więc jeśli ktoś ma wiedzę czy i gdzie powinny być umiejscowione to proszę o pomoc bo to nie jedyne problemy, z jakimi wyjechał z warsztatu.

foto przekaźnik przekaźnik k2i k3 taki sam i brak wpięcia na środkowej nodze przekaźnika w obu gniazdach od 1 biegu i klimatyzacji --foto gniazdo//gniazda2


Streszczę aby był pełen obraz.
Klima przestała chłodzić, brak stuku załączania sprzęgła i wizyta w warsztacie a przy okazji wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów, wymiana oleju, filtr oleju,powietrza, mycie silnika wymiana kompletna sprzęgła kompresora, zaworu ciśnienia i dobicie czynnika , w układzie pozostało 325g dobicie do 500g.
Przy wymianie uszczelki demontaż/montaż zaworu EGR i 2 wtryskiwacze. A mycie środkiem pod ciśnieniem i płukanie wodą pod ciśnieniem na pracującym silniku.
Wtryskiwacze mają niespełna 13miesiecy ok 4000km wymiana 4 komplet simens 1250szt.i do czasu wjazdu do warsztatu jeśli chodzi o pracę silnika bez zastrzeżeń. Natomiast po wyjeździe i pozostawieniu 2000zł klima wciąż nie działa brak diagnozy oprócz"no coś nie tak z elektryka" brak mocy, szarpanie, dziura w gazie ,wzrosło zużycie paliwa, stuki szklanka lub wtrysk.
I z tym się borykam-- na dziś jest 100% lepiej ale w porównaniu do tego co było przed wizytą to jeszcze potrwa.
W między czasie znalazłem mechanika od renówek z interfejsem z renault, sprawdził wtryski i stwierdził, że nie jest idealnie ale nie jest źle i czasem w serwisie w takich przypadkach po demontażu i montażu wtrysków musieli w jakiś ustawieniach w ECU odhaczyć że wtryski
były wyciągane, że coś trzeba nadpisać.-Jak tylko wymienię wentylator to podjadę .
Nie obwiniam nikogo mogą być to choroby współwystępujące,przypadek,chociaż lanie wodą po pracującym silniku czy wypinanie na chybił trafił przekaźników bezpieczników podczas pracy silnika nie wygląda fachowo a o kasie diagnozie i pracy silnika przed jak i po pozostawił niesmak.
Nabyłem też interfejs który wywalił to:


Car Scanner ELM OBD2
Version: 2.1.15/42001015/GP
DTC report
Connection profile: Dacia Duster / Terrano III 1.5 dCiDate: 22.05.2026 12:50:27

============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 12
----------------------------
P0102 [0x0102]
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - low input
Stan: Potwierdzona
----------------------------
P0113 [0x0113]
Intake air temperature (IAT) sensor - high input
Stan: Potwierdzona
----------------------------
P0380 [0x0380]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Stan: Potwierdzona
----------------------------
P0530(17) [0x053017] Archiwum (nieaktywne)
AC refrigerant pressure sensor - circuit malfunction
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P1205(11) [0x120511] Archiwum (nieaktywne)
Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #5
Stan: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P0100(17) [0x010017] Archiwum (nieaktywne)
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Stan: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P0100(16) [0x010016]
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Stan: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
P0110(17) [0x011017]
Intake air temperature (IAT) sensor - circuit malfunction
Stan: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
P1632(11) [0x163211] Archiwum (nieaktywne)
Smart Alternator Faults Sensor/Circuit Malfunction
Stan: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P0380(96) [0x038096]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Stan: Test się nie powiódł, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0480(13) [0x048013] Archiwum (nieaktywne)
Engine coolant blower motor 1 - circuit malfunction
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0480(11) [0x048011] Archiwum (nieaktywne)
Engine coolant blower motor 1 - circuit malfunction
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
Jednostka sterująca silnika (11 bit)Jednostka sterująca silnika (11 bit)
DTCs: 9
----------------------------
P0530(17) [0x053017] Archiwum (nieaktywne)
AC refrigerant pressure sensor - circuit malfunction
Odometer: 129496 km
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P1205(11) [0x120511] Archiwum (nieaktywne)
Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #5
Odometer: 129496 km
Stan: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P0100(17) [0x010017] Archiwum (nieaktywne)
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Odometer: 129545 km
Stan: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P0100(16) [0x010016]
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - circuit malfunction
Odometer: 129545 km
Stan: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
P0110(17) [0x011017]
Intake air temperature (IAT) sensor - circuit malfunction
Odometer: 129545 km
Stan: Test się nie powiódł, Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
P1632(11) [0x163211] Archiwum (nieaktywne)
Smart Alternator Faults Sensor/Circuit Malfunction
Odometer: 129496 km
Stan: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
----------------------------
P0380(96) [0x038096]
Glow plugs, circuit A - malfunction
Odometer: 129545 km
Stan: Test się nie powiódł, Oczekująca, Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0480(13) [0x048013] Archiwum (nieaktywne)
Engine coolant blower motor 1 - circuit malfunction
Odometer: 129496 km
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0480(11) [0x048011] Archiwum (nieaktywne)
Engine coolant blower motor 1 - circuit malfunction
Odometer: 129563 km
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu
============================
All wheel drive system (AWD/4WD) (11 bit)All wheel drive system (AWD/4WD) (11 bit)
DTCs: 3
----------------------------
U0418(00) [0xC41800]
Invalid data received - brake system control module
Odometer: 118582 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 13
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
C1C10(29) [0x5C1029]
Odometer: 133466 km
Aging counter: 255
Occurrence counter: 3
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)
----------------------------
U0100(00) [0xC10000]
Data bus, engine control module (ECM) A - no communication
Odometer: 135146 km
Aging counter: 66
Occurrence counter: 1
Stan: Potwierdzona, Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany) 

---

skrz.bez.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 254,14 KB

przewody.jpg wolne 3 przewody sterujące

Plik ściągnięto 8 raz(y) 255,33 KB

gniazdo.jpg szukam gdzie te przewody sterujące powinny się znaleść

Plik ściągnięto 3 raz(y) 176,28 KB

gniazda 2.jpg środek brak slotu szukam gdzie te przewody sterujące powinny się znaleść

Plik ściągnięto 5 raz(y) 173,4 KB

przekażnik.jpg taki sam w slocie klimy i wentylatora wolnego biegu1 środek wolny

Plik ściągnięto 5 raz(y) 117,39 KB

K5 – Główny przekaźnik układu sterowania silnikiem.jpg szukam gdzie te przewody sterujące powinny się znaleść

Plik ściągnięto 7 raz(y) 253,13 KB

wentylatory i klima(2).jpg oto- wentylatory i klima-- przewody 1 szary sterowanie brak masy noga85 przekaźnika szukam gdzie te przewody sterujące powinny się znaleść 2 +12 na wtyczce wentylatora 2 biegu 3 +12 na wtyczce opornicy 1 biegu 4 + 12 na cewkę kompresora klimatyzacj

Plik ściągnięto 4 raz(y) 253,6 KB

bezpieczniki dacia douster 1.5 110KM.jpg szukam gdzie te przewody sterujące powinny się znaleść

Plik ściągnięto 4 raz(y) 255,77 KB