[wesoly1972]

Witajcie. Mam Kangoo, ale chętnie podzielę się z wami moją opinią na temat silnika 1.5 dCi.
Mój kangurek zrobił łącznie 208 tys km, z czego ja nakulałem mu 100 tys osobiście.
Silnik - po takim przebiegu jest żwawy, nic mu nie dolega, nie żre oleju. Zapala na dotyk.
Po 200 tys wymieniłem mu zawór EGR (20 minut roboty, tutoriale dostęne w necie i na stronie www.klubkangoo.pl, koszt zaworu na Allegro 400 zł, w serwisie 700 )))

Wtryski - sprawne.
Świece żarowe 2 wymienione przy 123 tys km, dwie oryginalne (!!!!)
Czasami zdarzają mu się lekko nierówne obroty po zimnym starcie, mija po 2 minutach (oscylują w zakresie 700-800 obrotów - poprawiłem
Olej 5W40 (różny, najczęściej QuakeState, ale zdarzają się inne syntetyczne. Zawsze 5W40)
Głównie wożę siebie i powietrze, czasami moje dzieciaki, czasami lekki specjalistyczny sprzęt serwisowy. Kangur nie jest obciążany.

Z tego, co widziałem na forach Renault - EGR sypie się co 60 tys. Mój padł po 208 tysiącach. Niezły wynik.
Samochód jest awaryjny, ale silnik - NIE! Silnik jest znakomity.
Spalanie na poziomie 6 litrów latem, zimą 7 - 8 po mieście, w zależności od tego, czy się spieszę, czy nie. W trasie - potrafi zejść poniżej 5 litrów, pod warunkiem, że jadę 90 km/h.
Maksymalna prędkość 160 km/h.... ale powiedzmy sobie szczerze - w tym silniku powyżej 3.5 tysiąca obrotów nic się nie dzieje.... tylko spalanie wzrasta i hałas

Aby silnik przeleciał bezawaryjnie 200 tys jest tylko jeden sposób - TANKOWAĆ DOBRE PALIWO. W ciągu 100 tys km, które nim przejechałem - ze 3 razy tankowałem na Orlenie, resztę czyli łącznie jakieś 16 tys litrów paliwa zatankowałem wyłącznie na NESTE. Pozdrowienia
Masz pytania - napisz

[Seal]

Witaj!
A ile koników ma twój Kangur?

[benny86]

Neste bierze paliwa od Orlenu, z tego co przeczytałem:
http://www.neste.pl/defau...095,16113,16270
więc dla silnika różnica żadna, dla portfela pewnie spora...

[laisar]

[wesoly1972]

Osioł ze mnie. Oczywiście, że chodzi o 700 - 800 obrotów, a nie 7-8 tys jak napisałem (kangoo to nie honda CBR ... ani nawet CRX)

A silnik mojego kangura ma 60 kW, czyli 82 KM.

Co do paliw - rzeczywiście - teoretycznie Orlen, czy Neste nie powinno być różnicy.
Natomiast - po pierwsze - na Neste z reguły (choć nie zawsze) jest taniej - czasami nawet o 20 gorszy na litrze (co przy pełnym baku daje do 10 złotych oszczędności, a miesięcznie kilkadziesiąt złotych), po drugie na neste nigdy nie muszę dyktować danych do FV, po trzecie na neste nigdy nie stoję w kolejce do dystrybutora i do kasy, po czwarte na neste mam zbiorczą fakturę za miesiąc na e-mailu, więc nie muszę się troszczyć o firmową papierologię.

Co do tankowania - mogę powiedzieć jako praktyk (i bez żadnej filozofii) - Neste sprawdziło się w moim przypadku, czego najlepszym dowodem jest silnik mojego Kangoo (bez awarii, bez usterek także na module diagnostycznym)
Wydaje mi się, że przez to, że stacja jest bezobsługowa i nie ma franczyz (tak, jak w przypadku Shella, który w wersji franczyzowej bierze paliwo skądkolwiek) - nieco zmniejszają się szanse na gorsze lub zmieszane z czymś paliwo.

Pozdrowienia

[wox]

NESTE

ja też głównie tankuję na Neste - dwa diesle po 90 tys. km, przed nimi benzyna (prawie 100 tys. km)

[TD Pedro]

wesoly1972,
witaj w Klubie...

Cytat:

Samochód jest awaryjny, ale silnik - NIE! Silnik jest znakomity.

co jest powodem takiej opinii ogólnej o Kangoo?
może to uroda egzemplarza...?

[tweeciak]

Moje 5 groszy
Jechalem ostatnio za Dacia MCV 1.5 68KM z przebiegiem...w ciagu 2 lat 90 tys
Rozmawialem z kierowca o tym samochodzie przez CB
mowil...jest to samochod sluzbowy ... i za bardzo nie dba o samochod (oczywiscie przeglady...itd - obowiazkowo) ale jakos zbytnio uwagi do niego nie przywiazuje bo myslal ze "szybciej" sie zepsuje i dadza mu cos nowego. Przejechal 2 lata i NIC-oprocz przegladow-NIC NIE ROBIL PRZY NIM-i mowi ze chodzi bardzo ladnie

Wiec...jednak chyba dobrego wyboru dokonalem:)

Pozdrawiam kierowce:)

pzdr
Tweeciak

[wesoly1972]

[laisar]

No proszę, a R się tak chwali poprawą jakości /:

Inna rzecz, że w kontekście wcześniejszych przygód decyzja o zakupie meganki trochę mnie jednak dziwi - czyżby jakieś inne zalety osładzały problemy? Bo ja, będący wręcz antropomorficzną personifikacją cierpliwości (; raczej bym nie zdzierżył czegoś takiego...

[TD Pedro]

wesoly1972,
no to ja miałem farta
miałem cztery "renówki" i mam dobre wspomnienia:
- Renault 21 Nevada (kupiony jaki czterolatek) silnik 1,7 pb, najmniej doświadczeń bo tylko rok nim jeździłem, było co prawda raz holowanie ale to dlatego, że miałem bliskie spotkanie trzeciego stopnia z sarną, ale przy prędkości ok. 130 km renówka musiała ulec ,
- Renault Kangoo 1,2 pb kupiony w 1999 r. w salonie, jeździłem nim ponad cztery lata i ... nic, żadnych problemów eksploatacyjnych...
- Renault Megane 1,6 pb kupiony w 2003 r. w salonie, jeździłem nim ponad pięć lat... po pół roku w ramach jakiejś akcji systemowej wymienili mi tylną szybę (?) i przeprogramowali airbag kierowcy, jedna naprawa elektrycznego podnośnika lewej przedniej szyby oraz poza wymianami oleju, filtrów i klocków - w piątym roku eksploatacji - wymiana 1 cewki,
- Renault Kangoo 1,5 dCi (106 KM) kupiony w salonie, jeździłem nim dwa lata i poza przygodą związaną z zatankowaniem "złego" paliwa nic więcej ...,
Mając takie doświadczenia nie mogę nic złego powiedzieć o marce Renault, może dlatego, że samochodami jeździłem wyłącznie ja a serwisowane były w jednym serwisie... a może była to "miłość wzajemna" , faktem jest, że był tylko jeden diesel...
ciekawe, czy z Dacią też będę miał farta...

[matucha]

Tylko co do Kangoo z rocznika 2004 to na alternator każdy powinien być gotowy Wszyscy Kangoomaniacy wiedzą, że ten alternator wytrzymuje góra 130 tys. i trzeba mieć już nowy w zapasie

[kristof54]

Czy ktoś wie jak samemu sprawdzić, jaki jest układ zasilania: Siemensa czy Delphi?
Oczywiście bez rozkręcania samochodu .
Mile widziane jakieś foto.

[wat]

foto nie wrzucę bo ledwo żyje jakieś choróbsko mnie rozwala.
Wiec tak ściągasz ta plastikową osłonę ciągnąc do góry - wyskakuje z zatrzasków kulowych potem szukasz takich rurek od silnika które lecą do czegoś okrągłego i u mnie na górze tego okrągłego (pewnie pompa wtrysku) jest naklejka Delphi
powinieneś bez problemu znaleźć bo zakładam że komora jeszcze czyściutka

[kristof54]

Dzięki, spróbuje. Nie wiem tylko jak mi się uda zdjąć tę osłonę. Mam nadzieję, że się nic nie połamie.

[wat]

spoko tego nie można połamać ciągniesz w górę i po wszystkim poza tym na aledrogo możesz zobaczyć jak wygląda simens(podłużny) i delphi (okrągły) i szukać u siebie czegoś podobnego
ja mam niestety delphi okrągły

[kristof54]

Dzięki

[kristof54]

czy to nie to?

---

PA220042-1.jpg

Plik ściągnięto 413 raz(y) 205,04 KB

[Lukas87]

[kristof54]

też bym tak chciał , może się uda

[TD Pedro]

[Lukas87]

[Piotrek721015]

Już parę razy spotkałem sie w prasie z opinia, ze silniki 1.5 dCi Renaulta są bardzo usterkowe. dziś np. w "Motorze"jest m.in artykuł o wyprzedażach samochodów. Przy zdjęciu Renault Megan jest dopisek, że z bardzo nieudanym silnikiem 1.5 dCi. Nie wiem osobiście co te silniki trapi, ale ta opinia trochę chyba jednak wpływa na popularnośc tego silnika. Podobnie jak gloryfikujaca opinia o silnikach TDI.

[Marmach]

Mam wrażenie, że najczęstszym zarzutami są: zacieranie się silnika i awarie wtryskiwaczy, przy jednoczesnym chwaleniu bardzo niskiego spalania i dość trwałej turbiny (zakładam, że w szczególności dotyczy do wersji bez zmiennej geometrii).

Ja zakładam, że w Renault pracują inżynierowie z IQ powyżej wartości temperatury pokojowej i od czasu, kiedy wyprodukowano pierwszy silnik 1,5 dCi, poczyniono jakieś innowacje i w co nowszych Daciach nie siedzi już ten sam, awaryjny silnik, co w Clio sprzed naszej ery.

[Dar1962]

w serwisie ktoś mi ściemniał,że w 1,5 Dci podobno (z naciskiem na słowo - "podobno") nadal potrafią odwracać się panewki wału? O co chodzi z tymi panewkami i czym skutkuje taka awaria?