[BigT]

[bebe]

[BigT]

To nawet można poprawić ;]

[Piotr_K]

[Dyziek]

[BigT]

[Szajfus]

[BigT]

Co Ty gadasz - przecież Cayman i Boxter to Porsche dla biednych, a Ty mi tutaj z 40 tysiącami wyskakujesz ;]

Tak na poważnie to wszystko zależy od definicji biedy i bogactwa, a retoryka i geneza tego tematu nie ma wiele wspólnego z pieniędzmi, a raczej z pewnym systemem wartości. Do tego na tak postawione pytanie nie da się odpowiedzieć.
Mnie osobiście nie interesuje czy Dacia ma renomę samochodu dla ludzi biednych czy bogatych, ja kupuję bo oceniam że dla danego zastosowania jest to najlepszy środek, a to co kto o tym myśli - mało mnie obchodzi.
Gdy ładnych kilka lat temu kupiłem Getza, nowego, większość opinii brzmiało tak - jesteś głupi, za te pieniądze miałbyś X letnie audi,bmw,vw, cokolwiek. Warto też wspomnieć o tym że najczęściej ludzie o takich poglądach, szczególnie na forach, choć uprzedzam - nie mam tu na myśli autora tematu, to nasto, bądź wczesno dwudziestko latkowie, jeżdżący samochodem za średnio 5kpln i czytający/oglądający na codzień top gear, gdzie w każdym numerze/odcinku dowiadujemy się jakie to samochody za 500k + są gówniane ;]
A to co mnie cieszy to fakt że tutaj, właśnie dzięki temu że zakup dacii musi być świadomym wyborem, jest takich osobników mało :)

[rxg]

[Dyziek]

rxg, sprawa jest prosta: miałem kilka 'grubszych' rzeczy do robienia, o których w większości wiedziałem, że mnie czekają. Przykłady poniżej
2 lata temu: regenracja tylnej belki + wymiana 4 tarcz i klocków + std. przegląd.
Rok temu: poszedł mi uszczelniacz i chlapał olejem. Skoro zrzucali skrzynię, to kazałem przy okazji od razu wymienić sprzęgło. I tak:zdjęcie skrzyni, zimmering wału z wymianą, zimeringi półosi z wymianą, sprzęgło (kpl), poduszka silnika z wymianą, ciegno zmiany biegów (strasznie ciężko wchodziła 1ka), rolka napinacza osprzętu, wymiana linki ręcznego i zacisku ham. prawy tył. Razem 1.491 PLN. Do tego niecałe 200 PLN za 2 wizyty u gazownika. Wyjdzie 1.700 + przegląd klimy (nie pamiętam ile, coś ze 200 PLN). Do tego olej (5W40) + filtry i wymiana oleju w skrzyni (nie było od nowości robione). Nie pamiętam ile za skrzynię, ale olej i filtry to koszt ok 400 PLN z wymianą.

W tym roku:
Przegląd z olejem, filtrami, sworzeń wahacza prawy (na rocznym bad. tech. diagnosta sam mi powiedział, że będzie do roboty), świece (po conajmniej 80 tys km), gumy stabilizatora, naprawa mechanizmu wycieraczek (przy silnych mrozach przestały działać, coś się zatarło, rozebrali, wyczyścili, naprawili), chłodnica + przewód (wymiana, zauwazyłem, że cieknie), płyn do chłodnicy (miał 4 lata), płyn do wspomagania (miał 4 lata), zbieżność, silnik krokowy wymiana , czyszczenie przepustnicy (falowanie obrotów na benzynie i gazie na biegu jałowym). Do tego urwana klamka zew. kierowcy. Wstawiony oryginał (zamienniki wytrzymują kwartał). Razem: 2.378
Samochód zastępczy w cenie.

Tym samym: grubsze kwestie mam za sobą. Dylemat będę miał przy 300.000 (jakieś 2 - 2,5 roku i 55.000 km), bo będę miał do roboty: rozrząd, łożyska igiełkowe w belce, opony (to może wcześniej), znów świece i być może tarcze (mam nadzieję, że nie są z takiego gównolitu, jak miałem w Fabii, gdzie po 80.000 były do wymiany i kosztowały mniej, jak klocki). Zobaczymy... Na 90% dojrzeję do wymiany samochodu.

C3ka żony sprawuje się znacznie taniej. Roczny przegląd z pierdołami kosztuje kilkaset PLN + do tego klima i w tysiączku zazwyczaj się zamykasz. Tylko, że ona jeździ 5.000 rocznie, a ja 22.000 rocznie.

[kakus]

Dacia to jest auto dla może nie biedaków co dla ceniących oszczędność ..... i na całym świecie tak jest ...... więc sprawa jest jasna ... tak jest zrobione ... i widziały gały co brały ...... i nie ma co naginać rzeczywistości ..... 95 % aut jest lepszych ....ale i droższych

[johnson]

[Dyziek]

johnson, masz rację i nie masz :)
Wszystko zależy od sposobu interpretacji. Samochód mi się nie psuje, nie mam (poza klamką i uszczelniaczem) żadnych nieprzewidzialnych wizyt w serwisie. Wymieniam to, co jest 'eksploatacją'. Poza tym, utrata wartości jest znikoma. Nie zamierzam jeździć tym do śmierci (swojej lub sprzętu), niemniej te 2 lata pewnie się jeszcze poturlam.
Rozważałem niedawno Orlando (dzięki benny86 za rozmowę). Dałem jednak sobie na wstrzymanie, gdyż nie mam fizycznej potrzeby wymiany.

Edit: miałem dwie salonówki do tej pory. P206 model 2003, który wspominam średnio, gdyż często zmuszał mnie do nieplanowanych wizyt serwisowych i zaliczył lawetę. Po dziś dzień mam awersję do pewnego ASO Puga. Drugi to Fabia 1 kombi, model 2007, który wspominam bardzo dobrze, podobnie jak ASO.

[johnson]

[mekintosz]

Miałem citorena AX, kupionego za 7 tys zł z przebiegiem 192 tys km. Założyłem za 1500 zł gaz by było taniej. Później co chwilce coś sie psuło. Tzn było zużyte - regeneracja tylnego zawieszenia ( 2 tyś zł ), nieostające naprawy silnika i wiele upierdliwych drobiazgów. ( w sumie pewnie 3-4 tyś zł ). Rocznie kilkanaście wizyt u mechanika. Ten mały wygodny dzielny AX 4x4 nie zawiódł na trasie na szczęście. Jednak mając dosyć takich niespodzianek oraz niejako przy okazji powiększenia się rodziny kupiłem roczną dacie z krajowej dystrybucji. Mimo, że koszt 5 letniego kredytu ( odsetki ) to ok 13 tyś pln … wciąż go spłacam. Akurat te odsetki to różnica pomiędzy ceną zakupu nowego samochodu a tą co ja zapłaciłem po roku. Jednak cenię sobie te większe prawdopodobieństwo bezawaryjności oraz potencjalną ochronę gwarancyjną niż użeranie się ze starym trupem na kołach.

[PiotrWie]

Miałem wiele używanych samochodów i tylko raz się naciąłem - wiele lat temu przez własną głupotę ( kupiłem samochód eksploatowany przez 5 lat w PGR, naprawiany spawaniem zamiast częściami) Gdybym miał kupować samochód za 8 - 10 tyś to OK - oglądasz, potem jedziesz do zaufanego mechanika, robisz co trzeba i 3-4 lata spokoju - tak miałem z Asconą, BMW czy Polonezem. Problem powstał gdy mogłem kupić auto za 40 - 50 tyś - kilkulatki są w Polsce tańsze niż w Niemczech, skąd w większości pochodzą. A jakiś powód być musi - ten co sprowadził też musi zarobić. 12 - 15 letniego auta nikt nie odbuduje po poważnym wypadku - wymaga zainwestowania 10 tyś by uzyskać 8, ale dwu - trzylatek to już opłacalna inwestycja. Gdybym miał czas to pojechałbym sam po samochód, kupił taki "dla Niemca, pewnie z 10% drożej niż w Polsce, ale bym nim pojeździł spokojnie - tak kupiłam Audi w Monachium w 1992, po przyjeździe najpierw wszyscy mówili mi że przepłaciłem, a potem się dziwili że jeździ i się nie psuje. Dlatego wybrałem Dustera i jak na razie jestem bardzo zadowolony.

[wieza]

U mnie codziennie sie ktos pyta zaczepia o moją dacie i ogolnie o dacie modele, spostrzezenia i ocena b.pozytywna..

[corrado]

Ja mam to samo, praktycznie wszyscy pytają o Dusterka. Ocena jak najbardziej pozytywna.

[BigT]

[Przemek77]

[BigT]

[Przemek77]

Powiem Ci tak - 10-15 lat temu z radością nabyłbym sprowadzone auto. Dziś, gdy nasz rynek używanych samochodów jest już do cna popsuty - raczej nie.
Ale fakt - powoli, powoli coś się zmienia, ludzie coraz częściej wiedzą czego chcą i nie dają się mamić "Abecadłem Handlarzy" (lać i jeździć, bezwypadkowy, od emeryta, stan idealny itp.), z wolna upowszechniają się mierniki lakieru. Lecz to powolny proces, na który jednak świat handlarzy będzie musiał zareagować.

[BigT]

[Przemek77]

[jas_pik]