[ajax]

Co do wtryskiwaczy, to się nie wypowiem, a co do trola - zwykle gdy nie jest karmiony to albo umiera z głodu albo idzie sobie gdzie indziej - proponuję ostracyzm. Więcej się do trola ozi77 nie wypowiem

[elk841]

A jak na zużycie/smarowanie pompy i wtryskiwaczy wpływa styl jazdy?

Bo ja generalnie staram się utrzymywać niskie obroty (tak w przedziale 1800-2000) - silnik wtedy tak nie hałasuje i zużycie paliwa mniejsze (oczywiście przy wyprzedzaniu albo powyżej 85km/godz to już się nie da nie przekraczać 2000, ale w mieście to spoko).

Mam jeszcze jedno pytanie - przy jakich obrotach włącza się turbosprężarka?

[Marmach]

Turbosprężarka pracuje cały czas, raczej jest istotne kiedy się rozkręca i produkuje wysokie ciśnienie - ja rozpoznaję po jej pisku i na zimnym silniku staram się nie kręcić tak, żeby wchodziła w ultradźwięki :)

[tomala72]

[elk841]

[Marmach]

Turbo jest najwyraźniej słyszalne przy jeździe z otwartymi oknami blisko ścian budynków lub licznych drzew (np na wąskiej drodze w lesie), po wciśnięciu pedału gazu tak do... 40-50% (jak jest słabo wciśnięty, to nie hałasuje, a jak za mocno, to wychodzi poza skalę słyszalności). Ja często rozpoznaję samochody dCi na ulicach na słuch - właśnie po gwiździe turbosprężarki :) Ale faktem jest, że słyszę bardzo dobrze i w szerokim zakresie.

Przy niskich obrotach - u mnie tak chyba poniżej 1600 - w ogóle nie słychać turbo, niezależnie od otwarcia przepustnicy.

[Lukas87]

Warto czasem "gaz do dechy" wtedy wtryski ładnie sobie popracują i jakaś trasa wtedy i turbo się oczyści

[Marmach]

Jazda pod obciążeniem z gazem w podłodze generalnie dobrze robi na czystość silnika - znany fakt - tylko niestety nie bardzo jest się gdzie legalnie rozpędzać. No i portfel się wtedy szybciej pali :D

[gigi303]

w ramach ciekawostki tylko dodam że w Astrze IV 1.7 już drugi raz będę miał czyszczone wtryskiwacze i wgrywane oprogramowanie do kompa. Jeżdżę dużo zarówno miasto jak i trasy a co jakiś czas pokazuje mi się kontrolka awaria silnika a auto dwa razy droższe i proszę bardzo awaria za awarią. NIe jestem wyjątkiem z tą przypadłością bo w innych autach u znajomych z tym silnikiem też ta awaria się pojawia.....

[maciek]

gigi303, ile koni z twojego silnika wycisnęli koni teraz?

[PiotrWie]

[gigi303]

[maciek]

gigi303 zapytałem się o moc, silniki Isuzu były fajne jak miały moc do 75KM bez Common Rail, jak to wprowadzono to te silniki straciły swoją trwałość, kolega pracuje w punkcie z regeneracją Turbin i już nie jeden taki silnik widział, co ciekawe stwierdził że mało widuje 1,5 dci, za to o 1,9 dci można było napisać książki

[TD Pedro]

[gigi303]

od logana - jako były użytkownik Logana myślałem o mojej byłej pięknej furze :D aż jestem ciekaw jak się sprawuje nowemu użytkownikowi

[Dusterjack]

Zdjęcia wtrysków elk841 trochę mnie zmartwiły. Dusterem przejechałem przez 1,5 roku ponad 40 000 i cały czas tankuje na BP ON Ultimate. Na razie bez problemów, nawet zima przy - 25 stopniach. BP na swojej stronie zachwala to paliwo jak może: http://www.bp.com/retail/...ntentId=7068385
że czyści silnik i wogóle. Cz y ktoś jescze miał problemy z silnikiem a tankuje na BP Diesel Ultimate?

[wiciu_r]

Jeszcze odnośnie diagnozowania usterki wtrysków. Nie mam Dacii bo dopiero czekam na Lodgy i nie znam silników dCi, ale obecnie jeżdżę citroenem C5 1.6Hdi i niedawno auto nagle weszło mi w tryb awaryjny. Po podłączeniu Lexii (tester PSA) wywaliło błędy zdaje 0100 i 0104 co wg. instrukcji oznacza awarię wtrysków. Po dokładnym obwąchaniu tematu wymieniony został przepływomierz i sprawnie odjechałem uboższy tylko o 240zł.
Co do paliwa to w swoich poprzednich dieslach zawsze montowałem w widocznym miejscu dodatkowy kupowany za kilka zł przezroczysty filterek, od razu było widać jaki syf niesie paliwo i chroniło się standardowy filter paliwa.

[tweeciak]

a preparaty do czyszczenia wtryskiwaczy, np STP cos daja? warto?
wiem ze na forum bylo TUTAJ
i TUTAJ

[Auto Krytyk]

Te preparaty są oparte na frakcjach nafty, taniej będzie wlać naftę do baku albo podłączyć na kilka minut samą naftę do układu wtryskowego.

[wojtek_pl]

No, tego to bym nie ryzykował w CommonRailu.

Preparaty do czyszczenia można użyć. Nie powinny zaszkodzić ale opiłków nie usuną.

[mter]

To dorzucę swoje 3 grosze. Jak miałem MCV z dCi, zrobiłem nim prawie 90kkm, paliwo tylko z NESTE, zwykłe, żadnych dodatków nie lałem. Problemów z wtryskami nie uświadczyłem.

Kolega 3 lata temu kupił Toyote Avensis D4D, przez paliwo V-power prawie rozwalił silnik. Wydaje się zatem, że te opinie o paliwach premium w kontekście silników z CR, są prawdziwe.

[ajax]

Przejechane mamy łącznie ok 250 000 km na ON (wampir ok 120 tys, Jaszcząb mniej wiecej tyle samo). W większości na najzwyklejszym ON z Auchana lub na podobnym. Na wyjazdach wybieramy tańsze sieciowe stacje, jesli da radę to przy hipermarketach. Bez miksolu, bez dodatków. I bez problemów. (Wymiana silnika w Jaszczębiu była efektem padnięcia rozrządu) I wtryski działają dalej. MSZ nie warto wymyślać jakichś nadmiernych cudów, lać najdoroższych paliw, choć kto bogatemu zabroni

[damiaszek]

Mam podobnie, ponoć na awaryjnym 1.6 TDCI/HDI 330 000 km na orginalnych wtryskach, turbinie, pompie CR, i EGR-e, choć ten samoistnie się "zaslepił" przy 290 000 km i drugie czyszczenie już nie pomogło (rozsypały się łożyska od rolek prowadzących grzybek zaworu) - ON z głównie z TESCO czasami BP, nigdy nie dolewałem żadnych "ulepszaczy".

[Dusterjack]

Już przejechane ponad 120 tys. i też z wtryskami bez problemu. Rozrząd wg producenta powinien być wymieniony po 160 tys., ale ja zapobiegawczo zrobiłem to przy 120 tys.

[Pawlo]

Odgrzeję trochę temat i zapytam , Logan MCV 50Kw ma przejechane 127tyś i od pewnego czasu na biegu jałowym silnik pracuje równo i co jakiś czas go szarpie przy tym spadają obroty jest to dość dziwne uczucie. Podczas jazdy wszystko jest w porządku w kompie brak błędów żadne kontrolki przy tym nawet nie mrugają. I co to może być? Filtr paliwa, wtryski czy jakieś pomysły przemyślenia?