.....obserwując dyskusję wysnuwam (spiskową teorię dziejów) że problem dotyczy Loganów benzynowych z pierwszych lat produkcji
...albo, że po trzech latach eksploatacji zaczynają padać termostaty...
No po 3½... Coś jest na rzeczy. Mój przbieg jest mniejszy od Kratylosowego (31 kkm) i problem mam ten sam. Dzisiaj poobserwowałem sobie wskazanie temperatury i... najpierw 2 "cegły", potem na czas jakiś 4 potem z powrotem 2... Przelatywałem koło Zodiac'a więc wpadłem z nurtujacym nas pytaniem i...
Prawidłowa Odpowiedź: 4 "cegły" Raczej coś z termostatem"
Sadzę, że problem jest im znany.
To właśnie w Zodiacu mi podpowiedziano żeby przy okazji wymiany płynu wymienić również termostat. Chyba jest coś z tymi termostatami po 3,5 roku/31kkm/
Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1.6 SCe 110 LPG
Rocznik: 2018
Wersja: Laureate Plus 7 os. Pomógł: 8 razy Dołączył: 31 Mar 2008 Posty: 1104 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2008-09-17, 22:42
Hehe, chyba zarobię , znalazłem tanie jak barszcz termostaty do silnika K7M firmy GATES (ci od pasków) 19 PLN przed upustem.
Natchnął mnie jeszcze Jan Ostrzyca z Puntem i przejrzałem ceny termostatów a tam cena od 187 do 334 PLNów za jedną sztukę do punciaka.
Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1.6 SCe 110 LPG
Rocznik: 2018
Wersja: Laureate Plus 7 os. Pomógł: 8 razy Dołączył: 31 Mar 2008 Posty: 1104 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2008-09-18, 13:23
Tak patrzę i patrzę w cennik hurtowni z częściami i dochodzę do wniosku że czujniki temp. też się często psują (wynika z ilości zamienników). Termostaty w 1.5 dCi chyba są trwałe, albo ten silnik jest tak nową konstrukcją że nie występują w tej hurtowni (przeszukałem wszystkie renówki i nissany).
A tu można sobie zainstalować cennik u siebie w kompie:
http://www.autopartner.pl/www/dl1.htm
dla Kaszubów bardzo pomocny, dla innych też jako porównywarka cen.
Jednak moment otwarcia termostatu w 1,4 MPi to temp. 89 st. ,
Dzisiaj w pracy zmierzyłem temp. na pow. rury i...wyszło mi, że termostat otworzył obieg duży przy c.a. 65 st. C
Czujnik temperatury jest o.k.
Aha, okazało się, że średnie zużycie paliwa w trybie miejskim wzrosło z 8.2...8.8 L/100 km co znaczy , że "bierze" znacznie więcej. Jutro zawalczę z termostatem.
Marka: Dacia
Model: Lodgy
Silnik: 1.6 SCe 110 LPG
Rocznik: 2018
Wersja: Laureate Plus 7 os. Pomógł: 8 razy Dołączył: 31 Mar 2008 Posty: 1104 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2008-09-22, 21:06
stempik napisał/a:
niestety tak, dzisiejsza cena w Jaszpolu to 100 zł netto oryginał lub 40,91 netto zamiennik.
No jak się chce żeby Dacia została Dacią to trzeba kupować części VW, odnowę się robi w Ciechocinku a szyby w Bytomiu
Chyba mi już te reklamy zamidliły wodę w mózgu.
Widać schodzę na psy bo wziąłem ten tańszy, choć też "made in france". Dodam że co prawda kosztuje 50 (a nie jak na allegro 29 plus dyszka za przesyłkę) to jednak w kartoniku prócz samego termostatu znalazłem jeszcze uszczelkę.
Coś nie tak napewno, na zimnym s-ku odkręć korek zbiorniczka, dolej płynu do górnej kreski, odkreć koreczek odpowietrznika niech wyjdzie troszke płynu.Zakręć oba korki. Zagrzej silnik i odkręc tylko odpowietrznik/jesli zapowietrzony to ciśnienie wypcha powietrze/.Reszte to już wiesz, zobacz kiedy otworzy się termostat/może termostat do d.../ to nic że nowy. 2 kreski-silnik db ciepły, 4 kreski - gorący.
O, nie wiedziałem że jest odpowietrznik Gdzie go szukać ?
stempik napisał/a:
Termostat wymieniony i nic się nie zmieniło. Nadal dwie kreski i spalanie na poziomie 9.5 litra. Chyba coś nie tak.
Być może nowy termostat walnięty ? Ale chyba czujnik temperatury też by dał taki objaw, sterownik silnika uważa że jest mniejsza temperatura i wzbogaca mieszankę. Z drugiej strony sonda lambda wykryła by chyba za bogatą mieszankę, więc chyba termostat ?
A właśnie, mam pytanko. Czy w Loganie jest jeden czujnik temperatury ? W Lanosie są dwa, jeden wyłącznie do wskaźnika temperatury a z drugiego korzysta sterownik silnika.
Jeżeli masz wyjęty termostat to można go sprawdzić, choćby dla własnej ciekawości. Wkładasz go zawieszonego np. na sznureczku do zbiornika z wodą, którą stopniowo podgrzewasz. Jednocześnie mierzysz temperaturę wody i sprawdzasz w ten sposób temperaturę przy pełnym otwarciu termostatu.
Nie wierzcie też tak bardzo we wskaźnik w Loganie. U mnie wyświetlają się albo 2 albo od razu 4 kreski. Być może różnica temperatury w tym przedziale jest mała i wskaźnik "głupieje".
Jest jeszcze jeden prosty sposób stwierdzenia uszkodzonego termostatu. Podczas obecnej temperatury zewnętrznej (ok. 10 st.C) i podczas jazdy na trasie, trzeba włączyć ogrzewanie. Przy uszkodzonym termostacie powietrze z nawiewów nie będzie gorące ale tylko ciepłe (jako odniesienie można sprawdzić temp. nawiewu powietrzna na postoju - przy nagrzanym silniku).
U mnie podobny problem ale zauważyłem jednen fakt:
Załączyłem silnik na wolnych obrotach i czekałem co będzie
się ziało (co kilka minut lekko przegazowałem) i czekałem...
Najpierw pojawiły się dwie kreski,
potem cztery i od razu włączył się wentylator
wentylator popracował chwilę i wyłączył się a na wskaźniku pojawiły się
dwie kreski, odczekałem chwilę i... znowu to samo.
Postanowiłem trochę pojeździć (była dzić stosunkowo pogodna niedziela)
jeżdżąc mam tylko dwie kreski.
Zacząłem szukać i... natrafiłęm na temat centralnego systemu kontroli
tem. wody w loganie że czyjnik tem. płynu chłodzącego jest 3-ścieżkowy.
Dwie ścieżki do przekazywania informacji o temp. do komputera wtrysku
a jedna do tablicy wskaźników. Czy może coś nietak z częścią czujnika temperatury.
Ja mam Logana też 3 lata (2005.V) może to rzeczywiście usterka typowa po
3 latach a może po okresie gwarancji zaprogramowana usterka aby jechać
do ASO i co nieco pozostawić za wykasowanie jakiegoś licznika???
Co o tym myślicie?
Co poradzicie?
Byłe a piątek w ASO, zdiagnozowali termostat, niestety nie mieli takowego na stanie więc... naprawa we wtorek
A bestia pije znacznie więcej: z ok. 8.1 po mieście zrobiło się 9.9
Ostatnio zmieniony przez piotrres 2008-09-29, 10:22, w całości zmieniany 1 raz
Od rana postanowiłem pobawić się trochę z moim Loganem
w te problemy z temperaturą.
Zacząłem od wyjęcia wtyczki z czujnika temperatury.
Wtyczka dobrej jakości uszczelniona gumową uszczelką
przed dotępem wody. Wszystkie trzy połączenia bez
śladów jakiejkolwiek korozji. Włożyłem z powrotem i...
Wszystko działą jak należy. Może tam coś nie zawsze
kontaktuje. Jak pokażą się problemy sprawdzę czy
można jakoś te styki podoginać we wtyczce i zobaczymy.
Nie wiem na 100% czy to tylko wina czujnika
ale załączyłem samochód nagrzał się 2kreski potem4
no i dopiero po czasie wentylator. Po wyłączeniu wentylatora
nadal 4 kreski. W czasie testu kontrolowałem termostaty. i ...
wężyk do chłodnicy nagrzał się na długo przed załączeniem
wentylatora więc chyba wszystko z termostatem w porządku.
Jeśli ktoś zauważy coś innego niech się podzieli z Nami
swoimi spostrzeżeniami.
Marka: Dacia, Fiat
Model: Sandero, Tipo
Silnik: 1.4 MPI, 1.4 16V
Rocznik: 2008, 2016
Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 66 razy Dołączył: 10 Sie 2008 Posty: 3233 Skąd: Łódź
Wysłany: 2008-09-29, 11:53
Słuchajcie, uszkodzony termostat nigdy nie powoduje takiego objawu że temperatura z np. 90 stopni spadnie do 60 stopni.
Uszkodzony termostat daje trzy objawy :
1. Wolno się silnik rozgrzewa - to jest wtedy jak uszkodzony termostat jest otwarty zawsze
2. Silnik się przegrzewa - termostat non stop zamknięty
3. Silnik i wolno się rozgrzewa jak i się przegrzewa - pozycja termostatu jest ani nie otwarty do końca ani nie zamknięty do końca
Oznacza to że wsze problemy spadania temperatury z 4 kresek na 2-ie nie dotyczą termostatu.
Faktycznie tutaj może być problem z czujnikiem i wtyczką, zaśniedziałymi stykami.
Oczywiście nie chcę się tutaj jakoś mądrować, i nie chce abyście mnie tak odebrali, ale przerabiałem takie problemy w UNO:)
Aha i jeszcze jedno.
Kiedy się silnik rozgrzewa i przy temp. otwarcia termostatu nasz termostat się otworzy to oczywiście chwilowe obniżenie temp. silnika jest czymś normalnym, ponieważ z małego obiegu robi się obieg dłuży i nagle do obiegu trafia zimny płyn z chłodni który trochę schłodzi silnik. Trwa to krótko i temp powinna szybko wzrosnąć do swojej temp. coś koło 90 stopni i już więcej przy jeździe dalszej autem temp. powinna utrzymywać się na tym poziomie.
Ostatnio zmieniony przez jackthenight 2008-09-29, 15:56, w całości zmieniany 1 raz
Słuchajcie, uszkodzony termostat nigdy nie powoduje takiego objawu że temperatura z np. 90 stopni spadnie do 60 stopni.
Mechanikiem nie jestem, ale tak na logikę myślę że jest to możliwe. W czasie zamykania/otwierania termostatu mamy przesuwające się elementy, jeżeli coś skoroduje/przekrzywi się to ten ruch będzie utrudniony i przesuwanie nie będzie płynne tylko skokowe, więc i temperatura cieczy może się mocno zmieniać.
Niestety nie wiem jaka temperatura jest w momencie "zapalenia" się 2 i 4 kresek, być może różnica temperatur wcale nie jest taka duża.
Marka: Renault
Model: Thalia
Silnik: 1.4 MPI
Rocznik: 2005
Dołączył: 24 Wrz 2008 Posty: 175 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2008-09-29, 14:26
marekwoj napisał/a:
W czasie zamykania/otwierania termostatu mamy przesuwające się elementy
Dokladniej jeden element.
marekwoj napisał/a:
to ten ruch będzie utrudniony i przesuwanie nie będzie płynne tylko skokowe
Przesuwanie nie jest plynne tylko wlasnie skokowe.
Na zasadzie calkowicie zamkniety / calkowicie otwarty.
Czasem uszkodzony termostat, choc bardziej wadliwy fabrycznie potrafi otwierac sie nie w tej temperaturze co trzeba lub wlasnie byc zawsze otwarty lub zawsze zamkniety.
_________________ Always look on the bright side of your life.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
, znalazłem tanie jak barszcz termostaty do silnika K7M firmy GATES (ci od pasków) 19 PLN przed upustem.
cena od 187 do 334 PLNów za jedną sztukę do punciaka.
Gdzie go szukać ?
