DACIA Klub Polska :: Zobacz temat

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-10-21, 20:30 **Gwiiiiiiiżdże mi coś!**

Przy zmianie obrotów i obciążenia silnika, przy skręcie kół i ruszaniu, z prawej strony komory silnikowej dobiega donośny gwizd. Gwizd ustaje po zmianie obrotów, zgaszeniu i zapaleniu silnika lub ustaje bez wyraźnej przyczyny. Co to jest do diaska? Nie jest to pasek-prawie nowy i sprawdzany ostatnio.

chriskb · Wysłany: 2011-10-21, 20:46

Jeżeli jest to mocny skręt kół to najprawdopodobniej gwizd pochodzi z układu wspomagania

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-10-21, 20:48

Beckie · Wysłany: 2011-10-21, 21:20

Gwiżdże tak jak pasek?

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-10-21, 21:27

Beckie · Wysłany: 2011-10-21, 21:30

Chodzi mi rodzaj gwizdu... ;-)

stempik · Wysłany: 2011-10-21, 21:30

Gwiżdże tak jak napinacz?
Popsikać pasek i rolki preparatem typu WD-40 nie zaszkodzi.

tomala72 · Wysłany: 2011-10-21, 21:51

Kolego Stempik ty piłeś coś dziś już, pasek chcesz wd 40 psikać, ja pierdzielę:)

Rodzaj gwizdu to tak jak z odgłosem konia w rejsie patataj czy ihhhhaaaa:) czyli świuuu czy fiuuu:)

maciek · Wysłany: 2011-10-21, 22:10

może to łożysko :?:

chriskb · Wysłany: 2011-10-22, 00:00

Cytat:

Na prosto też gwiżdże...

Jeżeli nie ma żadnych nieszczelności w układzie dolotowym powietrza to chyba tylko pozostaje łożysko alternatora

tomala72 · Wysłany: 2011-10-22, 10:03

logicznie rzecz biorąc to macie rację aczkolwiek jeśli Kolega niedawno wymieniał pasek to może za mocno go napiął co również może powodować wycie jakiegoś łożyska, już nadszarpniętego zębem czasu.
Nie znam za bardzo tych silników, może pompa wspomagania jest też podpięta pod pas klinowy (chyba że jest elektrohydrauliczna), ona też może "wyć" jak się kończy:)

Beckie · Wysłany: 2011-10-22, 11:58

Kiedyś w Astrze po wymianie paska akcesoriów po krótkim czasie zaczął piszczeć znowu i się zerwał. Jakaś tulejka na mocowaniu alternatora była osłabiona i pękła co spowodowało obrót alternatora i zerwanie paska. Ja bym sprawdził pasek i akcesoria nim napędzane jeszcze raz... Może nawet u innych wybitnych mechaników... ;-)

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-10-22, 13:30

Wyje z prawej strony komory silnikowej. Zwykle na zimnym silniku tuż po rozruchu, przy hamowaniu do zera ze sprzęgłem i ruszaniu. Wycie ustaje po nabraniu prędkości ok. 30 40 km/h.

stempik · Wysłany: 2011-10-22, 19:35

Mariusz · Wysłany: 2011-10-22, 20:37

Hmmm, prawa strona to wygląda na pasek. Ja powiem tak. Miałem podobne objawy i mechanik przełożył pasek o jeden ząbek na zewnątrz. Teraz panuje cisza. Chodzi mi po głowie jeszcze the water pumps

tomala72 · Wysłany: 2011-10-23, 10:05

Kolego Stempik, to codzienne picie i psikanie wykończy i Ciebie i pasek:)
Na Zdrowie:)

stempik · Wysłany: 2011-10-26, 19:54

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-11-01, 21:30

Przestało. Samo. Od kilku dni nie gwiżdże a nic nie zrobiłem. Są jednak rzeczy na niebie i ziemi, które się nie śniły fizjologom...

gigi303 · Wysłany: 2011-11-02, 06:59

Nigdy nic samo nie przechodzi, tak jak odchodzi to i wróci ;-)

ja obstawiałbym pompę wody u mnie też tak gwizdała

gamera · Wysłany: 2011-11-02, 07:58

To że to słychać z prawej strony to efekt wlotu powietrza do kabiny przez filter kabinowy (właśnie ta "dziura" jest z prawej strony w kabinie). Miałem podobny efekt z reduktorem LPG. Świst był z prawej strony, a zwalony reduktor miałem zamocowany z lewej strony obok kolumny kierownicy. To że daćkach wszystko słychać z prawej to może być złudzenie. problem może być w każdym miejscu silnika.

jan ostrzyca · Wysłany: 2011-11-29, 10:25

Uwaga! Spece od wymiany paska zbyt słabo przykręcili alternator i ten zmieniał pozycję przy różnych obciążeniach.