[gfedorynski]

Moja lodgy skończyła w tym roku 6 lat. Pomyślałem sobie, że niegłupio byłoby, gdyby udało się to tak rozegrać, że byłby to mój ostatni spalinowy samochód. Dzisiejsze ceny i funkcjonalności samochodów elektrycznych/wodorowych są nieakceptowalne, ale pragmatycznie wierzę, że będzie się to zmieniać na korzyść.

I tu pojawia się pytanie - co może zrobić nieprofesjonalny użytkownik samochodu, żeby realnie zwiększyć prawdopodobieństwo jego długiej eksploatacji?

Mam oczywiście świadomość, że może pojawić się dużo czynników, które te plany pokrzyżują, a na które nie mam żadnego wpływu. Skoro jednak nie mam na nie wpływu, nie warto ich rozważać.

Dodatkowym utrudnieniem jest fakt, że raczej nie potrafię sam nic robić przy samochodzie - moje możliwości kończą się na dolewaniu płynu spryskiwacza, ewentualnie wymianie wycieraczek. Drugim minusem jest to, że samochód stoi pod chmurką (i w bonusie regularnie jest atakowany przez kuny).

Jeżdżę głównie w mieście, zdarzają się też trasy po Europie - dziś nie boję się bez przygotowania wsiąść i pojechać 1000+ km przed siebie. Chciałbym nie stracić tej możliwości (tu utrudnieniem będzie fakt, że jako panikarz kupuję wypasione assistance, które chyba nie są dostępne dla samochodów powyżej 10 lat, zakładam, że ogarnę coś w zamian). Przebiegi w granicach 15-20 tysięcy kilometrów rocznie.

Jutro robię pierwszy przegląd poza ASO, zastanawiam się czy na coś szczególnego zwrócić uwagę. Pytanie jest oczywiście bardziej ogólne.

[imć]

[dacia]

Im auto starsze tym bardziej awaryjne . Nowe było ,się pojeździło i w pewnym momencie zaczną się naprawy. Mój mechanik mówi 6-8 lat,200-250 przebiegu pchaj dalej bo przyjdzie ten dzień,że się zacznie psuć i trzeba będzie dokładać.

[kordirko]

[yeti65]

[imć]