[mikser]

Witajcie,
dziś jako, że mróz stwierdziłem, że sprawdzę czy jutro do roboty mam brać taxi czy dacia da radę. Odpaliła elegancko przejechałem z 15km i nagle 2km przed parkingiem auto zgasło zapaliły się chyba w tej kolejności zykzak, kontrola silnika i to coś co nigdy nie wiem auto z drogą poślizgową. Wszystkie na żółto.
Akurat miałem szczęście zdarzył się urpzejmy kierowca i natychmiast dacię zepchnęliśmy. No i tak stoję myślę i mówię a co przekręce kluczyk....odpalił...na wszystkich trzech kontrolkach dojechałem bez problemu na parking. Na parkingu chwilę go jeszcze nie wyłączałem i zygzag oraz poślizg zgasły, został silnik.
Czytałem o oponach czy oleju ale nigdzie to "ekg" nie występowało razem z innymi. Co to może być? Dopiero co byłem w ASO na wymianie świec bo mi dacia nie chciała jechać i trochę się boję, że znów będą spore koszta.
Aha w czasie awarii jechałem na lpg, jednak samo lpg włączyłem dopiero gdzie po 15 minutach jazdy, tak to w takie mrozy bezpieczniej benyzna chyba.

[Killer King]

No to z opisu wynika, że awaria jest związana z LPG i tam trzeba szukać problem.
Kontrolka została, bo błąd został zapisany.
Teraz można spróbować usunąć błąd i zobaczyć, czy wyskoczy podczas jazdy an BP a potem LPG i diagnozować.
Odczytałeś numer błędu ?

[mikser]

[Fruxo]

zaklejone wtryski / reduktor
oba najlepiej do czyszczenia ale zaczął bym od wtrysków bo je łatwiej wyjąć.

[telecaster1951]

U mnie dzisiaj to samo. Zygzak, abs, esp i tryb awaryjny.
Stoję teraz w polu i czekam na lawete...
Wczoraj byłem na przeglądzie po 2 roku.

[route2000]

Wczoraj też miałem podobną sytuację. Wracałem do domu i jakieś 300 m od domu zapaliła mi się kontrolka silnika (migał symbol silnika) a po chwili zapaliła się kontrolka zyzaka (od ABS). Dojechałem do domu i włożyłem ELM by odczytać jakiś błąd ale nic nie pokazało. Już dalej nie jechałem.
Następnego dnia już odpaliłem i pojechałem do pracy i nic nie wyskoczyło.
Chyba to taki chwilowy wybryk z powodu niskich mrozów na dworze. Wczoraj było - 11 st.C a dziś - 18 st.C.

[defunk]

Masowość zjawiska wskazuje na jakiś daciowy bug początku trzeciej dekady trzeciego stulecia (coś jak "błąd roku 2000").

[benek-brzydal]

Dziś rano miałem to samo co u kolegów. Zapaliły się pomarańczowe kontrolki ABS, ESC i wielofunkcyjna. Doczołgałem się na pobocze, zgasiłem, po minucie odpaliłem i świeciły się dalej. Wyłączyłem, poczekałem dłuższy czas, odpaliłem i zgasły. Logan z 2019 r., bez gazu. W czwartek mam wizytę w ASO. Na marginesie: od zeszłego roku mam takie historie. Przed jazdą wyłączam start-stopa. Średnio raz na miesiąc czułem podczas jazdy szarpnięcie silnika i lampka wyłączenia start-stopa gasła a start-stop się włączał. Zgłosiłem na przeglądzie ale mnie olali. Dziś rano szarpnięć miałem ze 4 w ciągu godziny.

[eio]

Dziś rano komputer pokladowy pokazał temp. zewn. -18 C. Zanim odpalilem silnik miałem dużo skrobania szyb od zewn. i wewn. (bo zapomnialem wczoraj wysuszyc powietrze klimą w kabinie pod koniec jazdy, tylko ostudziłem). Odpalenie silnika bez problemu. Równe obroty. Brak sygnalizacji jakiejkolwiek awarii. Auto jechało bez zarzutu. Jedyny mankament to wolno zmieniajace się wskazania na wyświetlaczu - ekranie, po wywoływaniu kolejnych parametrów za pomoca przycisku na drążku wycieraczek.

[telecaster1951]

Moje auto odcholowali do ASO, bo jak dwa razy na odcinku 10km auto weszło w tryb awaryjny, to nie będę ryzykować dalszej jazdy. Poza tym, nie przypominam sobie aby w instrukcji był zapis że auto nie nadaje się jazdy w temperaturze poniżej -10 stopni, więc do jasnej cholery niech to naprawią. A porady pomocy drogowej w stylu "to nie mógł Pan akumulatora odłączyć na chwilę?" są już kuźwa przegięciem pały.

[benek-brzydal]

Może zabrzmi to absurdalnie, ale czuję pewną ulgę, że nie tylko mnie takie przygody się zdarzyły

[telecaster1951]

Auto odebrane. Przeprogramowane wtryski. Problem dzisiaj się nie pojawił, pomimo 30 kilometrów trasy.

[benek-brzydal]

Kazali ci płacić za naprawę? Jak się zapisywałem na wizytę w ASO na czwartek koleś mi powiedział, że "usterka może być spowodowana przez użytkownika". Aha, jasne! Chyba se jaja ze mnie robił.

P.S. Dziś nie miałem żadnych niespodzianek poza 1 szarpnięciem, ale nie chwalmy dnia przez zachodem słońca.

[maugu]

[benek-brzydal]

[telecaster1951]

[Lukas87]

miałem to samo w loganie cewka WN się kończy

[maugu]

[Łukasz_M]

Przeprogramowane wtryski... to niekoniecznie oznacza że usterka programowa został usunięta tylko że wgrano ponownie program który równie dobrze może być identyczny z pierwotnym. Przy okazji znikaja wszysytkie zapamiętane błędy... stosowane całkiem często bowiem niektóre błędy pojawiaja się losowo po skokach napięcia, w specyficznych warunkach itd i czasami problemu dlaczego tak naprawdę się pojawił nie da się zdiagnozować szybko. Ujawnienei wady to pojawiajacy się błąd i ograniczenia wynikajace z jego pojawienia nie koniecznie sa naprawialne jeśli podzespół na który on wskazuje pomimo wszystko jest sprawny - przechodzi szzcegółowa diagnostykę.

[maugu]

[benek-brzydal]

Tak jak pisałem wcześniej byłem dziś w ASO. W sumie wizytę można podsumować stwierdzeniem, że jestem idiotą Według serwisu zapalenie się 3 lampek (ABS, ESC i wielofunkcyjna) było wynikiem zbyt niskiego ciśnienia w 1 z opon. "System" uznał, że nastąpiło nagłe przebicie opony i włączył tryb awaryjny. Przypomniało mi się, że jakiś czas temu niedługo po wymianie opon na zimowe podczas jazdy włączył mi się czujnik niskiego ciśnienia. Olałem ostrzeżenie i potraktowałem problem końcówką prawej dźwigni przy kierownicy, żeby lampka nie dawała więcej po oczach. Teraz to się zdaje zemściło. Co ciekawe za moją głupotę nie zapłaciłem w ASO ani grosza. Co do szarpnięć to wgrali mi nowy soft i zobaczymy co będzie dalej.

[Nikita_Bennet]

[arekkozuch]

Moje Sandero czasem w deszczu też wyświetlało na kilknaście sekund ABS i EKG - ale brak było błędów w sterowniku, ASO powiedziało TTTM.

[telecaster1951]

Coś to dało. Spalanie spadło litr.

[defunk]