[toon]

czołem!

Po bólach z miesięcznym poślizgiem odebrałem Rumcajsa. Nie wiele miałem dla niego czasu i prawie nic o nim nie wiem ale musiałem (chciałem) założyć radio i głośniki. Robiłem to po ciemku, tzn. z czołówką na głowie i mimo, że nie wiele widziałem zapaliła mi się czerwona lampka:
Zrobiłem dziś po mieście 60km, deszcz przelotny na przemian ze słońcem, raczej bez kałuż i żadnych szaleństw. W tylnych drzwiach z obu stron po zdjęciu zasłonki głośnika i gąbkowej samoprzylepnej zaślepki na blasze zewnętrznej (ale od środka) zobaczyłem duże krople wody. Na tyle na ile mogłem coś dojrzeć we wszystkich kierunkach była tam po prostu woda. Wypatrzyłem też na środku dolnego rantu drzwi otwór służący, prawdopodobnie, do odprowadzania wody z szyby, skroplin, itp.
Czy to normalne? Dlaczego tylko w tylnych drzwiach?

Dolny rant drzwi ma technologiczny dystans (przerwę) od progu. Być może jakimś cudem strumień wody popychany powietrzem wpływa poprzez tą szczelinę i otwór do wewnątrz. Tylko dlaczego krople są tak równomiernie rozmieszczone, tym bardziej, że głośnik jest przed otworem, patrząc od przodu pojazdu? No i w ogóle szkoda głośniki tak moczyć;)

Jak się rozeznam to postaram się o jakiś bardzo subiektywny raporcik o aucie.

[czaju]

to chyba niezbyt normalne że twoje drzwi nabierają wody...

[jackthenight]

To że pod tapicerką jest woda, tzn. woda która spływa po szybie itd. to jest normalne.
Ważne aby woda nie przelatywała przez tapicerkę/boczek drzwi do wewnątrz auta.

Głośniki są we wnęcę, nawet nad nim jest daszek aby chronić głośnik przed właśnie wodą która wlatuje do wnętrza drzwi (i jest to normalne) i niestety zawsze jakaś kropla sobie poleci po głosniku - tak są zrobione te drzwi - nie ma żadnych folii ochraniających, woda splywająca po szybie leci po wszystkim co jest w środku drzwi - silnik od elektr. szyb, po siłowniku centralnego zamka, po wtyczkach od głośnika i też coś kapnie na głośnik.

[laisar]

Chyba w każdym modelu, każdej marki woda leci do wnętrza drzwi - jest to absolutnie normalne. Ważne jest tylko, żeby również z nich wypływała (; - i po to na dolnej, wewnętrznej krawędzi drzwi są otwory, których drożność co jakiś czas dobrze jest skontrolować.

[Mariusz]

Właśnie dlatego w niektórych markach samochodów np FORD rdzewieją ranty drzwi. Przedmówcy mają zupełną rację to normalka.

[kubalonek]

To normalne , także w czasie dużych róznic temperatur dochodzi do skraplania się wilgoci w srodku . Dlatego tak ważne jest wtyskiwanie wosku w poszycie wew. drzwi . Puszka wosku np wg mnuie Bool raz do roku powinna wystarczyć. Najlepiej także założyć kawałek foli , tak jak w innych samochodach

[jackthenight]

http://www.daciaklub.pl/f...p?p=63480#63480

[toon]

Otwory w drzwiach są po to aby odprowadzać wilgoć, a nawet i niech będzie, wodę. Trochę wody z szyby, wody z kompensacji pary wodnej ze względu na różnicę temperatur i odrobinę wody z innych źródeł. Taki cel istnienia otworów i samej wody w drzwiach jest dla mnie zrozumiały. Nie chciałem być złośliwy ale to jest "oczywista oczywistość".

Absolutnie naturalny jest też dla mnie fakt, że wnętrze drzwi się "poci", a nawet czasami jest tam trochę mokro.

Stanowczo jednak nie powinno tam być wielkich spływających kropel wody w każdym miejscu! Drzwi tylne w dusterze są zrobione w ten sposób, że woda prawdopodobnie otworami odprowadzającymi po prostu tam wlatuje.

Tylko z racji tego, że widziałem mnóstwo suchych drzwi od środka w deszczowe dni, fakt ten mnie wkurza. Nie ma żadnego usprawiedliwienia.

[Beckie]

A może, skoro Dusterem można wjechać w tzw. teren i z większą szybkością pokonywać wodę, to więcej i częściej nabierze się tej wody przez otwory odpływowe. Wiadomo takie auto zachęca do pozwalania sobie na więcej...

[laisar]

Drzwi Dustera są konstrukcyjnie takie same jak w pozostałych Daciach, więc gdyby to była wina projektu, to problem dotykałby wszystkich modeli. A skoro nikt inny nie zgłasza takiego feleru, to tak jak pisze jackthenight: jeśli woda rzeczywiście aż chlupie, to musi być coś nie tak z otworami odpływowymi - i nadmiar wosku wydaje się najbardziej prawdopodobnym winowajcą.

Drugim mogą być również dolne uszczelki szyb - ale nawet w pełni sprawne przepuszczają znacznie więcej, niż "trochę" wody, także w innych markach, i dlatego można to uważać na "normalne". No chyba że chodzi o jakiś model z szybami wklejonymi na stałe (;


A teoria, że woda może wpaść otworem, którym normalnie wypływa, jest... ekhm... mało odkrywcza? <; Spodziewalibyście się tam zaworu zwrotnego, czy co?

[krakry1]

[jackthenight]

[toon]

Czyli tradycyjnie najwięcej mają do powiedzenia Ci którzy przedmiotu rozważań nie widzieli. Próbuję się doszukać celu w Waszych wyjaśnieniach: miłość do marki, wątpienie moją percepcję i ocenę sytuacji, płaci Wam ktoś za to?
Cierpliwie czekam na wypowiedź posiadacza dustera.

[Beckie]

A posiadaczowi Dustera, który się wypowie, to ktoś zapłaci?
Co żeś się tak zjeżył, kolego.

[laisar]

@toon: Cel to po prostu odpowiedź na zadane przez Ciebie publicznie pytanie - nie wyglądało na retoryczne, ani nie stawiałeś żadnych warunków... d:

I nikt nie kwestionował niczyjej percepcji - słowo "jeśli" to po prostu operator logiczny.

[Mariusz]

Kolego toon woda nie dostanie się otworami odpływowymi bo to wbrew fizyce. Jeżeli tak by się jednak zdarzyło to konstruktor otrzymałby nagrodę Nobla
toon tak na poważnie w każdej marce samochodów są w drzwiach otwory,które odprowadzaja wodę i pozwalają na jakąś tam wentylację.

Pozdrawiam.

[jackthenight]

[toon]

Cytat:

No i jak tam problem z wodą w drzwiach ? Rozwiązałeś już go ?

Całe życie jeździłem autami niewiele młodszymi ode mnie Nareszcie nic nie muszę robić, martwić się, ryzykować i w tej prozaicznej euforii po prostu to olałem. A bardziej poważnie, kompletnie nie mam czasu, nawet nie mam czasu sprzedać starego trupa, a co dopiero badać wodę w drzwiach nowego. Jak jednak zbadam to obiecuję, że doniosę.

Twój przykład bardzo mnie zmartwił. Rozumiem, że woda dostaje się przez uszczelkę, ale żeby w takich ilościach.
Nie jestem ortodoksem ale na poparcie mojej słabej teorii mam taki przykład.
Po każdym wypadzie w teren auto jest kompletnie zachlapane błotem. Nie mam chlapaczy, właściwości "błotochlapne" są znane z innych wątków. Jak sobie wtedy otworzę tylne drzwi to owo błoto zalega wszędzie, aż po uszczelki. Mało tego, w tylnej części, drzwi upaprane są po sam dach. Wnioskuję z tego, że woda chętnie penetruje szczelinę pomiędzy progiem, a drzwiami.

[leo]

Ja zamierzam odnawiać konserwację w profilach drzwi. Dobrym środkiem, tak co 2 lata... Oczyszczenie (w miarę możliwości i dostępu) + nowa warstwa "wosku" na pewno nie zaszkodzą, a mogą pomóc.
A to dlatego, że drzwi nie uda sie dobrze uszczelnić. Pozostaje konserwowanie.

[Mariusz]

To jest najlepsze wyjście z sytuacji. I w każdym samochodzie, którego będę właścicielem będę tak robił.

[RnR]

[leo]

Z osobiście sprawdzonych polecam (i używam) TECTYL. Spotkałem go tylko w litrowych puszkach pod pistolet ze sprężarką, ale dobrze da się rozprowadzić pędzlem. Przez kilka dobrych lat pozostaje elastyczny - i oto chodzi. Sądzę, że odnawianie powłoki w newralgicznych punktach profili co 2 lata przyniesie świetne wyniki.
Moim zdaniem Tectyl jest dużo lepszy niż polski Fluidol (który IMHO ma krótszą żywotność) czy Elaskon - te wyroby też testowałem.

A czy zna ktoś nazwy preparatów stosowanych fabrycznie do zabezpieczania Dacii?

[laisar]

Zdaje się, że są to głównie produkty Ixell - np wosk to "SPR CC", a "baranek" to "Mag Pro".

[Mariusz]

[RnR]

Dzieki!