[Mariusz]

Czytałem ale po tym jak z jednej skrajności w drugą opisują Dacię nie są dla mnie wiarygodni.
Jackthenight chyba bez butelki tego nie rozgryziemy
Wox mnie chodziło o góry np od strony Słowacji a nie o pagórki

[jackthenight]

Cytat:

Jackthenight chyba bez butelki tego nie rozgryziemy

Hi hi, prawda :)
Ale z tymi Fuldami to mnie wyprowadziłeś z równowagi. :)

[wox]

[bogo]

Zacznijmy od podstaw fizyki

Tarcie = wsp. tarcia X siła

Powyższa siła - w aucie to jego ciężar (masa x przysp. ziemskie)

Zatem na lodzie różnica w oponach będzie niezauważalna, na asfalcie różnica będzie istotna i tak naprawdę uzależniona od wsp. tarcia. Oczywiście wbrew pozorom prawdopodobieństwo "dzwona" jest większe, gdy mamy poczucie bezpieczeństwa i czujemy się pewniej. Wynika z tego, że ludzie bez wyobraźni szybciej rozbiją się autem z 8 poduszkami i 10 trzyliterowymi systemami i super oponami, niż Żukiem z gumami, z których wystają druty (pod warunkiem, że sa tego świadomi jakim złomem się poruszają).
Ktoś wspomniał o kolesiach jeżdzących powoli na letnich oponach. Czyż oni właśnie nie jadą bezpieczniej??? Zwalniając o 10-20km/h na pewno zyskują więcej szans na bezkolizyjną podróż niż właściciele "zimówek".

[jackthenight]

[kier]

[jackthenight]

[mekintosz]

[jackthenight]

W łodzi podobnie - wszędzie duży korek.

[KaS602]

Opony na głupotę i tak nie pomogą. Nie mam zamiaru się tu chwalić i nie odbierajcie tego w ten sposób. Dwie zimy musiałem przejeździć na zdartych oponach letnich i nie zauważyłem, żebym jeździł wolniej od innych. Ba, nawet jeździłem od wielu szybciej... I co z tego? Dla kogoś 30 km/h to odpowiednia prędkość to niech sobie tak jedzie. W takich warunkach ja jestem dużo bardziej wyrozumiały dla innych, niż latem. Przyznam szczerze, że jazda na zimówkach jest dużo bardziej "komfortowa" niż na letnich, zwłaszcza w takich warunkach jakie są obecnie (u mnie - 13 stopni i wszędzie zajeżdżony śnieg, zmarznięte, rozjeżdżone błoto lub lód, bo niestety, ale sól powoli przestaje działać na drogach). Jedno co mnie wku**ia to, to, że poza miastem jak jeden jedzie te 60 km/h, ok niech sobie jedzie... ale czemu za nim robi się kolejka kilku samochodów w odsępie 2 -3 metrów choć nikt nie ma zamiaru wyprzedzać? Chcesz sobie jechać te 90 - 100 km/h (tak, po śniegu za miastem też jeżdżę z tymi prędkościami i nie uważam się za wariata) i męcz się z tymi baranami przy wyprzedzaniu... Z mojego doświadczenia wynika, że zimą zwłaszcza poza miastem, wcale nie trzeba jeździć dużo wolniej niż latem, a ważniejsze są płynność jazdy i więęęęęększe odstępy... Bo jak jedziesz za kimś w odstępie 5 metrów, to z 60 km/h i tak nic, w razie czego, nie zrobisz i opony tu nie mają znaczenia...

[Beckie]

KaS602, z ust mi to wyjąłeś.

Nie jestem bardzo doświadczonym kierowcą (150 000 przebiegu) ale dlaczego ja mogę wystartować spod świateł na śniegu prawie tak samo sprawnie jak na asfalcie a 90% kierowców, za którymi dziś rano przyszło mi się ślimaczyć, nie?
Nie zauważyłem też powodu dla, którego miałbym obniżać prędkość w mieście do 20 km/h a za miastem do 60 jak 3/4 innych kierowców.
Co do zimówek na śniegu i wodzie to: na śniegu trudniej uruchomić ABS.
Ale to są tylko moje odczucia po 2 dniach zimy.

[Pablo78]

[czaju]

letnie na lato, zimowe na zimę - zupełnie inna mieszanka to jest, i jest to zauważalne już przy temperaturach poniżej 3stopni.
Może nie zrobiłem jak któryś z wcześniejszych przedmówców miliona kilometrów, napewno nie ufam trzy literowym symbolom (ABS w Polsce? buhaha, a jak ABS to i ESP - nie wie ktoś czy wyciągnięcie bezpiecznika spowoduje coś więcej niż tylko wyłączenie i zapalenie kontrolki?)
Jeździłem jedną zimę na nowych letnich Michelin i teraz robię zimę na nowych zimowych Michelin Alpin A3. Nie chodzi o to aby jeździć 20-30km/h na trasie bo śniegu nie widziałem od 10miesięcy. Powód? Jeśli bezpieczna prędkość to 50kph to jedź z taką prędkością, sprawdź jaką masz przyczepność (np. spróbuj zahamować, jak nikogo nie ma na drodze). Przepraszam bardzo ale robię dziennie ok 200km, dwukrotne obniżenie średniej prędkości w Polsce wiąże się z tym że spędzam w samochodzie nie 3h a 6h, także przypuszczam że mój refleks po 6h za kółkiem może znacząco spaść. Dlaczego starać jechać się jak najszybciej zachowując zdrowy rozsądek (nie rozpędzając się zbytnio z górki, jak najwyższy bieg, nie hamować na zakrętach, przewidywać!)? Prosta przyczyna, zawsze znajdzie się ktoś dla kogo 20kph jest niepokojące i będzie starał wykonać się najniebezpieczniejszy manewr, w najgorszych do tego warunkach (czyt. wyprzedzić).
Ten który nie jeździł na zimówkach nie wie o czym piszę bo nigdy nie miał na tyle przyczepności aby na zaśnieżonej drodze zatrzymać samochód jadący więcej niż 50kph - nie dziwię się. A tym którzy mi napiszą że kiedyś nie było opon zimowych, napiszę że nie było też letnich - pierwsze opony były całoroczne, a samochody rozwijały zupełnie inne prędkości i ruch był znacznie mniejszy.

Podsumowując atak zimy Kraków - Olkusz - Dąbrowa 1:15h na zimówkach. czyli jakieś 15min dłużej niż zwykle.
I tak nie rozumiem dlaczego ludzie jeżdżą na długich prostych wolniej niż np jesieniom? Co to zmienia, w życiu zatrzymał się tam może 1-2samochody. Jestem wyrozumiały dla tych którzy zachowują (w moim mniemaniu) za dużą ostrożność na zakrętach, ale ok.

Ja tam w życiu zrobiłem nieco ponad 20kkm po drogach publicznych, także znowu zaraz pojawi się argument że nie jestem doświadczony, ale za to w rok..

[Mariusz]

Czaju nie bardzo rozumiem do czego zmierzasz. Ja i wielu na tym forum wie,że zimówki lepiej sprawdzają się na śniegu a jeszcze lepiej na błocie pośniegowym od letnich. Jeżeli chodzi o prędkość to niech każdy dostosuje ją do panujących warunków a wtedy będzie bezpiecznie na drogach.

[czaju]

Zmierzałem do tego, że a) zbyt wolna jazda jest niebezpieczna, b) jazda na oponach letnich wymaga zachowania olbrzymiego marginesu bezpieczeństwa co w efekcie powoduje a, czyli jakby na to nie patrzeć jazda na oponach letnich w zimę jest podobna jak wlewanie płynu do spryskiwaczy letniego zimą, a dlaczego się tak nie robi wielu za pewno przekonało się w ostatnich dniach ;)
Tylko konsekwencją niedostosowania opon do pory roku może być coś więcej niż zamarznięty płyn do spryskiwacza (chyba, że np. przez sól na szybie nie zauważysz pieszego)

[kier]

[antropolog]

[mag]

[mekintosz]

Przegladajac dane techniczne Sandero i Sandero Stepway zauwazylem nast paramatry opon:

Sandero - 185/65 R15
Stepway - 195/55 R16 lub 185/65 R15


Samochod Sandero Stepway z tego co wiem jest sprzedawany z alufelgami oponami 16 cali. Producent dopuszcza opony 15 calowe o wyzszym profilu jako zamiennik ? Zwazywszy na dosc duza roznice w cenie 16 cali w stosunku do polularnych 15tek mozna bez wplywu na trakcje auta zastosowac np na zime opony na felgach metalowych 15 cali jak w zwyklym sandero ? Spotkalem sie rowniez z opinia, ze zimowki dobrze jak sa wezsze niz letnie ( lepsza przyczepnosc spowodowana wiekszym naciskiem kg/cm2 ) - czy to m sens ?

[straszna_maruda]

[KaS602]

[Beckie]

[laisar]

KaS "czepia" się właściwie wyłącznie tych nieszczęsnych odstępów ("w odsępie 2 -3 metrów choć nikt nie ma zamiaru wyprzedzać"), a nie powolnego jeżdżenia ("ok niech sobie jedzie [60]").



(No ale jak wiadomo każdy autor pisze co chce, a potem czytelnicy odczytują co sami chcą... <; ).

[benny86]

Panowie a jak myślicie, czy jazda zimą na letnich oponach ma jakikolwiek )a jeśli ma ,to jaki i dlaczego) wpływ na działania ABSu?

Nie zaliczajcie mnie tylko do grona "fanatyków" systemów elektronicznych, którzy uważąją że zastąpią one ostrożność i zdrowy rozsądek, bo nim nie jestem. Dla mnie te systemy mają tylko pomagać kierowcy, a nie go zastępować (podobnie jak z kosmetykami u kobiet - mają podkreślać urode, a nie zastępować...)

[tomi]

Spotkałem się gdzieś z opinią, że letnie opony + ABS to porażka, potwierdzam to z doświadczenia.
Rok temu wyszedłem z założenia że mam nowe letnie opony, więc spróbuję na nich pokonać zimę (w porzednim samochodzie zawsze zmieniałem opny). Gdy pojawił się śnieg było tragicznie (np. problemy z ruszeniem z miejsca (nawet z 2-ki), tendencja do jazdy prosto przy skrętach nawet przy niewielkich prędkościach itp.)
Po wymianie opon na zimowe zauważyłem kolosalną różnicę. Miałem dobre porównanie bo w tych samych warunkach jeździłem najpierw na letnich, a potem na zimowych.
Także odradzam letnie opony na zimę.