DACIA Klub Polska :: Zobacz temat

Louis79 · Wysłany: 2012-03-15, 17:50 **Wyciek /ubytek płynu chłodzącego**

Witam wszystkich i od razu zacznę od pytania - czy ktoś w swoim dusterze miał przypadek wycieku płynu chłodniczego? Dziś podczas wymiany żarówki zauważyłem nagle że silnik jest cały zalany płynem chłodniczym (rozbryzgany) a w zbiorniczku zdecydowanie go ubyło. Z czego może wynikać ten wyrzut? Uszkodzona chłodnica??? Czy jakie licho? Ale przecież mam dopiero 35 tyś?? Pozdrawiam

Louis79 · Wysłany: 2012-03-15, 19:30

no wlasnie benzyna...w cliowce 1,4 już to przerabiałem i byla to uszczelka pod głowica ale diesel???przecież to nie nagrzewa się tak szybko?????????????????????

Louis79 · Wysłany: 2012-03-19, 14:23

i już wszystko ok. okazało się że jakiś plastik haczył o chłodnicę podczas jazdy i spowodował w niej dziurę. wymieniono ja na gwarancji.

wojtek_pl · Wysłany: 2012-03-19, 14:54

Auc... Skladali twoje auto w piatek po 15:45 czy jak ? :-/

akofreda · Wysłany: 2012-03-19, 14:55

Piątek trzynastego po trzynastej (jak za PRL-u) :-D

Louis79 · Wysłany: 2012-03-19, 16:28

jeszcze w piatek zamówili chłodnicę a w sobote załozyli. tylko co za plastik mógl zrobić dziurę w chłodnicy??czyzby jakieś rumunskie niespasowanie...

kubalonek · Wysłany: 2012-03-19, 21:41

mnie po mrozach pociekło z pompy ... I nie uznali mi w serwisie tego jako wady produkcyjnej ! ( padł uszczelniacz łożyska - klasyka) i to przy 28 kkm.
Zreperowałem sam. Bardzo trudno się wymienia pompę , bo trzeba zdjąć rozrząd...
no i dorzuciłem profilaktycznie nowy pasek. W plecy ok 450 zł. Nie chciało mi się z serwisem w moim wspaniałym mieście szarpać ... aczkolwiek w Stolycy powiedzieli mi że przy okazji zrobią rozrząd za 1500 zł i też wcale nie musi to być naprawa gwarancyjna. Do bani z taką gwarancją ....

Lukas87 · Wysłany: 2012-03-19, 22:00

Louis79 · Wysłany: 2012-03-20, 19:30

zawsze warto postraszyć centrala w wawie tak zrobiłem w przypadku renówki tekst w stylu "to zadzwonie ze skarga do renault polska w warszawie" zadziałał

tomi · Wysłany: 2012-04-05, 07:08

U mnie zaczęła cieknąć chłodnica, ale niestety jestem już po gwarancji.

dino

Witam, Zwracam się z prośbą o poradę.
Mam Dacie Duster 1,6 benzyna z LPG z roku 2013.
Moja sprawa dotyczy znacznego ubytku płynu chłodniczego.
Przeważnie dolewam około 500ml co 10-14 dni.
Byłem już 3 razy w ASO ale oni nie wiedzą co jest.
Czy może Panowie wiecie co może być przyczyną tego zjawiska lub mieliście podobne problemy i jak zostało to rozwiązane?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Z poważaniem,
Dino

matucha · Wysłany: 2014-02-23, 07:14

Wlej sobie barwnik UV, kup latarkę UV i od razu znajdziesz co jest nie tak. Chyba, że jest to uszczelka pod głowicą, chociaż w rocznym aucie to dziwne by było.

czaju · Wysłany: 2014-02-23, 07:49

Jak miałem LPG też zdarzały mi się ubytki ale nie aż takie. Mam nadzieję, że nie dolewasz płynu jak samochód jest zimny, bo generalnie wtedy wskazanie jest do du** i jak rozgrzeje się samochód, płyn się rozszerzy i to co dolałeś idzie na glebę.

johnson · Wysłany: 2014-02-23, 08:06

Ten plyn renault tak brudzi jak wyschnie I ma taki kolor ze latwo znalezc wyciek. Mi kiedys ciekla w clio uszczelka obudowy termostatu. Tylko jak cisnienie w ukladzie roslo. Przy spokojnej jezdzie ani kropelka nie uciekla.
Plyn w zbiorniczku jest czysty? Nie ma zanieczyszczen?

48piotr · Wysłany: 2014-02-23, 09:46

Zdarza się wyciek z węża instalacji LPG.

Karenzo · Wysłany: 2014-02-23, 13:38

LPG fabryczne czy diller dokładał ?
co do płynu na pewno jest coś nie tak bo ja 2 lata ani kropli nie dolałem
pewnie jakiś niegroźny wyciek bo coś nie do końca dokręcone

1.Dręczyć ASO o naprawę
2.Zmienić ASO

dino · Wysłany: 2014-02-24, 02:11

Witam Panów,
Dziękuję za posty z odpowiedziami.
Spróbuję z płynem i latarką UV.
Sprawa uszczelki pod głowicą też raczej byłaby dziwna szczególnie że auto przejechało tylko 9700km.
Płyn zawsze dolewałem do połowy zbiorniczka wyrównawczego pomiędzy minimum a maximum.Wiem że raz dolałem za dużo pod maksimum ale po kilku dniach już było w połowie.
Nie zauważyłem żadnych zanieczyszczeń w płynie.Wyglądał zawsze klarowny.
Wąż instalacji LPG też warto będzie sprawdzić a co do samej LPG,to dopłaciłem 4000PLN aby zamontowali fabrycznie.
Jeszcze raz dziękuję i na pewno dam znać na forum jak sprawa potoczyła się dalej abyście wraz z innymi mieli jasność w tej sprawie.
Dino

Hakama 4x4 · Wysłany: 2014-02-24, 07:24

Wiem, że poprzednia właścicielka mojego Dustera dwa razy miała wymieniane na gwarancji przewody gumowe układu chłodniczego z powodu pęknięć. Samochód miał wtedy pół roku i rok. Może to to? Sprawdź też króćce przy chłodnicy.
Generalnie tak z typowych rzeczy powodujących ubytki to przeważnie jest obudowa termostatu lub pompa wody czasem króciec przy chłodnicy. Generalnie wszystko na gwarancji. Nie przydzwoniłeś gdzieś w terenie?

trybik · Wysłany: 2014-02-24, 19:51

witam
mam fiata uno , po założeniu instalacji LPG zauważyłem to samo ubywało płynu , dolewam znowu mało, ale wycieku nigdzie nie było , po jakimś czasie sytuacja się ustabilizowała , instalka LPG potrzebuje do prawidłowej pracy płynu parownik trochę go zabiera no i następuję odparowanie technologiczne , myślę że ubyło go trochę z obiegu nawet w trakcie montażu LPG , proponuję odczekać i dolewać

mercurysable · Wysłany: 2014-02-24, 19:57

Ja sprawdziłbym cybanty na wężach , czy są dokręcone . Następna ważna sprawa to to czy użyte trójniki są z aluminium ( ogólnie metalowe ) czy plastikowe , te plastiki potrafią strzelić tak że nawet tego nie widać , rozszerzają się przy ciśnieniu płynu chłodniczego . Jeżeli zobaczysz biały lub brązowawy osad przy wężach to tam ucieka ci płyn . Stawiam , jeżeli masz instalację "fabryczną" , że użyli plastikowych trójników .

dino · Wysłany: 2014-02-25, 01:11

dziękuję za kolejne posty.
nie przydzwoniłem nigdzie w terenie.
pozdrawiam wszystkich
Dino

Sandy · Wysłany: 2014-07-28, 09:10 **Sandero - ubytki płynu chłodniczego 1.4 MPI**

Witam.
Od tygodnia jestem posiadaczem Sandero 1.4 MPI, rocznik 2010, przebieg 41000 km, pełen serwis i dokumentacja z ASO.
Zastanawia mnie ubytek płynu chłodniczego. Czy to jakaś znana przypadłość tego silnika?
Co może być przyczyną? Po przejechaniu 800 km musiałem dolać ok. 0,6 l płynu i wg mnie nadal go trochę ubywa. Na zimnym silniku ustalam stan na połowę skali pomiędzy min a max w zbiorniczku wyrównawczym.
Do tego w porównaniu do silnika VW 1.4 16V Sandero z 1.4 MPI jest bardzo słabe.
Macie jakieś podpowiedzi?

route2000 · Wysłany: 2014-07-28, 09:21

Poszukaj nieszczelności na wszystkich wężach gumowych, a szczególnie na łączeniach tam gdzie są opaski zaciskające. Tam gdzie zobaczysz jakby bały nalot na łączach to tam ucieka płyn powolutku i niezauważalnie. Najgorzej jest jak płyn ucieka wewnątrz silnika poprzez uszczelki w głowicy to wtedy zostaje wymiana uszczelki pod głowicą.

Sandy · Wysłany: 2014-07-28, 09:28

Na razie jedynie pobieżnie obejrzałem przewody gumowe i nic niepokojącego nie rzuciło mi się w oczy. Pytanie - czy po przebiegu 40000 km mogło coś stać się z uszczelką pod głowicą..

route2000 · Wysłany: 2014-07-28, 09:38

Różnie to bywa... Oprócz uszczelki może być również nieszczelna pompa cieczy chłodzącej w silniku,uszkodzony termostat, ale to mało prawdopodobnie, "dziurawa" chłodnica lub nagrzewnica w środku pod deską rozdzielczą..... Przyczyn może być kilka.
Należy się udać do warsztatu i tam sprawdzą szczelność za pomocą dwutlenku węgla. Koszt to około 50 zł i mogą dokładniej zlokalizować usterkę.