[Dar1962]

zapraszam do lektury - nie dlatego, aby zniechęcać potencjalnych amatorów LPG - ale należy sobie jasno uświadomić, że wszystko, tak jak Księżyc, ma strony jasne i ciemne

---

lpg1.jpg

Plik ściągnięto 291 raz(y) 254,61 KB

lpg2.jpg

Plik ściągnięto 329 raz(y) 254,64 KB

lpg3.jpg

Plik ściągnięto 275 raz(y) 246,36 KB

[48piotr]

[maciek]

aktualny motor?

[Dar1962]

z dzisiaj

[TD Pedro]

super "merytoryczny" artykuł pełen profesjonalizm autora

[project2010]

Co za stek bzdur. Autorowi sugerowałbym jeszcze jeden potencjalny problem - kury przestają się nieść w promieniu 100 km od zbiornika.

Ale bełkot, aż się nie chce tego komentować szczegółowo....

[TD Pedro]

[kapelusznik]

większość to problemy wyimaginowane, spowodowane niechlujnym montażem, naturalnym zużyciem elementów instalacji lub też nieprawidłowym doborem elementów

w mojej bliskiej rodzinie (ja, brat, ojciec) przewinęło się 5 samochodów z instalacją LPG, łączny czas korzystania z LPG to 22 lata (2 auta kupione z instalacjami 4letnimi, czyli spokojnie można dodać 8, choć nie wiem czy w tych pierwszych 4 latach były jakieś awarie) najdłużej używana instalacja LPG w kwietniu skończy 10lat
dotychczasowe awarie instalacji LPG

auto z I gen (7 lat eksploatacji LPG, kupione z 4 letnią instalacją) - BRC
- zużycie membran w parowniku (jeździł tylko na gazie, odpalanie nawet w zimie z powodu niesprawnego gaźnika)

auto z II gen LPG (8 lat eksploatacji LPG) - Lovato
- w ciągu tygodnia od montażu uszkodzona głowica (pęknięcie), konieczność szlifowania korbowodu - winne było wcześniejsze uszkodzenie silnika, które ujawniło się po montażu instalacji (była to najbardziej kosztowna awaria - ale związana z LPG tylko pośrednio bo i tak ujawniłaby się po pewnym czasie)

auto z II gen LPG (prawie 10lat eksploatacji LPG, kupione z 4 letnią instalką) - BRC
- podczas demontażu osprzętu silnika okazało się, że popękany jest mikser LPG - wymiana 40zł, nie dawało objawów w postaci wycieków gazu
- całkiem niedawno zwariowała centralka LPG - nie da się włączyć na tryb noLPG - zawsze przełącza na LPG po przekroczeniu obrotów

auto z IV gen LPG (4 lata korzystania z instalacji LPG) - Stag 4
- nieszczelne przewody gazowe - wykryte kilka dni po montażu - błąd instalatorów
- po 3 latach wtryskiwacze Valtek przestały poprawnie pracować (najtańsze na rynku - koszt wymiany ok 120zł)

auto z IV gen LPG - Stag 300 ISA2
- póki co odpukać żadnych problemów (Logan )

[TD Pedro]

@kapelusznik
bingo... i to jest praktyczna wiedza o "złym" gazie...
ja tak bogatych doświadczeń z eksploatacji "zagazowanych" samochodów nie mam, kiedyś w odległych czasach ujeżdżałem (krótko) Poloneza z LPG (system Bedini) oraz rok temu zaprzestałem ujeżdżania Lanosa (system Lovato), Lanosa kupiłem jako samochód ok. siedmioletni eksploatowany (intensywnie) przez poprzednika prawie od nowości z instalacją LPG, ja nim jeździłem cztery lata i poza wymianą świec i przewodów zapłonowych oraz naprawdę drobnymi regulacjami nic złego się nie działo, zużycie LPG było co prawda stosunkowo duże (w stosunku do np. do Dustera) bo w granicach 9,5-10 l/100 a samochód jest zdecydowanie mniejszy/lżejszy (dwudrzwiowy hatchback)... na bazie tych doświadczeń zdecydowałem się na "gaz" w Dusterze, nakład na instalację już się zwrócił i od pewnego czasu jeżdżę już trochę taniej i wcale nie gorzej ...

[kapelusznik]

[Dar1962]

http://motoryzacja.interi...dy,1866678,5906
ten sam artykuł - w wydaniu elektronicznym - bardziej komfortowym do czytania
O wyższości LPG nad benzyną , jak o wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Świętami Wielkiej Nocy można spierać się tyleż długo co bezskutecznie. Obie tezy mają swoich zwolenników i przeciwników.Nie dążę do wywołania kolejnej, zbędnej dyskusji na ten temat. Współczesny silnik benzynowy (dokładniej iskrowy - choć akurat pierwsza tego typu konstrukcja - dzieło Nikolausa Ottona zasilana była akurat gazem świetlnym )- jak sama,obiegowa nazwa wskazuje, skonstruowano z myślą o spalaniu tegoż paliwa i przerabianie go na inne, alternatywne wcześniej, czy później MUSI odbić się negatywnymi konsekwencjami. Lepszym rozwiązaniem byłoby skonstruowanie motoru GAZOWEGO - zbudowanego od podstaw z myślą o pracy na LPG czy CNG - silniki na to ostatnie buduje się od lat, ale kłopotliwe magazynowanie gazu w ciężkich butlach, spory ich koszt i mała ilość stacji tankowania nie doprowadziły do popularności tego rozwiązania. Tu mała dygresja - stary, 12-cylindrowy 580 konny silnik W-55 (montowany w czołgach T-55) - napędzano olejem napędowym. Po kilku przeróbkach - możliwych do wykonania nawet w warunkach polowych,(przestawieniu kąta wyprzedzenia wtrysku, regulacji pompy,zmianie stopnia sprężania) można było zasilaćać naftą, benzyną!!!(z odpowiednim dodatkiem) oraz paliwami do lotniczych silników odrzutowych.Mogł spalać starą etylinę 78 i benzyny nieetylizowane. Zasilanie innymi paliwami powodowało oczywiście szybsze jego zużycie
Rozwiązanie z LPG jest więc w jakimś sensie zastępczym i doraźnym. Współczesne, precyzyjne instalacje IV i V generacji i regularna ich obsługa minimalizują ryzyko nagłej awarii, jednak nawet zadeklarowani zwolennicy muszą przyznać,że warunkiem bezproblemowej eksploatacji tak przygotowanego pojazdu jest konieczność zachowania szczególnej dbałości o nienaganny stan techniczny zarówno samej instalacji, jak i współpracujących z nią elementów. Reszta jest rachunkiem ekonomicznym wynikającym z przebiegu, czy też zwykłego wygodnictwa właściciela, któremu nie chce się bawić w dodatkowe czynności obsługowe. W przypadku LPG,zasada - "jak dbam, tak mam" sprawdza się jak nigdzie. Dlatego np nigdy nie zaryzykowałbym kupna używanego, już przerobionego auta

[kukubara]

LPG to ZLO.
Ja w mojej OCTAVII musialem szlifowac wal korbowy i bloku silnika.

To, ze wczesniej rowalilem mise olejowa i zatarlem panewki nie ma
oczywiscie zadnego znaczenia ;)

J.

[chriskb]

kukubara,

Nie wiem jaki wpływ ma zasilanie gazem na wał korbowy. Może kolega nie dbał o wymianę oleju albo była nie usunięta usterka w układzie smarowania.

[kapelusznik]

[Dar1962]

[Dyziek]

[maciek]

[kukubara]

A ja sie zastanawiam czy jest jakas bzdura, ktora mozna napisac
w internecie i wszyscy sie polapia ze to glupoty. Trace nadzieje...

J.

[TD Pedro]

[ajax]

"Do czasu gdy nie wszedłem do internetu nie wierzyłem że na świecie jest tylu idiotów"
Chyba niemal dosłowny (a z pewnością zgodny treściowo) cytat ze śp S. Lema

[RenaultDacia]

Pracowałem kiedyś "w mediach" - liczy się TYLKO i WYŁĄCZNIE wierszówka. Byle strona była zapchana i zamknięta. Druga sprawa, że artykuły piszą coraz częściej laicy, bo każdemu się wydaje właśnie, że tu coś przeczyta w necie, tutaj coś skopiuje i viola - super tekst o LPG :)

[monopios]

W Interii znów o LPG, tym razem o problemach przez niedbalstwo.
http://motoryzacja.interi...ac,1874710,5906

[Dar1962]

z tezą, że kupno używanego auta z równie używaną instalacją LPG to inwestycja podwyższonego ryzyka, zgadzam się w pełni. W sumie kupujemy wtedy nie jednego a dwa koty w worku

[TD Pedro]

[marszelest]

fajnie napisany artykuł