[krakry1]

No i zasypało. Pierwsze wrażenia z jazdy Sandero w zimie.
Przede wszystkim: świetnie się prowadzi po śniegu. Bez problemu mogłem jechać (rozsądnie) ze średnią prędkością do 70 km/h (droga 3 kolejności odśnieżania). W moim Seicento bezpieczną prędkością w takich warunkach było co najwyżej do 50 km/h.
Po drugie bardzo dobrze przejeżdża wysoki śnieg - wjeżdżałem i wyjeżdżałem z takich zasp, z których moje Seicento w życiu o własnych siłach bu się nie wygrzebało.

Są tez i minusy.
Po pierwsze przymarzające uszczelki. Te górne są jakieś "mechate" i okrutnie przymarzają. Tylnych drzwi nie mogłem wcale otworzyć. Potem poszło, ale naruszyłem nieznacznie kawałek gumy. Tu chamska guma uszczelek z Seicento biła na głowę tę z Dacii - nigdy przez 10 zim w Seicento nie przymarzła mi żadna uszczelka.
Po drugie - ogrzewanie tylnej szyby. Wydaje mi się jakieś nie dopracowane. Owszem usuwa lód czy parę wodną, ale moim zdaniem za wolno. Poza tym w miałkim śniegu za Sandero tworzy się "wir", który zaciąga śnieg na tylna szybę. Wtedy pomimo włączonego ogrzewania szyby szybko robi się na szybie "mamałyga" - której nie daje rady, ani wycieraczka, ani ogrzewanie. Ciekawe, czy wszystkie Sandero tak mają.
Potraktowałem również dzisiaj pierwszy raz ON - depresatorem (50ml na bak).

No ponarzekałem trochę - ale najważniejsze, że w domu wszyscy zdrowi (królik też).

[matucha]

krakry1, na uszczelki kup sobie WURTH Silicon Spray. Problem znika od razu.

[benny86]

Uszczelki w każdym aucie trzeba zabezpieczyć, jeżeli chcesz uniknąć tego typu problemów.

[mekintosz]

Tez pierwsza zima z sandero. Potwierdzam niezle sie prowadzi ale musze go wyczuc. Za to slabo grzeje, tzn. poruszany juz temat nawiewu na nogi kierowcy. Musze sie przyzwyczaic do ABS - zbyt gwaltowne hamowanie na bardzo sliskiej nawierzchni skutkuje w moim mniemaniu dluzasza doga niz w klasycznym bez ABSu. Wyszla tez na jaw wada konstrukcyjna polaczenia maski i podszybia. Maska zachodzi w gore i otwory przez ktore wentylacja lapie powietrze sa zasypywane sniegiem. Bardzo trudno sie to odgrzebuje. W zasadzie bez otwarcia maski jest ciezko. W citroen AX mialem plaska powierzchie i wystarczylo szczotka usunac snieg i bylo ok. Brakuje mi tez opcji nadmuchu na kabine i szybe w sterowaniu nawiewu.

[krakry1]

Podpisuję się także pod tym co napisał Mekintosz. Moje odczucia co do ABS-u są podobne (trzeba się będzie przestawić). Z tym wlotem powietrza tez zauważyłem - poza tym ma tam jedna skorupę lodu.

[bebe]

Stąd właśnie w skandynawskich samochodach możliwość wyłączenia ABSu. W kopnym śniegu ABS powoduje większe niż normalnie wydłużenie drogi hamowania, bo koła toczą się po śniegu. Bez ABSu po zablokowaniu kół przed kołami tworzą się wałki śniegu, które pomagają zatrzymać samochód.

[benny86]

[Lukas87]

co do uszczelek polecam obojetnie jaki smar silikonowy czy to w sprayu czy w pascie

[laisar]

[jjmalin]

tez przyuważylem ze jakos trudno jest rozgrzać auto ...

[r70]

jak mrozy będę rozsądne to w 1.5dCi może często być niedogrzana(sami wiemy że silnik wypije tyle co nic, to i ciepła niewiele wydziela), albo będzie trzeba często doładowywać akumulator (nie wiem które wersje mają elektryczne wspomaganie dogrzewania. Warto też jeździć z obrotami powyżej 2000 (oczywiście nie na zimnm silniku do odcięcia ;) ); nie dość że silnik się szybciej dogrzeje, to jeszcze będzie lepije smarowany a alternator będzie sie wyrabiał i da radę także doładowywać akumulator.

ABS tak jak już napisano ewidentnie nie służy skracaniu drogi hamowania. On ma zapewnić manewrowalność w czasie hamowania na sliskiej nawierzchni.

[Ernest]

[mekintosz]

[laisar]

[czaju]

Cytat:

Poza tym w miałkim śniegu za Sandero tworzy się "wir", który zaciąga śnieg na tylna szybę.

Chyba jak w każdym hatchbacku - dlatego ja w pierwszym miesiącu po zakupie założyłem chlapacze - ponad połowa syfu już nie ląduje na tylnej szybie - co do ABSu - mimo wszystko nawet zimą (o ile nie jeździcie tak jak ja przed 6:00 i po 22:00) jeździ się głównie po asfalcie - a tylko czasami po śniegu. Druga sprawa to to że dojeżdżając do świateł można bez większych obaw "depnąć" hamulec, nie martwiąc się że po zblokowaniu kół, jeśli jedno złapie przyczepność a drugie nie to postawi nas bokiem (przynajmniej w rozsądnym stopniu)...

[Ammianus]

Fajny temat, i z krakry1 oraz mekintoszem się zgadzam. Ogrzewanie, tylnia szyba i wlot powietrza to zmory
Jeszcze dodam dzikie oblodzenie klapy bagażnika (silowalem sie dzisiaj z lodem na zamku)

[wat]

Ja na ogrzewanie nie narzekam jakos strasznie, w misu było gorzej ;)
co do zamka faktycznie masakra zamrzł na amen czy ktoś opatentował moze otwieranie bagażnika od środka bo musze sie jakos do niego dostać

[emka]

Wat a nie masz kogoś znajomego żeby na kilka godzin pożyczyć garaż- u nas tak się sąsiedzi w zeszłą zimę ratowali i użyczali w dzień garażu żeby auto "odtajało". Jedyne co mi przychodzi na myśl to preparaty do odmrażania zamków.

[wat]

odmrazacze nie daja rady bo wkładka się kręci ale guzik ni czorta nacisnąć się nie da no nic chyba poczekam na odwilż

[emka]

[bebe]

Jeszcze w Maździe zamarzł mi raz letni płyn do spryskiwaczy. :| Do rozmrożenia posłużył... parking podziemny w übermarkecie. :) Najlepszy jest podziemny (nie wieje) albo chociaż w miarę niski i zatłoczony (mikroklimat od silników). W międzyczasie można udać się na zakupy/na kawę/do kina, nie trzeba siedzieć i patrzeć, jak lód topnieje... ;)

[piotrres]

[krakry1]

I kolejne spostrzeżenia.

Dziś rano u mnie było -22 stopnie. Ciekaw byłem jak z odpalaniem. Kontrolka grzania świec zgasła po mniej więcej 4 - 5 sekundach. Brak jakichkolwiek problemów. Starter i klekot ożył (byle tak dalej prze najbliższe 10 lat ).

Zima dała się we znaki mojemu czujnikowi cofania - Valeo. Któraś czujka przymarzła no i cały czas piszczy. Pomimo, że oczyściłem z zewnątrz i teoretycznie wszędzie jest sucho, ta franca dalej piszczy. Ale z tym poczekam, aż mrozy odpuszczą - jak nie będę reklamował. O ile pamiętam na czujki mam 1 rok gwarancji.

Uszczelki w drzwiach potraktowałem specyfikiem spray'u. Więc myślę, że teraz będzie O.K.

[sleeva]

A propos zamarzających zamków (raz jeszcze) - zapomnijcie o odmrażaczach - powodują takie zasyfienie zamków, że można oszaleć. Zeszłej zimy walczyłem z mrozami za pomocą tych specyfików, a skończyło sie na gruntownym czyszczeniu zamków i stacyjki (bo syf sie na kluczyku przenosił). Master od zamków powiedział, że do smarowania tylko INHIBOL bo reszta łącznie z wd-40 to się nadaje do kłódki, aby nie piszczała, a nie do zamków samochodowych.

[laisar]

My tu mamy własnego mastera od zamków - ale w zasadzie mówi to samo: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=23936#23936